(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210907368.0 (22)申请日 2022.07.29 (71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新 东路260号 (72)发明人 赵荣平　毛显红　周云平　邵建　 欧堪华　 (74)专利代理 机构 重庆华科专利事务所 5 0123 专利代理师 康海燕 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) (54)发明名称 一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法 (57)摘要 本发明提供一种基于数据库的缓冲块刚度 设计方法， 通过基于历史车型缓冲块刚度数据 库， 建立缓冲块刚度曲线拟合函数和关键参数值 函数， 根据缓冲块自由长度、 密度变化计算不同 的关键参数值A、 B、 C、 D， 从而生成不同的缓冲块 刚度曲线。 本方法可 以解决前期短缺的、 可用于 性能仿真的缓冲块刚度变化方案输入问题， 将其 用于设计前期整车平顺性、 操稳性和耐久性仿真 分析优化， 迭代得到最佳性能刚度方案， 可以减 少缓冲块样件制作数量和匹配试验， 减少开发成 本和周期。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 115270305 A 2022.11.01 CN 115270305 A 1.一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 其特征在于， 所述方法是通过缓冲块刚度 数据库， 建立缓冲块刚度曲线拟合函数F(x)和关键参数值函数A(len,den)、 B(len,den)、 C (len,den)、 D(len,den)， 根据缓冲块自由长度、 密度变化计算不同的关键参数值A、 B、 C、 D， 从而生成不同的缓冲块刚度曲线； 所述A是极限压缩量， B是幅值系数， C是弯曲系数， D是幅 值修正系数， len是新缓冲块自由长度增减百分比， den是新缓冲块密度或硬度增减等级。 2.根据权利要求1所述的基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 其特征在于， 包括以下步 骤： (1)建立缓冲块数据库， 缓冲块数据库包括但不限于缓冲块自由长度、 密度、 刚度等设 计参数； (2)分析缓冲块设计参数的关联性， 建立以变形量x为变量的缓冲块刚度曲线拟合函数 F(x)， 其中包 含关键参数值A、 B、 C、 D； (3)根据缓冲 块数据库和函数F(x)， 计算出不同自由长度、 不同密度下的关键参数值A、 B、 C、 D数据 矩阵， 建立以缓冲块自由长度增减 百分比len、 缓冲块密度或硬度增减等级den为 变量的关键参数函数A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)； (4)根据缓冲块刚度曲线初始方案及拟合 函数F(x)计算关键参数初始值A0、 B0、 C0、 D0； (5)确定新缓冲 块自由长度增减百分比len、 新缓冲 块密度或硬度增减等级den， 作 为新 缓冲块方案， 根据关键参数函数A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)， A0、 B0、 C0、 D0， 以及len和den变化量， 计算缓冲 块不同自由长度、 不同密度下的关键参数值A、 B、 C、 D 值； (6)根据缓冲块刚度曲线拟合函数F(x)， 关键参数值A、 B、 C、 D， 生成不同密度、 不同自由 长度下的缓冲块刚度曲线。 3.根据权利要求2所述的基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 其特征在于， 所述缓冲块 刚度曲线拟合 函数F(x)如下： 式中， (1)与(2)相切， F是缓冲块力/N， x是缓冲块变形量/mm， k是缓冲块线性段刚度N/ mm。 4.根据权利要求2所述的基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 其特征在于所述步骤(3) 具体是： 根据缓冲块数据库和函数F(x)， 计算出不同自由长度、 不同密度下的关键参数值A、 B、 C、 D值数据矩阵， 以数理统计方法分析Fmax、 xmax、 F0、 x0、 len、 den、 A、 B、 C、 D相互间的关系， 确 定关键参数值F0、 x0、 A、 B、 C、 D基于Fmax、 xmax、 len、 den、 A0、 B0、 C0、 D0等变化量的函数F0(len, den)、 x0(len,den)、 A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)； 其中Fmax是缓冲块 刚度曲线极限测试点的缓冲块力/N， xmax是缓冲块刚度曲线极限测试点的缓冲块变形量/ mm， F0是新缓冲块刚度曲线极限预测点的缓冲块力/ N， x0是新缓冲块刚度曲线极限预测点的 缓冲块变形量/m m。 5.根据权利要求2所述的基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 其特征在于所述缓冲块 刚度数据库的数据是基于历史车 型的缓冲块的自由长度、 密度、 刚度的设计参数 数据。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115270305 A 2一种基于数据库的缓冲块刚度设计方 法 技术领域 [0001]本发明属于汽车悬架性能参数设计技术领域， 具体涉及 一种基于数据库的缓冲块 刚度设计方法。 背景技术： [0002]缓冲块是悬架系统中的重要零部件， 其力学性能影响整车平顺性、 操稳性和耐久 性多项性能指标。 缓冲块刚度是汽车开发样车性能调试阶段的主要调整对 象， 往往需要反 复参数调整， 制造大量样件， 换装到样车评价测试， 才能达成良好的综合性能。 这种试错开 发模式导致整 车研发成本高、 周期 长， 是汽车行业内难以突破的瓶颈， 而且样车调试评价主 观性强， 受调试工程师经验影响大。 因此， 怎样在汽车设计前期获得缓冲块刚度方案， 满足 电子样车性能优化与多目标平衡分析， 是 “一次设计对 ”的关键。 发明内容： [0003]本发明提供一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 通过缓冲块刚度数据库， 建 立缓冲块刚度曲线拟合函数， 由该函数得到任意自由长度、 任意密度(或硬度)下的缓冲块 刚度曲线方案， 用以实现缓冲块刚度曲线 方案设计， 解决前期平顺性、 操稳性和耐久性仿真 分析对缓冲块刚度方案的需求问题， 减少开发成本和周期。 [0004]本发明的技 术方案如下： [0005]一种基于数据库的缓冲块刚度设计方法， 所述方法是通过缓冲块刚度数据库， 建 立缓冲块刚度曲线拟合函数F(x)和关键参数值函数A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)， 根据缓冲块自由长度、 密度变化计算不同的关键参数值A、 B、 C、 D， 从而生成不 同的缓冲块刚度曲线； 所述A是极限压缩量， B是幅值系数， C是弯曲系数， D是幅值修正系数， len是新缓冲块自由长度增减百分比， den是新缓冲块密度或硬度增减等级。 [0006]进一步地， 所述方法包括以下步骤： [0007]1、 按缓冲块自由长度、 密度(硬度)、 刚度(力 ‑位移测试点)等设计参数， 建立缓冲 块数据库， 作为建立 函数的数据基础。 [0008]2、 根据缓冲块数据库， 分析缓冲块设计参数的关联性， 分析每条刚度曲线的特点， 以数理统计 分析方法找出缓冲块变形量和力之 间的关系， 逐步推演， 建立以变形量x为变量 的缓冲块刚度曲线拟合 函数F(x)， 其中包 含关键参数值A、 B、 C、 D。 [0009]3、 根据缓冲块数据库和函数F(x)， 计算出不同自由长度、 不同密度下的A、 B、 C、 D值 数据矩阵， 通过数据统计分析， 建立以缓冲块自由长度增减百分比len、 缓冲块密度或硬度 增减等级den 为变量的函数A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)。 [0010]4、 根据缓冲块刚度曲线初始方案， 计算关键参数初始值A0、 B0、 C0、 D0。 [0011]5、 根据缓冲块新方案， 确定新缓冲块自由长度增减百分比len、 新缓冲块密度或硬 度增减等级den， 根据函数A(len,den)、 B(len,den)、 C(len,den)、 D(len,den)， A0、 B0、 C0、 D0， 以及len和den变化 量， 计算缓冲块 不同自由长度、 不同密度下的A、 B、 C、 D值；说　明　书 1/5 页 3 CN 115270305 A 3