(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123385772.6 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 苏州迈瑞尼塑模科技有限公司 地址 215122 江苏省苏州市工业园区唯亭 唯新路7号A5 栋 (72)发明人 钱峰　张青海　 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑 料组件 (57)摘要 本实用新型公开了可灵活卡合的汽车发动 机控制模块专用塑料组件， 包括塑料组件、 发动 机控制模块机壳和散热板， 所述散热板通过塑料 组件安装在发动机控制模块机壳的顶部表面， 所 述塑料组件与发动机控制模块机壳之间设有拆 装机构， 所述塑料组件包括安装在发动机控制模 块机壳顶部表 面的基座， 所述基座的一侧表面固 定有T形块， 且散热板上开设有T形缺口； 通过设 置的基座、 T形块、 T形缺口、 限位卡板、 圆形内块、 圆形凸起和圆形凹槽等结构组成的塑料组件， 使 得散热板可以灵活便捷的在发动机控制模块机 壳的顶部实现安装， 从而提高散热板与发动机控 制模块机壳之间的组装便捷性， 给操作人员对散 热板的实际安装带来方便 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216721905 U 2022.06.10 CN 216721905 U 1.可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 包括塑料组件、 发动机控制模块 机壳 （2） 和散热板 （3） ， 所述散热板 （3） 通过塑料 组件安装在发动机控制模块机壳 （2） 的顶部 表面， 其特征在于： 所述塑料组件与 发动机控制模块机壳 （2） 之间设有拆装机构， 所述塑料 组件包括安装在发动机控制模块机壳 （2） 顶部表面的基座 （1） ， 所述基座 （1） 的一侧表面固 定有T形块 （5） ， 且散热板 （3） 上开设有T形缺口， 所述T形块 （5） 处于T形缺口内， 所述基座 （1） 的顶部表面旋转设置有两个限位卡板 （4） ， 且所述限位卡板 （4） 的一端位于散热板 （3） 的顶 部表面， 所述基座 （1） 的内部相 对于每个限位卡板 （4） 的下方均开设有 圆形转动槽， 且圆形 转动槽内转动设置有 圆形内块 （6） ， 所述圆形内块 （6） 的顶端贯穿至基座 （1） 的顶部与限位 卡板 （4） 固定， 所述圆形转动槽的两侧内壁均固定有圆形凸起 （14） ， 所述圆形内块 （6） 的两 侧表面均开设有圆形凹槽 （15） ， 且圆形凸起 （14） 卡在圆形凹槽 （15） 中。 2.根据权利要求1所述的可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 其特征在 于： 所述限位卡板 （4） 的底部表面固定有橡胶底垫 （7） ， 所述橡胶底垫 （7） 与散热板 （3） 的顶 部表面紧贴。 3.根据权利要求1所述的可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 其特征在 于： 所述圆形内块 （6） 的前后表面均开设有弧形滑槽 （16） ， 所述限位卡板 （4） 的顶部表面固 定有弧形捏块。 4.根据权利要求1所述的可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 其特征在 于： 所述拆装机构包括底插块 （8） 、 侧抵槽 （9） 、 侧抵块 （10） 、 矩形槽 （11） 、 侧槽 （12） 和内六角 螺栓 （13） ， 所述基座 （1） 的底部表 面对称固定有两个底插块 （8） ， 且发动机控制模块机壳 （2） 的顶部表面开设有顶插槽， 所述底插块 （8） 插入至顶插槽内， 所述顶插槽的一侧内壁开设有 矩形槽 （11） ， 且矩形槽 （11） 的内部设置有侧抵块 （10） ， 所述底插块 （8） 的侧面开设有侧抵槽 （9） ， 且所述侧抵块 （10） 的一端插入至侧抵槽 （9） 的内侧， 所述发动机控制模块机壳 （2） 的侧 面开设有与矩形槽 （11） 位置相对应的侧槽 （12） ， 且侧槽 （12） 与矩形槽 （11） 之间开设有螺纹 孔， 所述侧 槽 （12） 的内侧设置有内六角螺栓 （13） ， 所述内六角螺栓 （13） 的螺纹端通过螺纹 孔贯穿至矩形槽 （1 1） 的内侧， 且内六角螺 栓 （13） 的螺纹端与侧抵块 （10） 转动连接 。 5.根据权利要求4所述的可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 其特征在 于： 所述侧抵槽 （9） 的底 面和侧抵块 （10） 的底 面均呈倾斜状， 且侧抵块 （10） 的底 面与侧抵槽 （9） 的底面紧贴。 6.根据权利要求4所述的可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 其特征在 于： 所述侧抵块 （10） 的内部开设有截面呈T形的旋转槽， 且旋转槽内转动 设置有旋转块， 所 述旋转块的一端伸出至侧抵块 （10） 的表面与内六角螺 栓 （13） 的螺纹端固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216721905 U 2可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件 技术领域 [0001]本实用新型属于发动机控制模块塑料组件技术领域， 具体涉及可灵活卡合的汽车 发动机控制模块专用塑料组件。 背景技术 [0002]汽车发动机控制模块是汽车发动机系统中的重要核心部件， 一般都会在汽车发动 机控制模块的顶部表面安装散热板， 来方便汽车发动机控制模块运行时的散热， 一般是通 过两个专用的塑料组件将散热板卡在汽车发动机控制模块的顶部 。 [0003]汽车发动机控制模块顶部的散热板在通过塑料组件进行安装时， 由于现有的塑料 组件操作起来不够便捷， 会给操作人员对汽车发动机控制模块顶部散热板的实际安装带来 阻碍， 降低安装灵活性和安装便利性， 同时现有的塑料组件在后续损坏后不易拆下进行更 换， 存在弊端， 为此本实用新型提出 可灵活卡 合的汽车发动机控制模块专用塑料组件。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供可灵活卡合的汽车发动机控制模块专用塑料组件， 以 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 可灵活卡合的汽车发动机控制 模块专用塑料组件， 包括 塑料组件、 发动机控制模块机壳和散热板， 所述散热板通过塑料 组 件安装在发动机控制模块机壳的顶部表面， 所述 塑料组件与发动机控制模块机壳之 间设有 拆装机构， 所述塑料组件包括安装在发动机控制模块机壳顶部表面的基座， 所述基座的一 侧表面固定有T 形块， 且散热板上开设有T形缺口， 所述T 形块处于T 形缺口内， 所述基座的顶 部表面旋转设置有两个限位卡板， 且所述限位卡板的一端位于散热板的顶部表面， 所述基 座的内部相对于每个限位卡板的下方均开设有圆形转动槽， 且圆形转动槽内转动设置有圆 形内块， 所述圆形内块的顶端贯穿至基座的顶部与限位卡板固定， 所述圆形转动槽的两侧 内壁均固定有圆形凸起， 所述圆形内块的两侧表面均开设有圆形凹槽， 且圆形凸起卡在圆 形凹槽中。 [0006]优选的， 所述限位卡板 的底部表面固定有橡胶底垫， 所述橡胶底垫与散热板 的顶 部表面紧贴。 [0007]优选的， 所述圆形内块的前后表面均开设有弧形滑槽， 所述限位卡板 的顶部表面 固定有弧形捏块。 [0008]优选的， 所述拆装机构包括底插块、 侧抵槽、 侧抵块、 矩形槽、 侧槽和内六角螺栓， 所述基座的底部表面对称固定有两个底插块， 且发动机控制模块机壳的顶部表面开设有顶 插槽， 所述底插块插入至顶插槽内， 所述顶插槽的一侧内壁开设有矩形槽， 且矩形槽的内部 设置有侧抵块， 所述底插块的侧面开设有侧抵槽， 且所述侧抵块的一端插入至侧抵槽的内 侧， 所述发动机控制模块机壳的侧 面开设有与矩形槽位置相对应的侧槽， 且侧槽与矩形槽 之间开设有螺纹孔， 所述侧槽的内侧设置有内六角螺栓， 所述内六角螺栓的螺纹端通过螺说　明　书 1/4 页 3 CN 216721905 U 3