(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123443455.5 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 黄山联合应用技 术发展有限公司 地址 245000 安徽省黄山市屯溪区九龙低 碳经济园区凤山路12号科创园8号楼 (72)发明人 郑平　齐小峰　弓波　 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种特种应急目标拒止车用 便于散热的机 柜 (57)摘要 本实用新型公开了一种特种应急目标拒止 车用便于散热的机柜， 包括机柜本体， 所述机柜 本体的一侧面开设有散热口， 所述机柜本体的上 表面连通有吸热管， 所述吸热管的一端连通有引 风机， 所述引风机的出风口连通有连接管， 所述 连接管的一端连通有冷凝箱， 且冷凝箱的外表面 开设有密封槽， 所述冷凝箱的内部固定安装有滤 板， 所述滤板的下方设置有储灰盒， 所述冷凝箱 的一侧面连通有输送管， 且输送管的一端与机柜 本体的内部相连通。 本实用新型使得散热机柜在 工作过程中产生的热量能够被吸取， 而且经过降 温后能够用于散热机柜降温， 实现热量的有效利 用， 且通过各个零件之间的配合使用， 使得散热 机柜的散热效率大 大提高。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216820467 U 2022.06.24 CN 216820467 U 1.一种特种应急目标拒止车用便于散热的机柜， 包括机柜本体(1)， 其特征在于， 所述 机柜本体(1)的一侧面开设有散热口(11)， 所述机柜 本体(1)的上表 面连通有吸热管(2)， 所 述吸热管(2)的一端 连通有引风机(3)， 所述引风机(3)的出风口连通有 连接管(31)， 所述连 接管(31)的一端 连通有冷凝箱(4)， 且冷凝箱(4)的外表 面开设有密封槽， 所述冷凝箱(4)的 内部固定安装有滤板(41)， 所述滤板(41)的下方设置有储灰盒(42)， 所述冷凝箱(4)的一侧 面连通有输送管(43)， 且输送管(43)的一端与机柜本体(1)的内部相连通， 所述冷凝箱(4) 的内部设置有清洁组件， 所述机柜本体(1)的内部设置有降温组件； 所述清洁组件包括 固定安装在连接管(31)与冷凝箱(4)连接处的固定支架一(5)， 所述 固定支架一(5)的一端转动连接有风车叶片(51)， 所述风车叶片(51)的一端固定安装有竖 板(52)， 所述竖板(52)的外表面固定安装有限位柱(53)， 所述限位柱(53)的一侧面设置有 清洁条(54)， 且清洁条(54)的一侧面与滤板(41)的外表面相接触， 所述清洁条(54)的外表 面开设有限位槽(5 5)； 所述降温组件包括固定安装在输送管(43)与机柜本体(1)连通处的两组固定支架二 (6)， 两组所述固定支架二(6)的一侧面均转动连接有转轴(61)， 两组所述转轴(61)的外表 面均固定安装有扇叶(62)， 两组所述转轴(61)的一端均固定连接有传动轮(63)， 两组所述 传动轮(6 3)的外表面设置有传动带(64)。 2.根据权利要求1所述的一种特种应急 目标拒止车用便于散热的机柜， 其特征在于， 所 述滤板(41)的形状为 L形结构， 且竖直的一 面均匀开设有滤孔。 3.根据权利要求1所述的一种特种应急 目标拒止车用便于散热的机柜， 其特征在于， 所 述储灰盒(42)的外表面固定安装有密封条， 且密封条设置在 密封槽内。 4.根据权利要求1所述的一种特种应急 目标拒止车用便于散热的机柜， 其特征在于， 所 述限位柱(5 3)设置在限位槽(5 5)的内部， 且限位柱(5 3)与限位槽(5 5)之间滑动配合。 5.根据权利要求1所述的一种特种应急 目标拒止车用便于散热的机柜， 其特征在于， 所 述清洁条(54)的两端均固定安装有滑块， 且滑块与冷凝箱(4)的内壁滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种特种应急 目标拒止车用便于散热的机柜， 其特征在于， 所 述传动带(64)的外表 面与两组传动轮(63)的外表 面相互贴合， 且传动带(64)与两组传动轮 (63)之间传动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216820467 U 2一种特种应急目标拒止车用便于散热的机柜 技术领域 [0001]本实用新型涉及机柜散热技术领域， 尤其涉及一种特种应急目标拒止车用便于散 热的机柜。 背景技术 [0002]机柜是用于容纳电气或电子设备的独立式或自支撑 的机壳。 机柜一般配置门、 可 拆或不可拆的侧板和背板， 机柜是电气设备中不可或缺的组成部分， 是电气控制设备 的载 体。 一般由冷轧钢板或合金制作而成。 可以提供对存放设备 的防水、 防尘、 防电磁干扰等防 护作用。 [0003]而现有的应用于特种应急目标拒止车的散热机柜在使用过程中其产生的热量大 都不经利用， 从而直接排放到外部， 容易造成其他零件的温度升高， 影响零件使用， 且机柜 在散热过程中大都是依靠本身自带 的散热风扇记性散热， 此方式散热效率低下， 不能够快 速的散热。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的机柜散发的热量无法利用和散 热效率低缺 点， 而提出的一种特种应急目标拒止车用便 于散热的机柜。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种特种应急目标拒止车用便于散热的机柜， 包括机柜本体， 所述机柜本体 的一 侧面开设有散热 口， 所述机柜本体的上表面连通有吸热管， 所述吸热管 的一端连通有引风 机， 所述引风机的出风口连通有连接管， 所述连接管的一端连通有冷凝箱， 且冷凝箱的外表 面开设有密封槽， 所述冷凝箱的内部固定安装有 滤板， 所述滤板的下方设置有储 灰盒， 所述 冷凝箱的一侧 面连通有输送管， 且输送管 的一端与机柜本体的内部相连通， 所述冷凝箱的 内部设置有清洁组件， 所述机柜本体的内部设置有降温组件； [0007]所述清洁组件包括固定安装在连接管与冷凝箱连接处的固定支架一， 所述固定支 架一的一端转动连接有风车叶片， 所述风车叶片的一端固定安装有竖板， 所述竖板的外表 面固定安装有限位柱， 所述限位柱的一侧 面设置有清洁条， 且清洁条 的一侧面与滤板的外 表面相接触， 所述清洁条的外表面 开设有限位槽； [0008]所述降温组件包括固定安装在输送管与机柜本体连通处的两组固定支架二， 两组 所述固定支架二的一侧 面均转动连接有转轴， 两组所述转轴的外表面均固定安装有扇叶， 两组所述 转轴的一端均固定连接有传动轮， 两组所述传动轮的外表面设置有传动带。 [0009]优选的， 所述滤板的形状为 L形结构， 且竖直的一 面均匀开设有滤孔。 [0010]优选的， 所述储灰盒的外表面固定安装有密封条， 且密封条设置在 密封槽内。 [0011]优选的， 所述限位柱设置在限位槽的内部， 且限位柱与限位槽之间滑动配合。 [0012]优选的， 所述清洁条的两端均固定安装有滑块， 且滑块与冷凝箱的内壁滑动连接 。 [0013]优选的， 所述传动带的外表面与两组传动轮的外表面相互贴合， 且传动带与两组说　明　书 1/3 页 3 CN 216820467 U 3