(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122513318.8 (22)申请日 2021.10.19 (73)专利权人 湖北三争模具有限公司 地址 435006 湖北省黄石市铁山区光谷大 道2号 (72)发明人 方凡　王晓丹　王华威　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 代理人 李敏 (51)Int.Cl. B21D 45/04(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于取料的汽车外壳模具 (57)摘要 本实用新型公开一种便于取料的汽车外壳 模具， 包括模具组件， 包括 设置的下模具外壳、 开 设在所述下模具外壳表面的模腔和设置在所述 下模具外壳顶 面的上模具外壳， 取料组件包括固 定在所述下模 具外壳底面的支撑架、 开设在所述 模腔内的圆孔、 卡入至所述圆孔内的圆杆、 与所 述圆杆末端接触的移位杆、 安装在所述支撑架之 间的凹型杆、 开设在所述移位杆表面， 并且被所 述凹型杆贯穿的通孔和 固定在所述移位杆末端 的踏板。 本实用新型优化传统的汽 车外壳模具结 构， 通过设置的取料结构， 方便通过脚踩的方式， 直接将制作完成的外壳顶出模腔， 这样方便使用 者着力取 料， 取料效率较高。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216397816 U 2022.04.29 CN 216397816 U 1.一种便 于取料的汽车外壳模具， 其特 征在于， 包括： 模具组件(100)， 包括设置的下模具外壳(110)、 开设在所述下模具外壳(110)表面的模 腔(120)和设置在所述下模具外壳(1 10)顶面的上模具外壳(13 0)； 取料组件(200)， 包括固定在所述下模具外壳(110)底面的支撑架(210)、 开设在所述模 腔(120)内的圆孔(220)、 卡入至所述圆孔(220)内的圆杆(230)、 与所述圆杆(230)末端接触 的移位杆(240)、 安装在所述支撑架(210)之间的凹型杆(260)、 开设在所述移位杆(240)表 面， 并且被所述凹型杆(260)贯穿的通孔(250)和固定在所述移位杆(240)末端的踏板 (270)。 2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车外 壳模具， 其特征在于， 还包括移位组件 (300)， 所述移位组件(300)包括固定在所述下模具外壳(110)侧壁的安装板(310)、 安装在 所述安装板(310)底面的液压杆(320)和开设在所述踏板(270)顶面的连接孔(3 30)。 3.根据权利要求2所述的一种便于取料的汽车外 壳模具， 其特征在于， 还包括导向组件 (400)， 所述导向组件(400)包括开设在所述上模具外壳(130)顶面的螺纹孔(410)、 连接在 所述螺纹孔(410)内的螺纹杆(43 0)和固定在所述螺纹杆(43 0)顶面的导向柱(420)。 4.根据权利要求3所述的一种便于取料的汽车外壳模具， 其特征在于， 所述液压杆 (320)的末端卡入至所述连接孔(3 30)内。 5.根据权利要求4所述的一种便于取料的汽车外壳模具， 其特征在于， 所述导向组件 (400)设置有四个， 并且四个所述 导向组件(40 0)分布在所述下模具外壳(1 10)的四个拐角。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216397816 U 2一种便于取料的汽车外壳模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车模具技 术领域， 具体为 一种便于取料的汽车外壳模具。 背景技术 [0002]汽车在制作的过程中， 需要使用模具制作 汽车外壳， 使用模具制作完毕后， 汽车外 壳完全滞留在 模具内， 在取出时， 缺少切入点， 模 具取出相对较为麻烦， 取料效率相对较低， 为此， 我们提出一种便 于取料的汽车外壳模具。 实用新型内容 [0003]因此， 本实用新型的目的是提供一种便于取料的汽车外壳模具， 优化传统的汽车 外壳模具结构， 通过设置的取料结构， 方便通过脚踩的方式， 直接将制作完成的外壳顶出模 腔， 这样方便使用者着力取 料， 取料效率较高。 [0004]为解决上述技术问题， 根据本实用新型的一个方面， 本实用新型提供了如下技术 方案： [0005]一种便于取料的汽车外壳模具， 包括： [0006]模具组件， 包括设置 的下模具外壳、 开设在所述下模具外壳表面的模腔和 设置在 所述下模具外壳顶面的上模具外壳； [0007]取料组件， 包括固定在所述下模具外壳底面的支撑架、 开设在所述模腔内的圆孔、 卡入至所述圆孔内的圆杆、 与所述圆杆末端接触的移位杆、 安装在所述支撑架之间的凹型 杆、 开设在所述移位杆表面， 并且被所述凹型杆贯穿的通孔和固定在所述移位杆末端的踏 板。 [0008]作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案， 其中， 还 包括移位组件， 所述移位组件包括固定在所述下模具外壳侧 壁的安装板、 安装在所述安装 板底面的液压杆和开设在所述踏板顶面的连接孔。 [0009]作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案， 其中， 还 包括导向组件， 所述导向组件包括开设在所述上模具外壳顶面的螺纹孔、 连接在所述螺纹 孔内的螺纹杆和固定在所述螺纹杆顶面的导向柱。 [0010]作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案， 其中， 所 述液压杆的末端卡入至所述连接孔内。 [0011]作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案， 其中， 所 述导向组件设置有四个， 并且四个所述 导向组件分布在所述下模具外壳的四个拐角。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型具有的有益效果是： 优化传统的汽车外壳模具结构， 通过设置的取料结构， 方便通过脚踩的方式， 直接将制作完成的外壳顶出模腔， 这样方便使 用者着力取料， 取料效率较高， 在具体使用时， 钣金原料放置在模腔内， 使用上模具外壳压 制成型， 此时使用者脚踩踏板， 踏板收到向下的力， 移位杆的末端在凹型杆的作用下向上顶 起， 从而将圆杆顶 起， 圆杆直接将位于模腔内的汽 车外壳向上顶起一截， 这样便于操作者快说　明　书 1/3 页 3 CN 216397816 U 3