(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122207305.8 (22)申请日 2021.09.13 (73)专利权人 宁波瑞能环境能源技 术有限公司 地址 315412 浙江省宁波市余 姚市三七市 镇千人计划产业园五号楼 (72)发明人 余平生　刘博　 (74)专利代理 机构 济南知来知识产权代理事务 所(普通合伙) 37276 代理人 李真 (51)Int.Cl. H02K 5/22(2006.01) H02K 3/50(2006.01) H02K 5/10(2006.01) H02K 7/02(2006.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 电动汽车用飞轮储能器 (57)摘要 本实用新型提供电动汽 车用飞轮储能器， 包 括飞轮壳和安装在飞轮壳一侧面中部位置的安 装有电机定子的筒体， 所述筒体远离飞轮壳的一 端为封闭状， 所述筒体封闭端外表 面安装有固定 框， 所述固定框内安装有与电机定子电性连接的 公插头， 所述公插头上安插有连接有导线的母插 头， 所述固定框背离筒体的一端通过螺丝连接有 限位罩， 所述限位罩内滑动安装有压板， 所述压 板套设在导线上并与导线固定连接， 所述压板与 母插头之间的导线处于冗余状态， 所述压板背离 母插头的一端对称安装有两个弹簧， 与现有技术 相比， 本实用新型具有如下的有益效果： 实现缓 冲保护连接在电机定子上的导线， 提高连接在电 机定子上的导线的抗拉拽性能。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215646478 U 2022.01.25 CN 215646478 U 1.电动汽车用飞轮储能器， 包括飞轮 壳 （1） 和安装在飞轮 壳 （1） 一侧面中部位置的安装 有电机定子 （21） 的筒体 （3） ， 其特征在于： 所述筒体 （3） 远离飞轮壳 （1） 的一端为封闭状， 所 述筒体 （3） 封闭端外表面安装有固定框 （4） ， 所述固定框 （4） 内安装有与电机定子 （21） 电性 连接的公插头 （8） ， 所述公插头 （8） 上安插有连接有导线 （7） 的母插头 （9） ， 所述固定框 （4） 背 离筒体 （3） 的一端通过螺丝连接有限位罩 （6） ， 所述限位罩 （6） 内滑动安装有压板 （10） ， 所述 压板 （10） 套设在导线 （7） 上并与导线 （7） 固定连接， 所述压板 （10） 与母插头 （9） 之间的导线 （7） 处于冗余状态， 所述导线 （7） 远离母插头 （9） 的一端延伸至限位罩 （6） 外侧， 所述压板 （10） 背离母插头 （9） 的一端对称安装有两个弹簧 （12） ， 所述弹簧 （12） 沿着压板 （10） 滑动方 向布置。 2.根据权利要求1所述的 电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述限位罩 （6） 背离固 定框 （4） 的一 面中部位置开设有穿线孔 （1 1） ， 所述导线 （7） 贯 穿穿线孔 （1 1） 。 3.根据权利要求2所述的 电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述限位罩 （6） 背离穿 线孔 （11） 的一端固定连接有边框 （5） ， 所述 边框 （5） 通过螺 丝与固定 框 （4） 固定连接 。 4.根据权利要求1所述的 电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述飞轮壳 （1） 内设有 飞轮体 （19） ， 所述飞轮体 （19） 中部位置固定连接有转轴 （20） ， 所述转轴 （20） 一端与飞轮壳 （1） 转动连接， 所述转轴 （20） 另一端延伸至筒体 （3） 内并安装有处于电机定子 （21） 内的电机 转子 （18） 。 5.根据权利要求1所述的 电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述固定框 （4） 下表面 均匀开设有多个透气孔 （14） ， 所述透气孔 （14） 外侧设有可拆卸的圆筒 （16） ， 所述圆筒 （16） 内设有干燥剂袋 （17） 。 6.根据权利要求5所述的电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述圆筒 （16） 内表面加 工有内螺纹， 所述圆筒 （16） 内螺纹连接有外螺纹圈 （15） ， 所述外螺纹圈 （15） 与固定框 （4） 固 定连接。 7.根据权利要求1所述的 电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述筒体 （3） 靠近飞轮 壳 （1） 的一端外表面固定连接有圈边 （2） ， 所述圈边 （2） 通过螺 丝与飞轮壳 （1） 固定连接 。 8.根据权利要求1所述的电动汽车用飞轮储能器， 其特征在于： 所述压板 （10） 面向弹簧 （12） 的一 面对称安装有 筒管 （13） ， 所述弹簧 （12） 一端延伸至筒管 （13） 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215646478 U 2电动汽车用飞轮储能器 技术领域 [0001]本实用新型 是电动汽车用飞轮储能器， 属于电动汽车配件领域。 背景技术 [0002]利用汽车匀速行进时或制动时， 将飞轮旋转的机械能转换成电能进行储能， 为主 动力源提供辅助动力， 能够使电动汽车在低污染， 节能的条件 下获得较长的连续行驶路程。 目前， 连接在电机定子上 的导线在车辆受到撞击等情况下易受外力拉拽， 发生脱落或断裂 的概率较大， 使得 连接在电机 定子上的导线受损的概 率较大， 可靠性 不足。 实用新型内容 [0003]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供电动汽车用飞轮储能器， 以解 决上述背 景技术中提出连接在电机定子上的导线在车辆受到撞击等情况下易受外力拉拽， 发生脱落或断裂的概率较大， 连接在电机定子上 的导线受损的概率较大， 可靠性不足的问 题， 本实用新型实现缓冲保护连接在电机定子上 的导线， 提高连接在电机定子上 的导线的 抗拉拽性能。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型是通过如下的技术方案来实现： 电动汽车用飞轮 储能器， 包括飞轮壳和安装在飞轮壳一侧 面中部位置的安装有电机定子的筒体， 所述筒体 远离飞轮壳的一端为封闭状， 所述筒体封闭端外表面安装有固定框， 所述固定框内安装有 与电机定子电性连接的公插头， 所述公插头上安插有连接有导线的母插头， 所述固定框背 离筒体的一端通过螺丝连接有限位罩， 所述限位罩内滑动安装有压板， 所述压板套设在导 线上并与导线固定连接， 所述压板与母插头之间的导线处于冗余状态， 所述导线远离母插 头的一端延伸至限位罩外侧， 所述压板背离母插头的一端对称安装有两个弹簧， 所述弹簧 沿着压板滑动方向布置 。 [0005]进一步地， 所述限位罩背离固定框 的一面中部位置开设有穿线孔， 所述导线贯穿 穿线孔。 [0006]进一步地， 所述限位罩背离穿线孔的一端固定连接有边框， 所述边框通过螺丝与 固定框固定连接 。 [0007]进一步地， 所述飞轮壳内设有飞轮体， 所述飞轮体中部位置固定连接有转轴， 所述 转轴一端与飞轮壳转动连接， 所述转轴另一端延伸至筒体内并安装有处于电机定子内的电 机转子。 [0008]进一步地， 所述固定框下表面均匀开设有多个透气孔， 所述透气孔外侧设有可拆 卸的圆筒， 所述圆筒内设有干燥剂袋。 [0009]进一步地， 所述圆筒内表面加工有内螺纹， 所述圆筒内螺纹连接有外螺纹圈， 所述 外螺纹圈与固定 框固定连接 。 [0010]进一步地， 所述筒体靠近飞轮壳的一端外表面固定连接有圈边， 所述圈边通过螺 丝与飞轮壳 固定连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215646478 U 3