(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234283 00.4 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 宁波市海曙恒通车辆 部件有限公 司 地址 315000 浙江省宁波市海曙区横街 镇 桃源村 (72)发明人 许科挺　 (74)专利代理 机构 宁波辰晖专利代理事务所 (普通合伙) 33420 专利代理师 廖鹏 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F01N 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种SCR集中控制盒 (57)摘要 本公开提供了一种SCR集中控制盒， 属于SCR 系统部件领域， 解决了SCR不可拆卸的问题， 其包 括第一壳体、 第二壳体和盒体， 所述的第一壳体、 第二壳体和盒体上设置有卡槽和卡接件。 第一壳 体， 盒体和第二壳体均为一体成型结构， 三部分 之间通过卡接连接。 所述的盒体内部设置有双面 的工作插件孔， 且每个工作插件孔之间设置有镂 空结构。 进一步的， 所述的盒体上还设置有第一 主机座和第二主机座， 且第一主机座和第二主机 座上均设置有加强筋。 所提供的一种SCR集中控 制盒， 其可拆卸， 排布更合理， 体积较小且轻便， 具有更好的通 风、 散热性能。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217643931 U 2022.10.21 CN 217643931 U 1.一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 包括盒体(3)和壳体， 所述的盒体(3)和壳体卡接， 所述的盒体(3)上设置有第一主机座(3 0)和第二主机座(32)； 所述的盒体(3)内部设置有工作插件孔(31)， 所述的工作插件孔(31)用于电路保护元 件和SCR控制元件的安装。 2.根据权利要求1所述的一种SCR集中控制 盒， 其特征在于， 所述的壳体包括第一壳体 (1)和第二壳体(2)； 所述的盒体(3)为一体成型， 所述的工作插件孔(31)依次排列在盒体 (3)内部。 3.根据权利要求2所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述的工作插件孔(31)为 双面。 4.根据权利 要求2所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述的第二壳体(2)上还设 置有通风孔(22)。 5.根据权利 要求2所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述的盒体(3)包括第一侧 壁(301)， 第二侧壁(302)， 第三侧壁(303)和第四侧壁(304)， 第一侧壁(301)和第三侧壁 (303)平行， 第二侧壁(302)和第 四侧壁(304)平行； 所述的第一主机座(30)和第二主机座 (32)均位于第一侧壁(3 01)。 6.根据权利 要求5所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述的第四侧壁(304)设置 有第五卡槽(34)、 第四卡接件(35)和第六卡槽(36)， 所述的第二侧壁(302)设置有第三卡接 件(33)， 第五卡接件(38)和第六卡接件(39)， 所述的第一壳体(1)设置有第一卡槽(10)和第 二卡槽(11)， 所述的第二壳体(2)一端设置有第一卡接件(20)和第二卡接件(21)， 另一端设 置有第三卡槽(23)和第四卡槽(24)； 所述的第一壳体(1)上的第一卡槽(10)与盒体(3)的第 四卡接件(35)卡接， 所述的第一壳体(1)上的第二卡槽(11)与盒体(3)的第三卡接件(33)卡 接， 所述的第二壳体(2)上的第四卡槽(24)和第三卡槽(23)分别与盒体(3)的第五卡接件 (38)和第 六卡接件(39)卡接， 所述的第二壳体(2)上的第二卡接件(21)和第一卡接件(20) 分别与盒体(3)的第五卡槽(34)和第六卡槽(3 6)卡接。 7.根据权利 要求5所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述的第四侧壁(304)设置 有压线机构(37)， 所述的压线机构(37)从第四侧壁(304)向第二壳体(2)方向延伸， 延伸部 分中间呈半圆镂空结构。 8.根据权利要求1所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述第一主机座(30)和第 二主机座(32)上设置有加强筋。 9.根据权利要求1所述的一种SCR集中控制盒， 其特征在于， 所述第一主机座(30)设置 有圆形安装孔， 第二主机座(32)设置有腰形安装孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217643931 U 2一种SCR集中控制盒 技术领域 [0001]本公开涉及SCR系统部件领域， 更确 切地说涉及一种SCR集中控制盒。 背景技术 [0002]氮氧化物是各种含氮化合物的总称， 氮氧化物的毒性比一氧化碳高10倍。 机动车 尾气中以一氧化氮居多， 并有少量的二氧化氮。 氮氧化物 能够通过呼吸道进入肺泡分别形 成亚硝酸和硝酸， 产生强烈的刺激作用， 导致胸闷、 咳嗽、 气喘、 肺炎乃至肺水肿， 给人们身 体健康带来 一定的危害。 [0003]随着国家对发动机排放强制性法规的加严， 对柴油机的尾气排放水平提出了更高 的要求。 S CR(选择性催化还原)是在使用催 化剂协助的情况下， 使之 “还原”及分解成氮气和 水分的化学过程。 SCR系统的基本工作原理是： 尾气从涡轮出来后进入排气混和管， 在混和 管上安装有尿素计量喷射装置， 喷入尿素水溶液， 尿素在高温下发生水解和热解反应后生 成NH3， 在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX， 排出N2， 多余的NH3也被氧化为N2， 防止泄漏。 1978年， 第一个大规模的SCR设备由日本某公司率先安装并投入使用。 近年来， 为满足排放 法规， 越来越多的使用柴油引擎的机动车如货车、 汽车、 船舰和重型工业燃气涡轮发动机等 都开始装 备SCR系统。 如今， 依靠着S CR系统， 由车辆排放的氮氧化物及悬浮粒子与1990年代 早期相比减少了90％以上。 [0004]目前使用的SCR技术有两种， 一种是通过机内净化微粒和机外催化还原氮氧化物 的SCR技术； 另一种是通过机内净化氮氧化物的EGR(发动机废气再循环)和机外通过微粒捕 捉器过滤微粒技术。 常见的S CR系统主要包括尿素泵、 尿素喷嘴、 尿素箱、 尿素管路及喷射控 制单元几大部件。 传统的SCR集中控制盒是需要整车的SCR箱托架和拉带固定在整车上， 不 可拆卸， 给使用和维修带来诸多不便 。 实用新型内容 [0005]本公开针对现有技术中， SCR集中控制盒不可拆卸的问题， 提供一种可拆卸的SCR 集中控制盒， 其设计合理， 体积小 巧， 散热性 好。 [0006]本公开的构思之一在于， 所述的SCR集中控制盒包括三部分， 分别为第一壳体， 盒 体和第二壳体， 三部分之间通过卡接连接， 装配简便， 节约了内部结构空间。 [0007]本公开的另一构思在于， 所述的SCR集中控制盒盒体内部双面均设置有工作插件 孔， 合理的利用盒体内部空间， 使整个SCR集中控制盒体积更加小巧， 减小其在机动车内的 排布和占位 面积。 [0008]本公开的另一构思在于， 所述的SCR集中控制盒盒体内部工作孔之间留有一定 的 距离， 且设置有镂空结构， 便 于SCR集中控制盒内部的通 风和散热， 使其在工作中更加安全。 [0009]本公开的另一构思在于， 所述的SC R集中控制盒盒体侧边设置有主座机， 主座机上 设置有加强筋， 在不增 加成本的基础上， 加强连接点的强度。 [0010]本公开提供一种SCR集中控制盒， 所述 的SCR集中控制盒包括第一壳体， 盒体和第说　明　书 1/4 页 3 CN 217643931 U 3