(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 3447.2 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 智道网联科技 （北京） 有限公司 地址 100029 北京市东城区北三环东路3 6 号1号楼B6 01 (72)发明人 张昌会　冯志辉　邓志伟　 (74)专利代理 机构 北京华夏泰和知识产权代理 有限公司 1 1662 专利代理师 邓菊香 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 路侧计算设备及车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种路侧计算设备和车 辆， 包括壳体、 第一散热组件、 第二散热组件和计 算组件， 第一散热组件在壳体的外表面， 第二散 热组件， 设置在壳体背向第一散热组件的内表 面， 计算组件设置在壳体的内部， 计算组件包括 电路板和发热部件， 电路板设置有多个发热部 件， 电路板与壳体背向第一散热 组件的内表面可 拆卸连接， 发热部件分别与一个第二散热组件抵 触连接， 发热部件在工作过程中产生的热量通过 第二散热部件能够快速发散至壳体和第一散热 组件， 壳体和第一散热组件能够通过外部空气的 对流实现自然散热， 散热效率高， 不会产生热量 堆积。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217336232 U 2022.08.30 CN 217336232 U 1.一种路侧计算设备， 其特 征在于， 包括： 壳体(1)， 内部具有容纳空间； 第一散热组件(2)， 设置在所述壳体(1)的外表面； 第二散热组件(3)， 具有多个， 均设置于所述壳体(1)背向所述第一散热组件(2)的内表 面； 计算组件(4)， 设置在 所述壳体(1)的内部， 所述计算组件(4)包括电路板(41)和发热部 件(42)， 所述电路板(41)设置有多个发热部件(42)， 所述电路板(41)可拆卸安装在所述壳 体(1)的内表面， 各个所述发热部件(42)分别与一个所述第二散热组件(3)抵触连接 。 2.根据权利要求1所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述第一散热组件(2)包括多个 第一散热部件(21)， 多个所述第一散热部件(21)在所述壳体(1)的外表面阵列排布。 3.根据权利要求2所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述第 一散热部件(21)为散热铜 片和散热铝片的任意 一种。 4.根据权利要求1所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述壳体(1)的外表面设置有氧 化层和油漆层的至少一种。 5.根据权利要求1所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述第二散热组件(3)包括导热 层(31)； 或者， 所述第二散热组件(3)包括层叠设置的导热层(31)、 第二散热部件(32)和导热层(31)； 或者， 所述第二散热组件(3)包括层叠设置的导热层(31)和第二散热部件(32)。 6.根据权利要求5所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述第 二散热部件(32)为热管或 者均热板 。 7.根据权利要求5所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述导热层(31)为导热硅脂层、 导热硅胶 层和导热凝胶 层的至少一种。 8.根据权利 要求1所述的路侧计算设备， 其特征在于， 所述壳体(1)包括上盖(11)、 下盖 (12)和侧壁(13)， 所述侧壁(13)连接所述上盖(11)和所述下盖(12)， 所述第一散热组件(2) 与所述上盖(1 1)焊接， 或者， 所述第一散热组件(2)与所述上盖(1 1)一体成型。 9.根据权利要求8所述的路侧计算设备， 其特征在于， 包括多个支撑柱(5)和多个固定 元件， 多个所述支撑柱(5)均匀设置在所述上盖(11)的内表 面， 一个所述固定元件与一个所 述支撑柱(5)可拆卸连接以将所述电路板(41)固定在各个所述支撑柱(5)。 10.一种车辆， 其特征在于， 包括车载单元， 所述车载单元能够与路侧计算设备进行信 息交互， 所述路侧计算设备为权利要求1 ‑9任一项所提到的路侧计算设备。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217336232 U 2路侧计算设 备及车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及自动驾驶 技术领域， 具体是一种路侧计算设备及车辆 。 背景技术 [0002]路侧计算设备是车路协同场景中路侧基础设施设备的核心组件， 也是路侧感知系 统的大脑， 主要用于边缘感知和融合计算。 它通过视联网、 人工智能、 边缘计算等技术， 基于 全量、 连续环境的信息， 准确识别路网交通状态、 事件、 车辆等， 并进行数据采集， 同时通过 对采集的数据进行融合、 处理和分发， 实现对自动驾驶车辆、 V2X网联车的安全辅助与效率 引导支持， 助力高速公路智慧化、 数字化交通感知和管理水平的双提升 。 [0003]路侧计算设备提供的是一种边缘模式计算服务， 其边云计算架构， 与 中心云计算 资源协同配合， 是中心云计算能力的补充和优化。 它专注于视频感知， 具备丰富的目标检 测、 属性提取和事件检测等 感知能力， 面向智慧高速多门类通用感知需求， 提供时延相对较 低、 精度更高的感知数据服务， 通过实时视频的获取， 进 行停车、 拥堵、 违章变道等相关事件 检测分析， 输出车流量、 平均速度、 时间占有率、 空间占有率、 车头间距、 车头时距、 排队长度 等交通参数， 实现基于数字孪生能力的超视距导航， 在自动驾驶、 车路协同和车联网等应用 场景中发挥着重要作用。 [0004]路侧计算设备包括计算单元， 计算单元在工作的过程会产生大量的热量， 如果没 有及时散热， 路侧计算设备的温度会持续升高， 导 致计算单 元烧坏。 [0005]基于以上情况， 亟需提供一种路侧计算设备， 该设备在工作的过程中能够及时散 热。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供了一种路侧计算设备， 该设备在工作的过程中能够快 速散热， 不会产生热量 堆积。 [0007]本申请提供了一种路侧计算设备， 包括： 壳体， 内部具有容纳空间； 第一散热组件， 设置在所述壳体的外表面； 第二散热 组件， 具有多个， 均设置在所述壳体背向所述第一散热 组件的内表面； 计算组件， 设置在所述壳体的内部， 包括电路板和发热部件， 所述电路板设 置有多个发热部件， 所述电路板可拆卸安装在所述壳体的内表面， 各个所述发热部件分别 与一个所述第二散热组件抵触连接 。 [0008]在一些可选 的实施例中， 所述第一散热组件包括多个第一散热部件， 多个所述第 一散热部件在所述壳体的外表面阵列排布。 [0009]在一些可选的实施例中， 所述第一散热部件为散热铜片和散热铝片的任意 一种。 [0010]在一些可选的实施例中， 所述壳体的外表面设置有氧化层和油漆层的至少一种。 [0011]在一些可选 的实施例中， 所述第二散热组件包括导热层， 各个所述发热部件通过 所述导热层与所述壳体内表面连接 。 [0012]在一些可选 的实施例中， 所述第二散热组件包括层叠设置 的导热层、 第二散热部说　明　书 1/5 页 3 CN 217336232 U 3