(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123201842.8 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 昆山翌铭汽车配件 有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市玉山 镇 强安路6号 (72)发明人 林立志　林立明　王敏　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 37/12(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 汽车尾门盖 板模具 (57)摘要 本实用新型属于模具技术领域， 且公开了汽 车尾门盖板模具， 包括凹型底板， 所述凹型底板 的顶端固定有搁置板， 所述搁置板的上表壁安装 有下模， 所述下模的上方设有上模， 且下模的上 表壁开设有模腔， 所述模腔的内部设有模芯， 所 述模腔的内部底部均匀开设有凹槽， 所述凹槽的 内部底部连接有第一弹簧， 所述第一弹簧的顶端 连接有托板， 所述模腔的内部底部还开设有穿 孔， 本实用新型通过增设穿孔、 液压缸和推板， 在 模芯需要更换时， 可启动液压缸， 利用液压缸的 液压运动驱动贯穿穿孔的推板上移， 能够快速将 模芯从模腔内推出， 卸下快捷方便， 此外， 在安装 模芯时， 凹槽内的第一弹簧能够 有效缓冲模芯下 滑的冲力， 防止模芯损坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217192035 U 2022.08.16 CN 217192035 U 1.汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 包括凹型底板 （1） ， 所述凹型底板 （1） 的顶端固定有 搁置板 （2） ， 所述搁置板 （2） 的上表壁安装有下模 （3） ， 所述下模 （3） 的上方设有上模 （5） ， 且 下模 （3） 的上表壁开设有模腔 （4） ， 所述模腔 （4） 的内部设有模芯 （6） ， 所述模腔 （4） 的内部底 部均匀开设有凹槽 （20） ， 所述凹槽 （20） 的内部底部连接有第一弹簧 （8） ， 所述第一弹簧 （8） 的顶端连接有托板 （7） ， 所述模腔 （4） 的内部底部还开设有穿孔 （10） ， 所述凹型底板 （1） 的内 部底部对称安装有液压缸 （9） ， 所述液压缸 （9） 的顶端安装有推板 （11） ， 所述推板 （11） 贯穿 穿孔 （10） ， 所述模芯 （6） 的底端与推板 （1 1） 上表壁相接触。 2.根据权利要求1所述的汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 所述上模 （5） 的底端两侧对 称固定有定位板 （14） ， 所述下模 （3） 的上表壁两端均开设有与定位板 （14） 相匹配的定位槽 （15） ， 所述定位槽 （15） 的内部底部连接有第二弹簧 （17） 。 3.根据权利要求2所述的汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 所述上模 （5） 的两侧壁底端 均固定有外凸板 （13） ， 所述外凸板 （13） 的上表 壁开设有通孔 （19） ， 所述搁置板 （2） 的两侧对 称固定有与通 孔 （19） 相适配的立杆 （12） 。 4.根据权利要求3所述的汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 所述模腔 （4） 的内侧壁开设 有限位槽 （18） ， 所述模芯 （6） 的两侧壁均固定有与限位槽 （18） 相匹配的限位条 （16） 。 5.根据权利要求4所述的汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 所述通孔 （19） 的内表壁粘接 有硅胶垫， 所述硅胶垫的外表壁 光滑无凸起。 6.根据权利要求5所述的汽车尾门盖板模具， 其特征在于： 所述凹型底板 （1） 的两侧壁 底端均固定有安装板， 所述 安装板的上表壁 开设有安装孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217192035 U 2汽车尾门盖板模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 具体涉及汽车尾门盖 板模具。 背景技术 [0002]模具是工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 汽车尾门盖板是用来实现汽车尾门平整和布局一致性的装 饰、 隔音承载件， 汽车尾门盖板起到了车身装饰、 承载重物、 隔音降噪等作用， 汽 车尾门盖板 的质量直接影响着汽车 的承载重物 能力和车身隔音降噪能力， 因此， 汽车尾门盖板的质量 是至关重要的， 汽车尾门盖 板生产加工时需要利用冲压模具。 [0003]在申请号为CN202021439481.3的专利中， 公开了一种汽车尾门盖板模具， 该专利 中描述到“通过设置冷却腔， 通过第一连接口与外部管道连通， 为冷却腔 内部注入冷却水， 冷却水对模腔内部的冲压件进行冷却， 能够及时对零件进行降温和冷却， 提高工作效率 ”， 但是该汽 车尾门盖板模具未设置便携的模芯推出结构， 不便于模芯的快速更换， 此外， 该汽 车尾门盖 板模具未设置有效的定位结构， 上 下模在对接时容 易发生错位。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车尾门盖板模具， 以解决上述背景技术中提出的未 设置便携的模芯推出结构， 不便于模芯快速更换 的问题， 此外， 未设置有效的定位结构， 上 下模在对接时容 易发生错位的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 汽车尾门盖板模具， 包括凹型底 板， 所述凹型底板的顶端固定有搁置板， 所述搁置板的上表 壁安装有 下模， 所述下模的上方 设有上模， 且下模的上表壁开设有模腔， 所述模腔的内部 设有模芯， 所述模腔的内部底部均 匀开设有凹槽， 所述凹槽的内部底部连接有第一 弹簧， 所述第一 弹簧的顶端连接有托板， 所 述模腔的内部底部还开设有穿孔， 所述凹型底板的内部底部对称安装有液压缸， 所述液压 缸的顶端安装有推板， 所述推板贯 穿穿孔， 所述模芯的底端与推板上表壁相接触。 [0006]优选地， 所述上模的底端两侧对称固定有定位板， 所述下模的上表壁两端均开设 有与定位板相匹配的定位槽， 所述定位槽的内部底部连接有第二弹簧。 [0007]优选地， 所述上模的两侧壁底端均 固定有外凸板， 所述外凸板 的上表壁开设有通 孔， 所述搁置 板的两侧对称固定有与通 孔相适配的立杆。 [0008]优选地， 所述模腔的内侧壁开设有限位槽， 所述模芯的两侧壁均 固定有与限位槽 相匹配的限位条。 [0009]优选地， 所述 通孔的内表壁粘接有硅胶垫， 所述硅胶垫的外表壁 光滑无凸起。 [0010]优选地， 所述凹型底板 的两侧壁底端均固定有安装板， 所述安装板 的上表壁开设 有安装孔。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]（1） 本实用新型通过增设穿孔、 液压缸和推板， 在模芯需要更换时， 可启动液压缸，说　明　书 1/3 页 3 CN 217192035 U 3