(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122326872.5 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 上海特靠谱管理软件科技有限公 司 地址 200000 上海市宝山区地杰路58号1幢 (72)发明人 杜添豪　秦烨　宋意香　 (74)专利代理 机构 上海宣宜专利代理事务所 (普通合伙) 3128 8 代理人 吴启凡 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) F25B 21/02(2006.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载天然气发电移动充电站 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载天然气发电移 动充电站， 包括充电站， 所述充电站包括降噪结 构和散热结构； 所述降噪结构 包括壳体、 冷却箱、 入水管、 输送管、 冷却架、 循环管、 隔绝环和电池， 所述壳体的内部固定安装有冷却箱， 所述冷却箱 的右侧外表 面开设有入水管， 所述入 水管的外表 面固定安装有输送管， 所述冷却箱的底部固定安 装有冷却架。 本实用新型通过设置半导体制冷片 通电后对冷却箱内部的冷却液进行冷却， 同时半 导体制冷片的制热面产生热量， 冷却液受到半导 体制冷片的制冷面冷却后， 抽取冷却箱内部冷却 液并通过输送管输送至隔绝环的内部， 隔绝环内 部冷却液经过时， 吸收蓄电池的热量， 使蓄电池 周围温度降低， 从而 对壳体内部进行散热。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216413942 U 2022.04.29 CN 216413942 U 1.一种车载天然气发电移动充电站， 包括充电站本体(1)， 其特征在于， 所述充电站(1) 包括降噪结构(2)和散热 结构(3)； 所述降噪结构(2)包括壳体(201)、 冷却箱(202)、 入水管(203)、 输送管(204)、 冷却架 (205)、 循环管(206)、 隔绝环(207)和电池(208)， 所述壳体(201)的内部固定安装有冷却箱 202(202)， 所述冷却箱(202)的右侧外表 面开设有入水管(203)， 所述入水管(203)的外表面 固定安装有输送管(204)， 所述冷却箱(202)的底部固定安装有冷却架(205)， 所述冷却架 (205)的顶部左侧固定安装有与冷却箱(202)连接的循环管(206)， 所述冷却架(205)的内部 固定安装有隔绝环(207)， 所述冷却架(20 5)的内部固定安装有电池(208)。 2.根据权利要求1所述的一种车载天然气 发电移动充电站， 其特征在于， 所述散热结构 (3)包括安装环(301)、 半导体制冷片(302)、 散热管(303)、 散热孔(304)和散热风扇(305)， 所述冷却箱202(202)的顶部固定安装有数量为两个的安装环(301)， 两个所述安装环(301) 之间固定安装有半导体制冷片(302)， 所述冷却箱(202)的顶部固定安装有 数量为两个的散 热管(303)， 所述壳体(201)的顶部开设有散热孔(304)， 所述散热孔(304)的顶部固定安装 有散热风扇(3 05)。 3.根据权利要求1所述的一种车载天然气发电移动充电站， 其特征在于， 所述冷却架 (205)的左右两侧内壁均固定安装有固定板， 且两个固定板的顶部通过螺杆固定安装有蓄 电池。 4.根据权利要求1所述的一种车载天然气发电移动充电站， 其特征在于， 所述冷却架 (205)的底部固定安装有固定环， 且固定环的内部固定安装有与蓄电池相连接的充电头 。 5.根据权利要求1所述的一种车载天然气发电移动充电站， 其特征在于， 所述冷却箱 (202)的内部固定安装有温度感应 器， 所述输送管(204)的底部与隔绝环(207)相连接 。 6.根据权利要求1所述的一种车载天然气发电移动充电站， 其特征在于， 所述冷却架 (205)的内顶壁固定安装有数量 为两个的过 滤杆， 且两个过 滤杆之间固定安装有活性 碳层。 7.根据权利要求1所述的一种车载天然气发电移动充电站， 其特征在于， 所述壳体 (201)的顶部固定安装有电机， 且电机的输出轴处与散热风扇(3 05)相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216413942 U 2一种车载天然气发电移动充电站 技术领域 [0001]本实用新型属于充电站技 术领域， 尤其涉及一种车 载天然气发电移动充电站。 背景技术 [0002]电动车充电站、 手机充电站和汽车加油站相类似， 是一种给电瓶、 手机 “加电”的设 备， 是一种高效率的充电器， 可以快速的给电动车、 手机、 电动三轮车、 老年代步车等充电， “电动车快速充电站 ”、 手充电站可以像汽 车加油站 一样， 在沿街商店、 街道社区、 报刊亭旁、 存车棚、 投注点等处设置， 电动车充电站采用脉冲， 具有较好的去硫化效果， 可对电池首先 激活， 然后进 行维护式快速充电， 具有定时、 充满报警、 电脑快充、 密码控制、 自识别电压、 多 重保护、 四路输出等功能， 配套万能输出接口， 可对所有电动车 快速充电。 [0003]经检索， 中国专利号CN206195367U公开了一种车载天然气发电移动充电站， 具体 涉及充电站领域， 包括充电站， 所述充电站包括降噪结构和散热结构， 所述降噪结构包括壳 体、 冷却箱、 入水 管、 输送管、 冷却架、 循环管、 隔绝环和电池。 [0004]在上述方案中， 包括降噪结构， 所述壳体的内部固定安装有冷却箱， 所述冷却箱的 右侧外表面开设有入水管， 所述入水管 的外表面固定安装有输送管， 所述冷却箱的底部固 定安装有冷却架， 所述冷却架的顶部左侧固定安装有与冷却箱连接的循环管， 现有的车载 天然气发电移动充电站， 充电过程中， 会产生噪音， 而且充电站在使用时会产生大量的热 能， 风冷虽然能够有效的解决部 分充电站的散热问题， 但粉尘也很容易进入充电站的内部， 加快充电站内部部件的磨损 速度， 为此， 发明内容 我们提出来一种 车载天然气发电移动充 电站解决上述问题。 实用新型内容 [0005]针对上述问题， 本实用新型提供一种车载天然气发电移动充电站， 其通过设置半 导体制冷片通电后对冷却箱内部的冷却液进行冷却， 同时半导体制冷片的制热面产生热 量， 冷却液受到半导体制冷片的制冷面冷却后， 抽取冷却箱内部冷却液并通过输送管输送 至隔绝环的内部， 隔绝环内部冷却液经过时， 吸收蓄电池的热量， 使蓄电池周围温度降低， 从而对壳体内部进行散热， 隔绝环在冷却架内部循环后通过循环管返回冷却箱的内部， 依 次反复运转， 实现对蓄电池的持续降温， 达到散热的效果， 温度传感器对冷却箱内部 冷却液 的温度进行实时监控， 从而达 到实时降温散热的效果。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0007]一种车载天然气发电移动充电站， 包括充电站， 所述充电站包括降噪结构和散热 结构； 所述降噪结构包括壳体、 冷却箱、 入水管、 输送管、 冷却架、 循环管、 隔绝环和电池， 所 述壳体的内部固定安装有冷却箱， 所述冷却箱的右侧外表面开设有入水管， 所述入水管 的 外表面固定安装有输送管， 所述冷却箱的底部固定安装有冷却架， 所述冷却架的顶部左侧 固定安装有与冷却箱连接的循环管， 所述冷却架的内部固定安装有隔绝环， 所述冷却架的 内部固定安装有电池。说　明　书 1/4 页 3 CN 216413942 U 3