(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123339794.9 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 苏州贝亚特精密自动化机 械有限 公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区木渎镇 金枫南路1317号3幢 (72)发明人 施东升　 (74)专利代理 机构 苏州佳捷天诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32516 专利代理师 石俊飞 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种阀门测试用密封 机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种阀门测试用密封机 构， 涉及阀门测试设备领域， 其技术方案要点是： 包括支撑板、 设置在支撑板底部的密封工装、 设 置在支撑板顶部的第一油缸、 第二油缸和第三油 缸， 支撑板的顶部设置有第一滑槽轨道、 第二滑 槽轨道和第三滑槽轨道， 第一油缸滑动连接在第 一滑槽轨道上， 第二油缸滑动连接在第二滑槽轨 道上， 第三油缸滑动连接在第三滑槽轨道上， 第 一油缸、 第二油缸和第三油缸的活塞杆的端部分 别固定连接有夹块， 支撑板的顶部还设置有用于 驱动第一油缸、 第二油缸和第三油缸同时径向滑 动的联动组件。 本实用新型工作时， 被测阀门的 法兰端面不会受到太大的压紧力， 从而可以减小 对后续压力测试造成的干 扰， 提高了测试精度。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216747099 U 2022.06.14 CN 216747099 U 1.一种阀门测试用密封机构， 其特征在于： 包括支撑板(1)、 设置在支撑板(1)底部的密 封工装(15)、 设置在支撑板(1)顶部的第一油缸(5)、 第二油缸(6)和第三油缸(7)， 所述支撑 板(1)的顶部设置有第一滑槽轨道(2)、 第二滑槽轨道(3)和第三滑槽轨道(4)， 所述第一滑 槽轨道(2)、 第二滑槽轨道(3)和第三滑槽轨道(4)沿密封工装(15)的周向环形阵列设置， 所 述第一油缸(5)滑动连接在第一滑槽轨道(2)上， 所述第二油缸(6)滑动连接在第二滑槽轨 道(3)上， 所述第三油缸(7)滑动连接在第三滑槽轨道(4)上， 所述支撑板(1)上分别设置有 供第一油缸(5)、 第二油缸(6)和第三油缸(7)的活塞杆伸出的腰型滑槽(11)， 所述第一油缸 (5)、 第二油缸(6)和第三油缸(7)的活塞杆的端部分别 固定连接有夹块(14)， 所述支撑板 (1)的顶部还设置有用于驱动第一油缸(5)、 第二油缸(6)和第三油缸(7)同时径向滑动的联 动组件。 2.根据权利要求1所述的阀门测试用密封机构， 其特征在于： 所述联动组件包括设置在 支撑板(1)上的第四油缸、 第一V形杆( 8)、 第二V形杆(9)、 第一铰接杆(10)和第二铰接杆 (12)， 所述第四油缸沿第一油缸(5)的滑行方向设置， 所述第四油缸的活塞杆与第一油缸 (5)固定连接， 所述第一V形杆(8)和第二V形杆(9)的中部 分别铰接在位于第一油缸(5)两侧 的支撑板(1)上， 所述第一V形杆(8)和第二V形杆(9)的两端均设置有腰型槽， 所述第一V形 杆(8)的一端和第二V形杆(9)的一端分别与第一油缸(5)铰接， 所述第一V形杆(8)的另一端 与第一铰接杆(10)的一端铰接， 所述第二V形杆(9)的另一端与第二铰接杆(12)的一端铰 接， 所述第一铰接杆(10)的另一端与第二油缸(6)铰接， 所述第二铰接杆(12)的另一端与第 三油缸(7)铰接 。 3.根据权利要求2所述的阀门测试用密封机构， 其特征在于： 所述支撑板(1)上分别沿 第二油缸(6)和第三油缸(7)的滑动方向固定连接有第一辅助块(16)和第二辅助块(13)， 所 述第一辅助块(16)和第二辅助开上分别设置有供第一铰接杆(10)和第二铰接杆(12)滑动 的第一滑槽和第二滑槽 。 4.根据权利要求1所述的阀门测试用密封机构， 其特征在于： 所述密封工装(15)的端面 设置有用于向工件通入压力 介质的环形槽(151)， 所述环形槽(151)以密封工装(15)的中轴 线同心设置为若干个， 所述密封 工装(15)上设置有与若干环形槽(151)连通的压力引入孔。 5.根据权利要求1所述的阀门测试用密封机构， 其特征在于： 所述支撑板(1)上沿第一 油缸(5)的滑动方向设置有电阻尺， 所述电阻尺的输出端与第一油缸(5)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216747099 U 2一种阀门测试用密封机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及阀门测试设备领域， 更具体地说， 它涉及一种阀门测试用密封机 构。 背景技术 [0002]在使用试压机对阀门进行压力测试时， 需要对阀门两端的法兰进行密封， 再通入 测试介质对其进 行密封压力测试， 现有技术中通常是将试压机的密封工装抵紧在阀门的法 兰端进行测试， 这样密封工装与阀门的法兰之间存在较大 的压紧力， 并且在对阀门进行装 夹时， 很难将阀门的法兰端与密封 工装精准定位， 从而容 易影响阀门的测试精度。 [0003]因此需要提出一种新的方案来 解决这个问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种阀门测试用密封机 构， 密封工装与被测阀门密封接触时， 被测阀门的法兰端面不受太大的压紧力， 从而 可以减 小对后续压力测试造成的干扰， 提高了测试精度。 [0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种阀门测试用密 封机构， 包括支撑板、 设置在支撑板底部的密封工装、 设置在支撑板顶部的第一油缸、 第二 油缸和第三油缸， 所述支撑板的顶部 设置有第一滑槽轨道、 第二滑槽轨道和第三滑槽轨道， 所述第一滑槽轨道、 第二滑槽轨道和第三滑槽轨道沿密封工装的周向环形阵列设置， 所述 第一油缸滑动连接在第一滑槽轨道上， 所述第二油缸滑动连接在第二滑槽轨道上， 所述第 三油缸滑动连接在第三滑槽轨道上， 所述支撑板上分别设置有供第一油缸、 第二油缸和第 三油缸的活塞杆伸出 的腰型滑槽， 所述第一油缸、 第二油缸和第三油缸 的活塞杆的端部分 别固定连接有夹块， 所述支撑板的顶部还设置有用于驱动第一油缸、 第二油缸和第三油缸 同时径向滑动的联动组件。 [0006]在其中一个实施例中， 所述联动组件包括设置在支撑板上的第四油缸、 第一V形 杆、 第二V形杆、 第一铰接杆和第二铰接杆， 所述第四油缸沿第一油缸的滑行方向设置， 所述 第四油缸的活塞杆与第一油缸固定连接， 所述第一V形杆和 第二V形杆的中部分别铰接在位 于第一油缸两侧的支撑板上， 所述第一V形杆和第二V形杆的两端均设置有腰型槽， 所述第 一V形杆的一端和第二V形杆的一端分别与第一油缸铰接， 所述第一V形杆的另一端与第一 铰接杆的一端铰接， 所述第二V形杆的另一端与第二铰接杆的一端铰接， 所述第一铰接杆的 另一端与第二油缸铰接， 所述第二铰接杆的另一端与第三油缸铰接 。 [0007]在其中一个实施例中， 所述支撑板上分别沿第二油缸和第三油缸的滑动方向固定 连接有第一辅助块和 第二辅助块， 所述第一辅助块和 第二辅助开上分别设置有供第一铰接 杆和第二铰接杆滑动的第一滑槽和第二滑槽 。 [0008]在其中一个实施例中， 所述密封工装的端面设置有用于向工件通入压力介质的环 形槽， 所述环形槽以密封工装的中轴线同心设置为若干个， 所述密封工装上设置有与若干说　明　书 1/3 页 3 CN 216747099 U 3