(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123395667.0 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 十堰联横专用汽车有限公司 地址 442012 湖北省十堰市经济技 术开发 区龙门二路七号 (72)发明人 张隆晔　徐少清　张顺生　黄三春　 张明辉　 (74)专利代理 机构 武汉惠创知识产权代理事务 所(普通合伙) 42243 专利代理师 吴平兰 (51)Int.Cl. B24B 29/02(2006.01) B24B 41/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种货车 车厢抛光装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种货车车厢抛光装置， 包括水平驱动组件、 竖直驱动组件、 支架、 第一滑 杆、 滑块和第二滑杆， 水平驱动组件和竖直驱动 组件分别设置在支架上， 滑块位于水平驱动组件 的下方， 第一滑杆竖直设置， 其上端与水平驱动 组件传动连接， 其下端与滑块滑动连接， 第二滑 杆水平设置， 其左端与竖直驱动组件传动连接， 其右端与滑 块滑动连接， 竖直 驱动组件带动第二 滑杆以及滑 块沿竖直方向移动， 滑 块的前端可拆 卸设有抛光组件。 本实用新型无需人工操作抛光 组件对车厢进行抛光， 有效的降低了工作人员的 工作强度， 并且在抛光组件移动对 车厢进行抛光 的过程中可以使抛光组件更加稳定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217453437 U 2022.09.20 CN 217453437 U 1.一种货车车厢抛光装置， 其特征在于， 包括水平驱动组件、 竖直驱动组件、 支架 （2） 、 第一滑杆 （7） 、 滑块 （8） 和第二滑杆 （12） ， 所述水平驱动组件和所述竖直驱动组件分别设置 在所述支架 （2） 上， 所述滑 块 （8） 位于所述水平驱动组件的下方， 所述滑 块 （8） 上沿其竖直方 向设有第一通孔， 所述第一滑杆 （7） 竖直设置， 其上端与所述水平驱动组件传动连接， 其下 端通过所述第一通孔并与所述滑块 （8） 滑动连接， 所述水平驱动组件带动所述第一滑杆 （7） 以及所述滑块 （8） 沿左右方向移动， 所述滑块 （8） 上沿其长度方向设有第二通孔， 所述第二 滑杆 （12） 水平设置， 其左端与所述竖直驱动组件传动连接， 其右端通过所述第二通孔并与 所述滑块 （8） 滑动连接， 所述竖直 驱动组件 带动所述第二滑杆 （12） 以及滑 块 （8） 沿竖直方向 移动， 所述滑块 （8） 的前端可拆卸设有抛光组件。 2.根据权利要求1所述的一种货车车厢 抛光装置， 其特征在于， 所述抛光组件包括第 一 电机 （13） 、 转轴 （14） 和抛光盘 （15） ， 所述第一电机 （13） 通过安装座与所述滑块 （8） 前端连 接， 所述转轴 （14） 的一端与所述第一电机 （13） 的输出轴同轴连接， 所述转轴 （14） 的另一端 与所述抛光盘 （15） 连接 。 3.根据权利要求1所述的一种货车车厢 抛光装置， 其特征在于， 所述水平驱动组件包括 第一安装块 （1） 、 第一滑动块 （6） 和水平动力单元， 所述第一安装块 （1） 沿左右水平设置， 其 左端与所述支架 （2） 连接， 所述第一安装块 （1） 后端沿其长度方向设有第一凹槽， 所述第一 滑动块 （6） 可左右滑动的设置在所述第一凹槽内， 并与设置在所述第一安装块 （1） 上的所述 水平动力单元传动连接， 所述第一滑动块 （6） 的后端向后延伸至所述第一凹槽外并与所述 第一滑杆 （7） 的上端连接 。 4.根据权利要求3所述的一种货车车厢 抛光装置， 其特征在于， 所述水平动力单元包括 第二电机 （4） 和第一丝杆 （5） ， 所述第二电机 （4） 固定设置在所述第一凹槽内， 所述第一丝杆 （5） 的一端与所述第二电机 （4） 的输出轴同轴连接， 其另一端与所述第一凹槽的内壁转动连 接， 所述第一滑动块 （6） 上设有第一螺纹通孔， 所述第一丝杆 （5） 通过所述第一螺纹通孔与 所述第一滑动块 （6） 螺纹连接 。 5.根据权利要求1所述的一种货车车厢 抛光装置， 其特征在于， 所述竖直驱动组件包括 第二安装块 （3） 、 第二滑动块 （11） 和竖直动力单元， 所述第二安装块 （3） 沿竖直设置， 其后端 与所述支架 （2） 连接， 所述第二安装块 （3） 右端沿竖直方向设有第二凹槽， 所述第二滑动块 （11） 滑动 设置在所述第二凹槽内， 并与其设置在所述第二安装块 （3） 上的竖直动力单元传 动连接， 所述第二滑动块 （1 1） 的右端与所述第二滑杆 （12） 的左端连接 。 6.根据权利要求5所述的一种货车车厢 抛光装置， 其特征在于， 所述竖直动力单元包括 第三电机 （9） 和第二丝杆 （10） ， 所述第三电机 （9） 固定设置在所述第二凹槽内， 所述第二丝 杆 （10） 的一端与所述第三电机 （9） 的输出轴同轴连接， 其另一端与所述第二凹槽的内壁转 动连接， 所述第二滑动块 （11） 上设有第二螺纹通孔， 所述第二丝杆 （10） 通过所述第二螺纹 通孔与所述第二滑动块 （1 1） 螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217453437 U 2一种货车 车厢抛光装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车厢生产技 术领域， 尤其涉及一种货车 车厢抛光装置 。 背景技术 [0002]货车一般指载货汽车， 又称作卡车， 指主要用于运送货物的汽车， 有时也指可以牵 引其他车辆的汽车， 属于商用车辆类别， 一般可依造车的重量分为重型和轻型两种， 货车通 常包括车厢， 而车厢雷士集装箱， 用于装载货物； [0003]一般车厢在 生产过程中需要对车厢进行抛光处理， 现有的抛光一般都是采用人工 进行抛光， 这样一 来就大大加强了 工作人员的工作强度。 实用新型内容 [0004]（一） 实用新型目的 [0005]为解决背景技术中存在的技术问题， 本实用新型提出一种货车车厢抛光装置， 该 装置无需人工操作抛光组件对车厢进行抛光， 有效的降低了工作人员的工作强度， 并且在 抛光组件移动对车厢进行 抛光的过程中可以使抛光组件更加稳定 。 [0006]（二） 技术方案 [0007]本实用新型提供了一种货车车厢抛光装置， 包括水平驱动组件、 竖直驱动组件、 支 架、 第一滑杆、 滑 块和第二滑杆， 所述水平驱动组件和所述竖直驱动组件分别设置在所述支 架上， 所述滑块位于所述水平驱动组件的下方， 所述滑块上沿其竖直方向设有第一通孔， 所 述第一滑杆竖直设置， 其上端与所述水平驱动组件传动连接， 其下端通过所述第一通孔并 与所述滑块滑动连接， 所述水平驱动组件带动所述第一滑杆以及所述滑块沿左右方向移 动， 所述滑块上沿其长度方向设有第二通孔， 所述第二滑杆水平设置， 其左端与所述竖直驱 动组件传动连接， 其右端通过所述第二通孔并与所述滑块滑动连接， 所述竖直驱动组件带 动所述第二滑杆以及滑块沿竖直方向移动， 所述滑块的前端可拆卸设有抛光组件。 [0008]优选的， 所述抛光组件包括第一电机、 转轴和抛光盘， 所述第一电机通过安装座与 所述滑块前端连接， 所述转轴的一端与所述第一电机的输出轴同轴 连接， 所述转轴的另一 端与所述抛光盘连接 。 [0009]优选的， 所述水平驱动组件包括第一安装块、 第一滑动块和水平动力单元， 所述第 一安装块沿左右水平设置， 其左端与所述支架连接， 所述第一安装块后端沿其长度方向设 有第一凹槽， 所述第一滑动块可左右滑动的设置在所述第一凹槽内， 并与设置在所述第一 安装块上的所述水平动力单元传动连接， 所述第一滑动块的后端向后 延伸至所述第一凹槽 外并与所述第一滑杆的上端连接 。 [0010]优选的， 所述水平动力单元包括第二电机和第一丝杆， 所述第二电机固定设置在 所述第一凹槽内， 所述第一丝杆 的一端与所述第二电机的输出轴同轴连接， 其另一端与所 述第一凹槽的内壁转动连接， 所述第一滑动块上设有第一螺纹通孔， 所述第一丝杆通过所 述第一螺纹通 孔与所述第一滑动块螺纹连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217453437 U 3