(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211286073.2 (22)申请日 2022.10.20 (71)申请人 泉州市贝瓦电子技 术有限公司 地址 362000 福建省泉州市泉州台商投资 区东园镇上林村新村 57号-2 (72)发明人 周建惠　蒋立峰　 (74)专利代理 机构 泉州市众创致远专利代理事 务所(特殊普通 合伙) 35241 专利代理师 曾金凤 (51)Int.Cl. G01R 31/389(2019.01) G01R 31/385(2019.01) G01R 1/04(2006.01) G01R 1/02(2006.01) G06K 7/10(2006.01)H04L 67/12(2022.01) (54)发明名称 一种电动车电池检测系统及其检测方法 (57)摘要 本发明公开一种电动车电池检测系统， 包括 检测柜； 所述检测柜包括柜体、 多个电池仓、 天 线、 主板和设置在电池仓的二维码扫描模块、 行 程开关、 充电器、 负载、 电池仓控制板。 本发明能 够实现对电动车电池组各个电池的同时的快速 检测， 检测效率高且准确度高， 并将检测结果上 传至平台和APP端， 由平台研判给终端客户和电 池服务商公平公正的电池性能分析结果， 每一组 被测电池有相应的检测报告， 改善现有售后流 程， 使售后流程标准化， 有利于售后快速检测电 池， 提高检测 效率， 极大降低铅酸电池生产商的 电池售后服务成本， 检测数据在服务商和公司实 现共享， 通过高度一体化的系统大数据分析为研 发和改进生产工艺 提供科学的数据支撑 。 权利要求书4页 说明书12页 附图13页 CN 115542181 A 2022.12.30 CN 115542181 A 1.一种电动车电池检测系统， 其特 征在于， 包括检测柜， 所述检测柜包括柜体； 多个电池仓， 排列设置在所述柜体内部， 用于放置被测电池； 二维码扫描模块， 设置在单个所述电池仓的顶部， 用于扫描解码被测电池上的二维码 编码； 行程开关， 设置在单个所述电池仓的后壁， 用于检测被测电池是否放置 到位； 充电器， 设置在单个所述电池仓的后侧， 用于为被测电池进行充电； 负载， 设置在所述柜体的顶部， 用于对被测电池放电； 天线， 设置在所述柜体的顶部， 用于与基站通信， 与后台数据连接； 电控柜锁体， 安装于电池仓的仓门和电池仓内壁上， 用于电动控制仓门的上锁和状态 检测； 电池仓控制板， 设置在所述电池仓的后侧壁， 与所述充电器、 所述负载、 所述行程开关、 所述二维码扫描模块、 所述电控柜锁体电连接； 主板， 设置在柜体上， 与所述天线、 所述电池仓控制板电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测系统， 其特征在于， 所述电池仓控制板包 括充电电流电压检测电路、 放电电流电压检测电路、 充放电控制电路、 DC/DC电路一、 MCU芯 片、 所述48 5转换电路,所述充电电流电压检测电路、 所述放电电流电压检测电路、 所述充放 电控制电路、 所述485转换电路分别与所述MCU芯片连接， 所述充电电流电压检测电路和所 述放电电流电压检测电路分别与所述充放电控制电路连接， 所述充电电流电压检测电路与 充电器连接， 所述放电电流电压检测电路与负载连接， 所述充放电控制电路与被测电池连 接； 所述充放电控制电路接收所述MCU芯片的控制 信号， 驱动所述充电电流电压检测电路或 所述放电电流电压检测电路对电池进行充电检测或放电检测； 所述DC/DC电路一与所述主 板连接， 将所述主板输入的电压转换为电池仓控制板所需的电压； 所述MCU芯片与所述二 维 码扫描模块、 所述电控柜锁体和所述行程开关连接； 所述485转换电路用于将所述MCU芯片 的UART转换为 485输出， 实现与上一级设备或主板以及下一级设备的级联通信。 3.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测系统， 其特征在于， 所述主板包括安卓核 心模块、 D C/DC电路二、 485电路、 以太网控制电路， 照明控制电路、 开关电路、 背光 驱动电路、 音频放大电路和存储卡接口； 所述安卓核心模块用于运行安卓系统， 对各部分电路进行接 入和逻辑处理， 数据采集、 分析及显示， 内置4G  CAT4模组， 实现基站通信； 所述485电路， 用 于将安卓核心模块的UART转换为48 5输出， 便于与各电池仓控制板进行级联通信； 所述以太 网控制电路， 用于将安卓核心模块的USB转以太网， 用于外部网络接入， 实现与后台的接入； 所述照明控制电路与设置在所述检测柜内部的低压照明电路电连接， 所述开关电路与设置 在所述检测柜顶部前侧的闪光蜂鸣器电连接， 所述背光驱动电路与设置在所述检测柜顶部 前侧的触摸显示屏电连接； 所述音频放大电路与设置在所述检测柜前侧的喇叭电连接 。 4.根据权利要求1所述的一种电动车电池检测系统， 其特征在于， 多个检测柜与云端数 据处理服务平台连接， 所述云端数据处 理服务平台分别与移动端和操作后台连接 。 5.一种电动车电池检测方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1.判断电池是否在质保期， 不是， 则不进行检测； S2.将符合质保期的 电池放入电池检测柜的电池仓， 检测判断各个电池是否为同一组权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 115542181 A 2电池； S3.检测柜接收云端数据处理服务平台下发的电池信息数据和检测参数， 采用快速检 测方法和/或精确检测方法对电池进 行检测， 其中， 快速检测方法主要 是检测电池在 充电过 程中各电压点的内阻值情况， 并上报给云端数据 处理服务平台； 精确检测方法采用对电池 进行先放电后充电的方式或者先充电后放电再充电的方式进 行检测， 检测各电池的充放电 情况和电池数据， 并上报给云端数据处 理服务平台； S4.云端数据处理服务平台接收检测 柜上发的信息， 判断电池是否合格， 并将电池检测 数据通过接口传送给AP P端； S5.APP端显示检测报告。 6.根据权利要求5所述的一种电动车电池检测方法， 其特征在于， 所述步骤S2具体包括 以下步骤： S20.将各个电池放入对应的电池仓， 连接电池， 关闭仓门， 判断是否连接正确， 连接正 确则可选择检测模式， 连接不 正确则电控锁无法对仓门进行 上锁， 需要重新连接； S21.检测各电池电压， 并判断电压是否在合理范围内， 判断不在合理范围， 则检测 柜提 醒“电池电压过高/过低 ”， 该电池所在的电池仓 打开仓门， 检测停止； 在合理范围内， 则启动 二维码扫描模块的摄 像头拍摄识别电池编码； S22.系统识别读取电池编码并上报仓位、 电池编码、 电池电压及编码图片给云端数据 处理服务平台； S23.判断编码是否有空， 若是， 则云端数据处理服务平台根据上报的其他仓位电池编 码数据对无 无法识别的电池进行系统补位 填充电池编码； S24.云端数据处理服务平台通过上报的 电池编码判断各仓位电池是否属于同一组电 池， 是， 则进入下一步， 若不属于同一组电池， 检测柜将通过触摸显示屏和/或喇叭进行提 醒， 同时云端数据处 理服务平台将推送判断结果给AP P端， APP端进行消息提醒； S25.云端数据处 理服务平台通过电池编码规则解析电池编码； S26.解析完成后， 将电池信息数据、 检测模式及根据检测模式所设置的参数下发到检 测柜。 7.根据权利要求5所述的一种电动车电池检测方法， 其特征在于， 所述快速检测方法具 体包括以下步骤： S310.检测柜按云端数据处 理服务平台下发的自定义充电时长对电池进行充电； S311.检测柜在云端数据处 理服务平台下发的各电压点检测计算电池内阻值； S312.充电结束； S313.检测 柜上报各电池的充电情况、 电压及电压对应的内阻值、 电池仓内温度给云端 数据处理服务平台。 8.根据权利要求5所述的一种电动车电池检测方法， 其特征在于， 所述精确检测方法采 用先充电后放电再充电的方式进行检测， 具体包括以下步骤： S320.检测柜检测各电池电压； S321.若电池电压≥充放 顺序判断电压值， 则开始充电； S322.检测柜判断电池是否可以充电， 不能， 则检测柜停止检测， 向云端数据处理服务 平台上报各电池是否充电情况以及内阻值； 能， 在各电池充电电流达到充电截止电流值时权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 115542181 A 3