(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210480721.1 (22)申请日 2022.05.05 (71)申请人 万向钱潮股份有限公司 地址 311215 浙江省杭州市萧 山经济技 术 开发区万向路1号 申请人 万向集团公司 (72)发明人 李伯华　王少波　胡德祥　沈昌　 范围广　谢若君　 (74)专利代理 机构 杭州九洲专利事务所有限公 司 33101 专利代理师 陈琦 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G01M 13/025(2019.01) G01N 3/02(2006.01)G01N 3/56(2006.01) (54)发明名称 一种重型传动轴静态花键磨损试验机 (57)摘要 本发明公开了一种重型传动轴静态花键磨 损试验机， 涉及汽车底盘传动部件性能验证领 域， 包括重载滑台机构等， 重载滑台机构上沿水 平方向滑动设置有水平加载机构； 水平加载机构 与试样的一端连接， 且同轴心布置， 用于对试样 施加轴向加载力； 试样的另一端与扭轴总成连 接， 且同轴心布置； 扭转加载机构 的扭臂沿垂直 方向连接在扭轴总成上， 扭转加载机构的竖直液 压作动缸沿竖直方向连接在扭臂上， 扭转加载机 构通过扭轴总成对试样施加法向扭转力矩。 本发 明实现重 型传动轴花键磨损测试， 由于双通道试 验的特殊性， 利用直线液压作动器， 通过扭臂转 换， 实现大扭矩静态加载， 相比直接利用扭转缸 加载， 对设备的稳定性和安全性更好。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 115031987 A 2022.09.09 CN 115031987 A 1.一种重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 包括重载滑台机构、 水平加载机 构、 扭轴总成、 扭转加载机构和试样(2 4)， 所述重载滑台机构上沿水平方向滑动设置有 水平 加载机构； 所述水平加载机构与试样(2 4)的一端连接， 且同轴心布置， 用于对 试样(24)施加 轴向加载力； 试样(2 4)的另一端与扭轴总成连接， 且同轴心布置； 所述扭转加载机构的扭臂 (9)沿垂直方向连接在扭轴总成上， 扭转加载机构的竖直液压作动缸(30)沿竖直方向连接 在扭臂(9)上， 扭转加载机构通过 扭轴总成对试样(24)施加法向扭转力矩。 2.根据权利要求1所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述重载滑台 机构包括重载滑台底座(1)、 线型导轨(20)、 滑块(21)和重载滑台(22)， 线型导轨(20)设置 在重载滑台底座(1)上， 重载滑台(2 2)通过滑块(21)滑动设置在线型导轨(20)上。 3.根据权利要求2所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述水平加载 机构包括平推支架(3)和水平液压作动 缸(28)， 平推支架(3)固定在重载滑台(22)上， 平推 支架(3)朝向水平液压作动缸(28)的一侧通过直线缸连接法兰(16)连接水平液压作动缸 (28)， 平推支 架(3)朝向试样(24)的一侧通过 试样法兰B(25)与试样(24)连接 。 4.根据权利要求3所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述水平液压 作动缸(28)的输出端设有力传感器(4)， 力 传感器(4)通过力传感器连接 法兰(26)与直线缸 连接法兰(16)连接 定位； 所述试样法兰B(25)通过变径定位销(7)与平推支 架(3)定位连接 。 5.根据权利要求1所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述扭轴总成 包括扭轴(5)、 支承装置和涨紧装置， 扭轴(5)通过支承装置支撑在前支承底板(10)上， 扭轴 (5)朝向试样(24)的一端通过涨紧装置与试样(24)连接 定位。 6.根据权利要求5所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述扭轴(5) 通过二个前支承座(2)支撑在前支承底板(10)上， 每一前支承座(2)上盖装有前支承上毂 (11)； 前支承上 毂(11)与前支承座(2)之间设置有轴套(18)， 用于 定位、 连接扭轴(5)。 7.根据权利要求6所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 靠近涨紧装置 的前支承座(2)与前支承上毂( 11)之间设置通轴盖板( 12)， 所述扭轴(5)贯穿通轴盖板 (12)； 背离涨紧装置的前支承座(2)与前支承上毂(11)之间设置轴端盖板(17)， 扭轴(5)通 过轴端盖板(17)定位、 固定， 扭轴(5)上与轴端盖板(17)相对应位置处设置转接头(19)， 转 接头(19)贯 穿轴端盖 板(17)。 8.根据权利要求5～7中任一项所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述涨紧装置包括重型涨紧套(13)和涨紧套毂(14)， 扭轴(5)朝向试样(24)的一端通过重 型涨紧套(13)涨紧在涨紧套毂(14)内， 扭轴(5)的端部通过轴端定位销(6)与涨紧套毂(14) 定位； 涨紧套毂(14)通过涨套毂 过渡法兰(15)与试样(24)的试样法兰A(23)法兰连接固定 。 9.根据权利要求8所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 所述扭轴(5) 上沿圆周方向凸起形成连接盘(5 ‑1)， 连接盘(5 ‑1)上沿周向均布有若干连接孔(5 ‑2)； 所述 扭转加载机构的扭臂(9)包括平行且间隔布置的二条支臂(9 ‑1)， 二条支臂(9 ‑1)靠近扭轴 (5)的一侧分别套设在扭轴(5)上， 并通过 连接孔(5 ‑2)与连接盘(5 ‑1)固定连接 。 10.根据权利要求9所述的重型传动轴静态花键磨损试验机， 其特征在于： 二条支臂(9 ‑ 1)背离扭轴(5)的一侧通过销轴(27)连接固定， 竖直加载杆(29)穿设在销轴(27)上； 所述竖 直液压作动缸(30)通过竖直加载杆(29)竖直加载在销轴(27)上， 竖直液压作动缸(30)与竖 直加载杆(29)之间设置力传感器(4)； 二条支 臂(9‑1)之间连接有扭臂肋板(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115031987 A 2一种重型传动轴静态花键磨损试验机 技术领域 [0001]本发明涉及汽车底盘传动部件性能验证领域， 具体涉及 一种用于测试汽车传动轴 花键静态磨损性能的试验机构。 背景技术 [0002]随着汽车行业的不断发展， 针对汽车底盘各部件性能及技术要求也在不断提高。 汽车传动轴作为底盘系统的重要部件， 技术 门槛也在不断提高。 日系 车企针对底盘传动轴 产品， 有一项静态 花键磨损试验， 是国内汽车零部件厂商的配套门槛， 其主要技术要求为重 型传动轴在 承载大扭矩状态下(不带转速， 静态扭矩大于15000N ·m)， 进行传动轴花键轴向 滑移的磨损试验， 验证传动轴花键的磨损性能。 现有的传动轴静态花键磨损试验机无法满 足要求。 发明内容 [0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的不足， 而提供一种重型传动轴静态花键磨 损试验机， 解决重型传动轴 产品， 在承载大扭矩静态载荷状态下， 进 行花键磨损性能试验的 技术难题。 [0004]本发明的目的是通过如下技术方案来完成的： 这种重型传动轴静态花键磨损试验 机， 包括重载滑台机构、 水平加载机构、 扭轴总成、 扭转加载机构和试样， 所述重载滑台机构 上沿水平方向滑动设置有水平加载机构； 所述水平加载机构与试样的一端连接， 且同轴心 布置， 用于对试样施加轴向加载力； 试样的另一端与扭轴总成连接， 且同轴心布置； 所述扭 转加载机构的扭臂沿垂 直方向连接在扭轴总成上， 扭转加载机构的竖直液压作动缸沿竖直 方向连接在扭臂上， 扭转加载机构通过 扭轴总成对试样施加法向扭转力矩。 [0005]作为进一步的技术方案， 所述重载滑台机构包括重载滑台底座、 线型导轨、 滑块和 重载滑台， 线型导轨设置在重载滑台底座上， 重载滑台通过滑块滑动设置在线型导轨上。 [0006]作为进一步的技术方案， 所述水平加载机构包括平推支架和水平液压作动缸， 平 推支架固定在重载滑台上， 平推支架朝向水平液压作动缸的一侧通过直线 缸连接法兰连接 水平液压作动缸， 平推支 架朝向试样的一侧通过 试样法兰B与试样连接 。 [0007]作为进一步的技术方案， 所述水平液压作动缸的输出端设有力传感器， 力传感器 通过力传感器连接法兰与直线缸连接法兰连接定位； 所述试样法兰B通过变径定位销与平 推支架定位连接 。 [0008]作为进一步的技术方案， 所述扭轴总成包括扭轴、 支承装置和涨紧装置， 扭轴通过 支承装置支撑在前支承底板上， 扭轴朝向试样的一端通过涨紧装置与试样连接 定位。 [0009]作为进一步的技术方案， 所述扭轴通过二个前支承座支撑在前支承底板上， 每一 前支承座上盖装有 前支承上毂； 前支承 上毂与前支承座之 间设置有轴套， 用于定位、 连接扭 轴。 [0010]作为进一步的技术方案， 靠近涨紧装置的前支承座与前支承上毂之间设置通轴盖说　明　书 1/4 页 3 CN 115031987 A 3