(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222427125.5 (22)申请日 2022.09.14 (73)专利权人 中铁隧道局集团路桥工程有限公 司 地址 300000 天津市滨 海新区天津自贸试 验区 （空港经济区） 中环西路86号 专利权人 吉林大学　 中铁隧道局集团有限公司 　 北京中铁隧建 筑有限公司 　 中铁投资集团有限公司 　 中铁隧道局集团吉林工程有限公 司 (72)发明人 张前进　孙亮　姜巍　刘保成　 穆怀刚　李秋元　栗尚凯　肖洪佳　 夏洋　(74)专利代理 机构 长春市四环专利事务所(普 通合伙) 22103 专利代理师 张建成 (51)Int.Cl. E21D 11/38(2006.01) B32B 17/00(2006.01) B32B 17/10(2006.01) B32B 27/30(2006.01) B32B 27/00(2006.01) B32B 25/00(2006.01) B32B 17/06(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 7/08(2019.01) (54)实用新型名称 一种地铁运行时的防水隔音墙 (57)摘要 一种地铁运行时的防水隔音墙， 属于地铁防 水、 隔音降噪领域， 包括底座凹槽、 隔墙和固定 块， 底座凹槽的上端设有橡胶垫， 底座凹槽的下 端直接与地铁隧道地面相连， 底 座凹槽与地面通 过钢筋混凝土一体浇筑， 隔墙采用复合式结构由 夹层玻璃、 吸音板和 隔音板组成， 隔墙上部有固 定块。 本发明安装方式尤为简便， 将地铁隧道上 下行线分隔成独立的空间， 并将上、 下行线地铁 运行时所产生的噪音隔离并降低、 吸收， 增加乘 客乘车的舒适度， 并且防火防水防潮， 可 以有效 地防止因地铁隧道渗水和潮湿导致隔墙强度降 低而威胁地铁的运行安全， 极大的延长隔墙使用 寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217950408 U 2022.12.02 CN 217950408 U 1.一种地铁运行时的防水隔音墙， 其特征在于： 包括底座凹槽 （1） 、 隔墙和固定块 （6） ， 底座凹槽 （1） 上端与隔墙下端之间设有橡胶垫 （2） ， 底 座凹槽 （1） 下端与隧道 地面 （8） 通过钢 筋混凝土浇筑在一起， 隔墙上端与固定块 （6） 连接， 固定块 （6） 与地铁隧道衬砌 （9） 通过钢筋 混凝土浇筑在一 起。 2.根据权利要求1所述的一种地铁运行时的防水隔音墙， 其特征在于： 所述的隔墙是由 夹层玻璃 （3） 、 吸音板 （4） 和隔音板 （5） 组成， 隔墙的最外层是夹层玻璃 （3） ， 中间层是吸音板 （4） ， 内层是隔音板 （5） ， 隔墙下部通过底座凹槽 （1） 固定， 夹层玻璃 （3） 在最外侧将吸音板 （4） 和隔音板 （5） 夹在内部固定， 隔墙上部通过固定装置将 夹层玻璃 （3） 和固定块 （6） 锚固在 一起。 3.根据权利要求2所述的一种地铁运行时的防水隔音墙， 其特征在于： 所述的固定装置 为双头螺栓 （7） 。 4.根据权利要求2所述的一种地铁运行时的防水隔音墙， 其特征在于： 所述的夹层玻璃 （3） 采用PVB材质夹层玻璃， 吸音板 （4） 采用工业橡塑板制成， 隔音板 （5） 采用硅酸钙制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217950408 U 2一种地铁运行时的防水隔 音墙 技术领域 [0001]本实用新型属于地铁防水和隔音降噪技术领域， 具体涉及一种地铁运行时的防水 隔音墙。 背景技术 [0002]地铁是铁路运输的一种形式， 是指在地下运行为主的城市轨道交通系统， 即 “地下 铁道”或“地下铁”的简称； 地铁是大量快速输送乘客的一种城市轨道交通运输 设施， 能很大 程度上缓解大城市中交通拥挤、 车辆堵塞的问题。 尤其是在大城市中人口数量 急剧增加， 城 市化范围也在不断扩大， 需要修建越来越多的地铁来满足人民的出行。 在地铁的施工中需 要大量修建隧道， 地铁上、 下行线均在同一条隧道内运行 的模式越来越多， 为保证上、 下行 线同时运行时地铁的安全等问题， 需要在隧道内设置隔墙使上、 下行线运行于两个独立的 空间， 所以地铁隔墙的结构直接影响着地铁运行安全等 一系列问题。 [0003]现有的隔墙只是起到一定 的支撑和分离空间的作用， 在地铁运行时， 尤其是两列 车相向而 行会车时， 往往都会产生很大的噪音， 噪音在隧道内不断反射加剧了噪音污染， 对 乘客乘坐的舒适度和听力健康都会有一定程度的影响。 地铁隧道位于地面以下， 环境十分 潮湿， 同时隧道顶部易渗水， 潮湿的水汽和渗水会导致隔墙的强度降低， 缩短了隔墙的使用 寿命， 对地铁运行的安全运行产生威胁， 为此， 我们提出了一种在地铁运行时的防水隔音墙 来解决上述问题。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种地铁运行时的防水隔音墙， 以解决上述背景技术 中提出的问题， 目前地铁隧道的隔墙都是采用钢筋混凝土材料无法从根本上无法接解决防 水和隔音的问题， 为 地铁运行 带来很大的隐患。 [0005]一种地铁运行时的防水隔音墙， 包括底座 凹槽、 隔墙和固定块， 底座凹槽上端与隔 墙下端之间设有橡胶垫， 底座凹槽下端与隧道地面通过钢筋混凝土浇筑在一起， 隔墙上端 与固定块连接， 固定块与地铁隧道衬砌通过钢筋混凝 土浇筑在一 起。 [0006]所述的隔墙是由夹层玻璃、 吸音板和隔音板组成， 隔墙的最外层是夹层玻璃， 中间 层是吸音板， 内层是隔音板， 隔墙下部通过底座凹槽固定， 夹层玻璃在最外侧将吸音板和隔 音板夹在内部固定， 隔墙上部通过固定装置将夹层玻璃和固定块锚固在一 起。 [0007]所述的固定装置为双头 螺栓。 [0008]所述的夹层玻璃采用PVB材质夹层玻璃， 吸音板采用工业橡 塑板制成， 隔音板采用 硅酸钙制成。 [0009]本实用新型的有益效果： [0010]1.通过吸音板、 隔音板和PVB 夹层玻璃构成复合式的隔音墙， 降低了地铁运行产生 噪音对乘客的影响， 避免受到噪音污染。 [0011]2.吸音板采用工业橡塑板， 不仅吸音效果好而且造价低廉、 防水防潮； 隔音板采用说　明　书 1/3 页 3 CN 217950408 U 3