(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212325 5690.X (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 武汉普信尔科技有限公司 地址 430014 湖北省武汉市武汉东湖新 技 术开发区神墩五路76号多肽工业园 (华工浩远孵化园)26446号(一址多 照) (72)发明人 罗睿智　 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种便携式耐高温汽车启动电源 (57)摘要 本实用新型公开了一种便携式耐高温汽车 启动电源， 属于电源领域， 一种便携式耐高温汽 车启动电源， 包括装置本体， 所述装置本体的内 部设置有电池和电路板， 所述电池与电路板之间 通过电性连接， 所述装置本体的内部设置有温度 传感器， 所述温度传感器与所述电路板电性连 接， 所述电池上方设置有加温装置， 所述装置本 体内部的两侧均设置有立柱， 两个所述立柱相对 一侧的之间均固定安装有风扇， 所述风扇与所述 电路板电性连接， 所述装置本体的两侧均开设有 与所述风扇配合使用的散热孔。 它可以实现在电 源温度过高时提供更好的散热效果， 寒冷天气时 电源的加温会 更加快速， 还能够防止灰尘进入装 置本体内部， 具有一定的密封效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216599086 U 2022.05.24 CN 216599086 U 1.一种便携式耐高温汽车启动电源， 包括装置本体 （1） ， 其特征在于： 所述装置本体 （1） 的内部设置有电池 （2） 和电路板 （3） ， 所述电池 （2） 与电路板 （3） 之间通过电性连接， 所述装 置本体 （1） 的内部设置有温度传感器 （4） ， 所述温度传感器 （4） 与所述电路板 （3） 电性连接， 所述电池 （2） 上方设置有加温装置 （5） ， 所述装置本体 （1） 内部的两侧均设置有立柱 （6） ， 两 个所述立柱 （6） 相对一侧的之间均固定安装有风扇 （7） ， 所述风扇 （7） 与所述电路板 （3） 电性 连接， 所述装置本体 （1） 的两侧均开设有与所述风扇 （7） 配合使用的散热孔 （8） ， 两个所述立 柱 （6） 相反的一侧均设置有与所述风扇 （7） 配合使用的转换机构， 所述装置本体 （1） 的表面 上开设有滑槽 （12） ， 且所述滑槽 （12） 内滑动连接有保护 块 （13） ， 所述保护 块 （13） 用以保护 装置本体 （1） 的输出接口。 2.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 所述转换机构 包括马达 （9） 和转盘 （10） ， 两个所述马达 （9） 固定安装在两个所述立柱 （6） 相反的一侧， 两个 所述马达 （9） 均与电路板 （3） 电性连接， 两个所述转盘 （10） 固定安装在两个所述马达 （9） 相 反的一侧， 所述转盘 （10） 的表面开设有若干与所述散热孔 （8） 配合使用的通槽 （11） ， 所述通 槽 （11） 与所述散热孔 （8） 之间相互 交错。 3.根据权利要求2所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 所述转盘 （10） 的外圈上套设有支撑环 （14） ， 所述支撑环 （14） 的一侧与所述装置本体 （1） 的内腔面固定连 接。 4.根据权利要求3所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 所述转盘 （10） 的外圈面呈弧形， 且所述支撑环 （14） 的内部开设有限位槽 。 5.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 两个所述风扇 （7） 的转动方向相反。 6.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 所述滑槽 （12） 的开口直径小于其内侧的直径， 且 所述保护块 （13） 的表面与所述滑槽 （12） 的内表 面紧密贴 合。 7.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温汽车启动电源， 其特征在于： 所述保护块 （13） 的两端均采用橡胶材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216599086 U 2一种便携式耐高 温汽车启动电源 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电源领域， 更 具体地说， 涉及一种便携式耐高温汽车启动电源。 背景技术 [0002]授权公开号为： CN202020449223.7  所公开的一种多功能汽车启动电源， 其优点在 于散热效果好， 功能性全， 可以用于照明， 且安全防护好， 然而其开设的散热孔导致密封效 果不好， 且寒冷天气时内部的温度过低， 容易导致电池无法放电， 现有技术中虽然很多都配 备了加温装置， 但是散热效果好会使内部部 分热量流 失， 导致加温速度缓慢， 过于密封则会 导致散热效果下降。 实用新型内容 [0003]1． 要解决的技 术问题 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种便携式耐高温汽车 启动电源， 它 可以实现在电源温度过高时提供更好的散热效果， 寒冷天气时电源的加温会 更加快速， 还能够防止灰尘进入 装置本体内部， 具有一定的密封效果。 [0005]2． 技术方案 [0006]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0007]一种便携式耐高温汽车启动电源， 包括装置本体， 所述装置本体的内部设置有电 池和电路板， 所述电池与电路板之间通过电性连接， 所述装置本体的内部设置有温度传感 器， 所述温度传感器与所述电路板电性连接， 所述电池上方设置有加温装置， 所述装置本体 内部的两侧均设置有立柱， 两个所述立柱相对一侧的之间均固定安装有风扇， 所述风扇与 所述电路板电性连接， 所述装置本体的两侧均开设有与所述风扇配合使用的散热孔， 两个 所述立柱相反的一侧均设置有与所述风扇配合使用的转换机构， 所述装置本体的表面上开 设有滑槽， 且所述滑槽内滑动连接有保护块， 所述保护块用以保护装置 本体的输出接口。 [0008]进一步的， 所述转换机构包括马达和转盘， 两个所述马达固定安装在两个所述立 柱相反的一侧， 两个所述马达均与电路板电性连接， 两个所述转盘固定安装在两个所述马 达相反的一侧， 所述转盘的表面开设有若干与所述散热孔配合使用的通槽， 所述通槽与所 述散热孔之间相互 交错。 [0009]进一步的， 所述转盘 的外圈上套设有支撑环， 所述支撑环的一侧与所述装置本体 的内腔面固定连接 。 [0010]进一步的， 所述 转盘的外圈面呈弧形， 且所述支撑环的内部开设有限位槽 。 [0011]进一步的， 两个所述 风扇的转动方向相反。 [0012]进一步的， 所述滑槽 的开口直径小于其内侧的直径， 且所述保护块的表面与所述 滑槽的内表面紧密贴合。 [0013]进一步的， 所述保护块的两端均采用橡胶材质。 [0014]3． 有益效果说　明　书 1/3 页 3 CN 216599086 U 3