(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123259025.8 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 颜磊 地址 010030 内蒙古自治区呼和浩特市回 民区光明路呼运B小区1号楼2单元三 楼西户 (72)发明人 颜磊　 (51)Int.Cl. E01C 23/09(2006.01) E01C 19/48(2006.01) B01F 27/906(2022.01) B01F 35/32(2022.01) B01F 35/75(2022.01) B01F 35/80(2022.01) (54)实用新型名称 一种车载式市政工程用路面 修补装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载式市政工程用 路面修补装置， 包括固定安装板， 所述固定安装 板的下端设置有驱动组件， 所述固定安装板的内 部左端设置有第二驱动电机， 所述第二驱动电机 的上端设置有调节杆， 所述活动块的左端下侧安 装有电动液压杆； 安装架， 其设置在固定安装板 的中部上表面， 所述安装架的内部设置有承接 斗， 所述承接斗的下端中部设置有出料口； 承接 板， 其设置在固定安装板的上方， 所述承接板的 上端设置有储 料箱， 所述储料箱的中部下端设置 有出料管， 且出料管的外部设置有调节阀。 该车 载式市政工程用路面修补装置， 有利于根据需要 进行调节， 能够进行均匀出料， 且提高了该装置 的实用效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216515050 U 2022.05.13 CN 216515050 U 1.一种车 载式市政工程用路面 修补装置， 其特 征在于， 包括： 固定安装板， 所述固定安装板的下端设置有驱动组件， 且固定安装板的右端固定安装 有加固拖钩块， 所述固定安装板的内部左端设置有第二驱动电机， 且固定安装板的左端上 表面固定安装有外框架， 所述第二驱动电机的上端设置有调节杆， 且调节杆 的外部设置有 活动块， 所述活动块的左端下侧安装有电动液压杆， 且电动液压杆的下端设置有压实滚轮； 安装架， 其设置在固定安装板的中部上表面， 所述安装架的内部设置有承接斗， 且承接 斗的右方设置有调节盘， 并且调节盘的下端设置有位于固定安装板内部的第三驱动电机， 所述承接 斗的下端中部设置有出 料口； 承接板， 其设置在固定安装板的上方， 所述承接板的上端设置有储料箱， 且储料箱的中 部上端安装有第四驱动电机， 并且第四驱动电机的下端设置有搅拌杆， 所述储料箱的中部 下端设置有出 料管， 且出料管的外部设置有调节阀。 2.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置， 其特征在于： 所述驱动 组件还包括有箱体、 第一驱动电机、 联动轴杆、 内置轴承、 轮子和调节带； 箱体， 其设置在固定安装板的下端； 第一驱动电机， 其设置在箱体的右端后侧； 联动轴杆， 其设置在第一驱动电机的前端； 内置轴承， 其设置在联动轴杆和箱体的连接处； 轮子， 其设置在联动轴杆的内端； 调节带， 其设置在联动轴杆的外侧。 3.根据权利要求2所述的一种车载式市政工程用路面修补装置， 其特征在于： 所述联动 轴杆与调节带采用缠绕的方式相连接， 且调节带关于箱体的中心线前后对称设置， 所述联 动轴杆通过内置轴承在箱体上构成转动结构， 且联动轴杆通过焊接与轮子构成一体化结 构。 4.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置， 其特征在于： 所述调节 杆与活动块采用螺纹的方式相连接， 且活动块在外 框架的左端构成卡 合式滑动结构。 5.根据权利要求1所述的一种车载式市政工程用路面修补装置， 其特征在于： 所述承接 斗的右端下侧设置有凸状结构， 且承接斗与调节盘采用啮合的方式相连接， 并且承接斗在 安装架的内部构成卡 合式滑动结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216515050 U 2一种车载式市政 工程用路面修补装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及市政工程相关技术领域， 具体为一种车载式市政工程用路面修补 装置。 背景技术 [0002]城市生活配套的各种公共基础设施 建设都属于市政工程范畴， 其中市政路面在长 期的暴晒和使用下， 会产生开裂和凹陷等问题， 需要对其进 行修补， 但现有的大部 分装置还 存在一些缺陷， 本实用新型提出一种新的方案用以解决其中的不足之处。 [0003]中国专利授权公告号CN214057358U， 公开了一种车载式市政工程用路面修补装 置， 包括车体， 设置在车体上 的装载箱， 还包括设置在装载箱内的安装架、 若干依 次沿装载 箱长度方向进行设置的移动组件和若干固定组件， 所述装载箱远离车体的一端开设有出 口， 所述装载箱上设有位于出 口处的转动门， 所述移动组件包括若干设置在安装架上 的转 动辊、 沿装载箱长度方向设置的传送带和用于驱动转动辊的驱动件， 所述固定组件设置在 相邻移动组件之间。 [0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷： 不便于根据需要进行调节， 不便于均匀出 料， 且实用效果不佳， 因此我们提出一种车载式市政工程用路面修补 装置， 以便于解决上述 中提出的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种车载式市政工程用路面修补装置， 以解决上述背 景技术中提出的不便 于根据需要 进行调节， 不便 于均匀出 料， 且实用效果 不佳的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车载式市政工程用路面修 补装置， 包括固定安装板， 所述固定安装板的下端设置有驱动组件， 且固定安装板的右端固 定安装有加固拖钩块， 所述固定安装板的内部左端设置有第二驱动电机， 且固定安装板的 左端上表面固定安装有外框架， 所述第二驱动电机的上端设置有调节杆， 且调节杆 的外部 设置有活动块， 所述活动块的左端下侧 安装有电动液压杆， 且电动液压杆的下端设置有压 实滚轮； [0007]安装架， 其设置在固定安装板的中部上表面， 所述安装架的内部设置有承接斗， 且 承接斗的右方设置有调节盘， 并且调节盘的下端设置有位于固定安装板内部的第三驱动电 机， 所述承接 斗的下端中部设置有出 料口； [0008]承接板， 其设置在固定安装板的上方， 所述承接板的上端设置有储料箱， 且储料箱 的中部上端安装有第四驱动电机， 并且第四驱动电机的下端设置有搅拌杆， 所述储料箱的 中部下端设置有出 料管， 且出料管的外部设置有调节阀。 [0009]优选的， 所述驱动组件还包括有箱体、 第一驱动电机、 联动轴杆、 内置轴承、 轮子和 调节带； [0010]箱体， 其设置在固定安装板的下端；说　明　书 1/4 页 3 CN 216515050 U 3