(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123045820.7 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 甘肃省定西公路应急保障与路网 监测中心 地址 743000 甘肃省定西市安定区交通中 路181号定西公路应急保障与路网监 测中心 (72)发明人 张小兵　伍彦斌　赵华　马天霞　 汪红艳　裴生俊　沈永龙　 (74)专利代理 机构 北京文嘉知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 11954 专利代理师 董永志 (51)Int.Cl. F16M 11/06(2006.01) F16M 11/18(2006.01)B08B 17/02(2006.01) (54)实用新型名称 公路隧道 停车预警装置 (57)摘要 本实用新型涉及隧道路况监控技术领域， 具 体的说是公路隧道停车预警装置， 包括连接壳， 所述连接壳的顶部固定连接有转动块， 所述转动 块的顶部设置有防护壳， 所述防护壳的内部设置 有第一电机， 所述第一电机的输出轴贯穿防护壳 并与转动块的顶部固定连接； 通过设置连接结 构， 能够在第二电机带动连接结构调节监控枪机 垂直角度的过程中， 通过连接杆、 滑块和滑槽的 共同作用下能够提高调节时的稳定性， 同时配合 辅助组件能够对转动关节表面堆积或粘连的颗 粒杂质进行清理， 将其推动滑 落或远离转动关节 与连接壳的缝隙处， 从而避免了颗粒杂质进入转 动关节与连接壳的缝隙处导致转动时由于颗粒 杂质造成设备磨损降低设备使用寿 命的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216520613 U 2022.05.13 CN 216520613 U 1.公路隧道停车预警装置， 包括连接壳(1)， 其特征在于： 所述连接壳(1)的顶部固定连 接有转动块(2)， 所述转动块(2)的顶部设置有防护壳(3)， 所述防护壳(3)的内部设置有第 一电机(301)， 所述第一电机(301)的输出轴贯穿防护 壳(3)并与转动块(2)的顶部固定连 接， 所述连接壳(1)内部设置有数量为两个的第二电机(101)， 所述连接壳(1)的两侧均设置 有连接结构(6)， 所述连接结构(6)的远离连接壳(1)的一端设置有监控枪机(5)， 所述连接 壳(1)的底部设置有监控球机(4)； 所述连接结构(6)包括转动关节(601)， 所述转动关节(601)设置于连接壳(1)的一侧， 所述转动关节(601)的一端贯穿连接壳(1)并与第二电机(101)的输出轴固定连接， 所述转 动关节(601)的表面设置有防尘组件， 所述转动关节(601)的另一端固定连接有连接块 (604)， 所述连接块(6 04)的另一侧与监控枪机(5)的表面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述防尘组件包括防尘 块(602)， 所述防尘块(602)设置于转动关节(601)的表面， 所述防尘块(602)的一侧与连接 壳(1)的表面固定连接， 所述防尘块(602)远离连接壳(1)的一侧开设有滑槽(6021)， 所述滑 槽(6021)的内部开设有均匀分布的活动槽(6022)， 所述活动槽(6022)的内部设置有辅助组 件(603)。 3.根据权利要求2所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述连接块(604)靠近 防尘块(602)的一侧固定连接有环形分布的连接杆(605)， 所述连接杆(605)的另一端 固定 连接有与滑槽(6 021)内壁滑动连接的滑块(6 06)。 4.根据权利要求3所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述辅助组件(603)包 括储气腔(6035)和凸块(6031)， 所述储气腔(6035)开设于防尘块(602)的内部， 所述储气腔 (6035)的内部填充有惰性气体， 所述凸块(6031)设置于活动槽(6022)的内部且与活动槽 (6022)的内壁滑动连接， 所述凸块(6031)的一端贯穿活动槽(6022)并延伸至滑槽(6021)的 内部。 5.根据权利 要求4所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述凸块(6031)的另一 端固定连接有活塞 杆(6033)， 所述活塞杆(6033)的另一端贯穿活动槽(6022)并延伸至储气 腔(6035)的内部 。 6.根据权利要求5所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述辅助组件(603)还 包括空腔(6037)， 所述空腔(6037)开设于 防尘块(602)的内部， 所述空腔(6037)与防尘块 (602)轴心的距离小于储气腔(6035)与防尘块(602)轴心的距离， 所述空腔(6037)的内部设 置有压缩气囊(6 038)。 7.根据权利 要求6所述的公路隧道停车预警装置， 其特征在于： 所述压缩气囊(6038)的 表面连通有与储气腔(6035)相连通的连接管(6036)， 所述压缩气囊(6038)的一侧贯穿出空 腔(6037)并固定连接有推动环(6034)， 所述推动环(6034)靠近防尘块(602)的一侧固定连 接有均匀分布的弹簧(6032)， 所述弹簧(6032)的另一端贯穿防尘块(602)并与防尘块(602) 的内壁固定连接， 所述推动环(6 034)的内侧与转动关节(6 01)的表面相接触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216520613 U 2公路隧道停车 预警装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及隧道路况监控技 术领域， 特别的涉及公路隧道 停车预警装置 。 背景技术 [0002]传统监控设备对桥梁、 隧道、 急弯陡坡等事故频发路段的路况只能实时监控， 当出 现异常情况时， 不能及时提醒相关人员并做出处 理， 容易造成突发事 件处理延迟或恶化。 [0003]由3镜头相机与2颗高性能GPU模块组成的一体化枪球一体机， 配合多种专为复杂 场景设计的深度学习算法， 能够实现违章取证抓拍、 交通事件检测、 交通数据采集、 车辆检 测等多种智能功能， 从而实现对公路交通异常事 件进行检测并自动报警。 [0004]目前现有的枪球一体机在隧道中使用时， 为了更好的观察隧道内路况， 通常会对 监控枪机进行调节角度， 传统枪机与设备主体的转动关节容易堆积颗粒杂质， 在转动过程 中杂质容易进入转动关节缝隙处进而对设备造成磨损， 影响了设备 的使用寿命， 甚至导致 转动关节损坏的情况， 因此， 本领域技术人员提供了公路隧道停车预警装置， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供公路隧道停车预警装置， 改善 隧道环境下颗粒杂质堆积对枪机转动关节处造成磨损的问题。 [0006]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的， 公路隧道停车预警装置， 包括连 接壳， 所述连接壳的顶部固定连接有转动块， 所述转动块的顶部 设置有防护壳， 所述防护壳 的内部设置有第一电机， 所述第一电机的输出轴贯穿防护壳并与转动块的顶部固定连接， 所述连接壳内部设置有数量为两个的第二电机， 所述连接壳的两侧均设置有连接结构， 所 述连接结构的远离连接壳的一端设置有监控枪机， 所述连接壳的底部设置有监控球机， 所 述连接结构包括转动关节， 所述转动关节设置于连接壳的一侧， 所述转动关节的一端贯穿 连接壳并与第二电机的输出轴固定连接， 所述转动关节的表面设置有防尘组件， 所述转动 关节的另一端固定连接有连接块， 所述连接块的另一侧与监控枪机的表面固定连接 。 [0007]优选的， 所述防尘组件包括防尘块， 所述防尘块设置于转动关节的表面， 所述防尘 块的一侧与连接壳的表面固定连接， 所述防尘块远离连接壳的一侧 开设有滑槽， 所述滑槽 的内部开设有均匀分布的活动槽， 所述活动槽的内部设置有辅助组件。 [0008]优选的， 所述连接块靠近防尘块的一侧固定连接有环形分布的连接杆， 所述连接 杆的另一端固定连接有与滑槽内壁滑动连接的滑块。 [0009]优选的， 所述辅助组件包括储气腔和凸块， 所述储气腔开设于防尘块的内部， 所述 储气腔的内部填充有惰性气体， 所述凸块设置于活动槽的内部且与活动槽的内壁滑动连 接， 所述凸块的一端贯 穿活动槽并延伸至滑槽的内部 。 [0010]优选的， 所述凸块的另一端固定连接有活塞杆， 所述活塞杆的另一端贯穿活动槽 并延伸至储气腔的内部 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216520613 U 3