(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122934231.8 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 天津温诺科技有限公司 地址 301700 天津市武清区汽车产业园云 景道1号汽车 大厦910-5 (72)发明人 张景权　 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 大气VOCs秒级 多组份走航 监测系统 (57)摘要 本实用新型公开了大气VOCs秒级多组份走 航监测系统， 包括监测主体以及驱动电机， 所述 监测主体的正下方设置有底板， 所述底板的两侧 均设置有侧板， 所述监测主体的外侧设置有限位 机构， 两个所述侧板的相对一侧靠两端均贯穿设 置有丝杆， 所述丝杆的外表面靠两端均固定连接 有齿环， 且所述丝杆的两端均设置有限位环， 前 后方向对应的两个所述齿环的外表面设置有齿 带， 所述丝杆外表面位于齿环与限位环之间设置 有转动螺纹一， 且所述丝杆外表 面位于同侧的两 个齿环之间设置有两组转动螺纹二。 本实用新型 所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 便于 夹持部件的安装与拆卸， 且能够 有效提高的限位 固定效果， 减少设备的晃动问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216718352 U 2022.06.10 CN 216718352 U 1.大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 包括监测主体(1)以及驱动电机 (4)， 所述监测主体(1)的正下方设置有底板(2)， 所述底板(2)的两侧均 设置有侧板(3)， 所 述监测主体(1)的外侧设置有限位机构(5)， 两个所述侧板(3)的相对一侧 靠两端均贯穿设 置有丝杆(6)， 所述丝杆(6)的外表面靠两端均固定连接有齿环(7)， 且所述丝杆(6)的两端 均设置有限位环(11)， 前后方向对应的两个所述齿环(7)的外表面设置有齿带(8)， 所述丝 杆(6)外表 面位于齿环(7)与限位环(11)之间设置有转动螺纹一(9)， 且 所述丝杆(6)外表面 位于同侧的两个齿环(7)之间设置有两组转动螺纹二(10)， 位于同侧两个所述限位环(11) 的相对一侧靠 两端均设置有导杆(12)。 2.根据权利要求1所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 所述限位机 构(5)包括对称设置的两组支撑杆(13)以及两组滚珠滑板(16)， 支撑杆(13)的上下两端靠 内侧均设置有夹块(14)， 且支撑杆(13)的底面设置有滚珠滑块(15)， 滚珠滑板(16)的内侧 靠两端均设置有夹持槽(18)， 且 滚珠滑板(16)的底面靠 两端均设置有滑动块(17)。 3.根据权利要求1所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 所述丝杆 (6)两端的转动螺纹一(9)长度相同、 方向相反， 一组转动螺纹二(10)的数量为两个， 且两段 转动螺纹二(10)长度相同、 方向相反。 4.根据权利要求1所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 所述齿环 (7)与齿带(8)转动连接， 驱动电机(4)位于监测主体(1)的下端靠一侧， 且驱动电机(4)与两 个丝杆(6)中的一个丝杆(6)固定连接， 导杆(12)贯穿滚珠滑块(15)以及滚珠滑板(16)， 导 杆(12)与滚珠滑块(15)以及滚珠滑板(16)滑动连接 。 5.根据权利要求2所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 所述滚珠滑 块(15)与转动螺纹一(9)相适配， 滚珠滑板(16)的两端与前后方向对应的两段转动螺纹二 (10)相适配。 6.根据权利要求2所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 其特征在于： 所述滑动块 (17)位于底板(2)内壁， 且滑动块(17)与底板(2)滑动连接， 夹块(14)与监测主体(1)外表面 贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216718352 U 2大气VOCs秒级多组份走航监测系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空气监测领域， 特别涉及大气VOCs秒级 多组份走航 监测系统。 背景技术 [0002]走航监测系统可以同时在线分析多种大气挥发性有机物， 实时获取污染物浓度分 布和变化规律， 快速 建立区域污染分布地图， 可提供信息丰富的走航报告及污染分析报告， 为VOCs的精准治理提供有力的数据支撑， 本方案具体涉及走航监测系统； 但是现有的走航 监测系统在使用时存在着一定的不足之处有待 改善， 首先， 走航监测系统需要配合走航监 测车进行移动监测， 在车辆行驶过程中容易发生晃动等问题， 而一般的固定结构对走航监 测系统这种几百公斤重量的设备稳定夹持效果有限， 其次， 一般的夹持部件需要手动进行 一个螺丝一个螺 丝的安装与拆卸， 其夹持部件的安装与拆卸效率较差 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的主要目的在于提供大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 可以有效解 决背景技 术提出的技 术问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0005]大气VOCs秒级多组份走航监测系统， 包括监测主体以及驱动电机， 所述监测主体 的正下方设置有底板， 所述底板的两侧均设置有侧板， 所述监测主体的外侧设置有限位机 构， 两个所述侧板的相对一侧靠两端均贯穿设置有丝杆， 所述丝杆的外表面靠两端均固定 连接有齿环， 且所述丝杆 的两端均设置有限位环， 前后方向对应的两个所述齿环的外表面 设置有齿带， 所述丝杆外表面位于齿环与限位环之间设置有转动螺纹一， 且所述丝杆外表 面位于同侧的两个齿环之 间设置有两组转动螺纹二， 位于同侧两个所述限位环的相对一侧 靠两端均设置有导杆。 [0006]作为本实用新型的进一步方案， 所述限位机构包括对称设置的两组支撑杆以及两 组滚珠滑板， 支撑杆的上下两端靠内侧均设置有夹块， 且支撑杆的底面设置有滚珠滑块， 滚 珠滑板的内侧靠 两端均设置有夹持槽， 且 滚珠滑板的底面靠 两端均设置有滑动块。 [0007]作为本实用新型的进一步方案， 所述丝杆两端的转动螺纹一长度相同、 方向相反， 一组转动螺纹二的数量 为两个， 且两段转动螺纹二长度相同、 方向相反。 [0008]作为本实用新型的进一步方案， 所述齿环与齿带转动连接， 驱动电机位于监测主 体的下端靠一侧， 且驱动电机与两个丝杆中的一个丝杆固定连接， 导杆贯穿滚珠滑块以及 滚珠滑板， 导杆与滚珠滑块以及滚珠滑板滑动连接 。 [0009]作为本实用新型的进一步方案， 所述滚珠滑块与转动螺纹一相适配， 滚珠滑板的 两端与前后方向对应的两段转动螺纹二相适配。 [0010]作为本实用新型的进一步方案， 所述滑动块位于底板内壁， 且滑动块与底板滑动 连接， 夹块与监测主体外表面贴合。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型具有如下有益效果： 通过设置 的第一个丝杆进行转说　明　书 1/3 页 3 CN 216718352 U 3