(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122449273.2 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司 地址 066004 河北省秦皇岛市经济技 术开 发区黑龙江西道15号 (72)发明人 张宝　黄亮　艾琪　袁杨　祖秉磊　 王川　张殿杰　李会林　 (74)专利代理 机构 石家庄知住优创知识产权代 理事务所(普通 合伙) 13131 代理人 林艳艳 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种卡巴轮风 孔强化模具 (57)摘要 本实用新型涉及卡巴轮的技术领域， 特别是 涉及一种卡巴轮风孔强化模具， 其结构简单、 设 计合理、 对风孔部位进行有效强化， 包括上机台 和下机台， 上机台的下端通过上模座连接上模 芯， 上模芯包括连接在上模座下端的上模芯主 体， 上模芯主体的下端设置若干向下的凸块一； 下机台的上端通过下模座连接下模芯， 下模芯包 括连接在下模座上端的下模芯主体， 下模芯主体 的上端设置若干向上的凸块二； 凸块一和凸块二 上下方向相对并分别能够对风孔的边沿进行强 化， 提高了轻量化的卡巴轮的疲劳寿命， 降低产 品质量风险， 增加公司经济效益。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 215786196 U 2022.02.11 CN 215786196 U 1.一种卡巴轮风孔强化模具， 其特征在于， 包括上机台 （1） 和下机台 （6） ， 所述上机台 （1） 的下端通过上模座 （2） 连接上模芯 （7） ， 所述上模芯 （7） 包括连接在所述上模座 （2） 下端 的上模芯主体 （71） ， 所述上模芯主体 （71） 的下端设置若干向下的凸块一 （72） ； 所述下机台 （6） 的上端通过下模座 （5） 连接下模芯 （9） ， 所述下模芯 （9） 包括连接在所述下模座 （5） 上端 的下模芯主体 （91） ， 所述下模芯主体 （91） 的上端设置若干向上的凸块二 （92） ； 所述凸块一 （72） 和所述凸块 二 （92） 上下方向相对并分别能够对风 孔的边沿进行强化。 2.如权利要求1所述的卡巴轮风孔强化模具， 其特征在于， 所述上模芯主体 （71） 为圆柱 形， 其直径小于卡巴轮 轮辋的直径。 3.如权利要求2所述的卡巴轮风孔强化模具， 其特征在于， 所述凸块一 （72） 和所述凸块 二 （92） 的数量相同并均和卡巴轮的风 孔数量相同。 4.如权利要求3所述的卡巴轮风孔强化模具， 其特征在于， 还包括导向机构， 用于辅助 将所述凸块 一 （72） 和所述凸块 二 （92） 方向对应。 5.如权利要求4所述的卡巴轮风孔强化模具， 其特征在于， 所述导向机构包括垂直向下 安装在所述上模座 （2） 下端的上导柱 （3） 和垂直向上安装在所述下模座 （5） 上端的下导柱 （4） ， 所述上导柱 （3） 的下端和所述下导柱 （4） 的上端能够匹配卡接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215786196 U 2一种卡巴轮风孔强化模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及卡巴轮的技 术领域， 特别是 涉及一种卡巴轮风 孔强化模具。 背景技术 [0002]随着“节能环保 ”越来越成为了广泛关注的话题， 轻量化也广泛应用到普通汽车领 域， 在提高操控性的同时还能有 出色的节油表现。 在 汽车上轮毂的轻量化， 在保持汽车整体 品质、 性能和造价不变甚至优化的前提下， 降低汽车自身重量可以提高输出功率、 降低噪 声、 提升操控性、 可靠性， 提高车速、 降低油耗、 减少废气排放量、 提升安全性。 在轮毂轻量化 进程中， 风 孔部位失效是制约产品进一 步提升的重要技 术难题。 实用新型内容 [0003]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种结构简单、 设计合理、 对风孔部位进行 有效强化的卡巴轮风 孔强化模具。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型 是采用下述 技术方案实现的： [0005]本实用新型的一种卡巴轮风孔强化模具， 包括上机台和下机台， 所述上机台的下 端通过上模座连接上模芯， 所述上模芯包括连接在所述上模座下端的上模芯主体， 所述上 模芯主体的下端设置若干 向下的凸块一； 所述下机台的上端通过下模座连接下模芯， 所述 下模芯包括连接在所述下模座上端的下模芯主体， 所述下模芯主体的上端设置若干向上的 凸块二； 所述凸块 一和所述凸块 二上下方向相对并分别能够对风 孔的边沿进行强化。 [0006]一种可能的技术方案中， 所述上模芯主体为圆柱形， 其直径小于卡巴轮轮辋的直 径。 [0007]一种可能的技术方案中， 所述 凸块一和所述凸块二的数量相同并均和卡巴轮的风 孔数量相同。 [0008]一种可能的技术方案中， 还包括导向机构， 用于辅助将所述凸块一和所述凸块二 方向对应。 [0009]一种可能的技术方案中， 所述导向机构包括垂直向下安装在所述上模座下端的上 导柱和垂直向上安装在所述下模座上端的下导柱， 所述上导柱的下端和所述下导柱的上端 能够匹配卡接 。 [0010]与现有技术相比本实用新型的有益效果为： 将工件放置在下模芯上， 凸块二对应 伸入卡巴轮的风孔内， 上模芯在压力机的带动下向下运动， 直至在工件的上侧靠近风孔位 置， 凸块一和凸块二上下方向相对并分别能够对风孔的边沿进行强化， 挤压风孔边缘产生 塑性变形； 本实用新型实施后可对17寸 ‑22.5寸等不同规格的卡巴轮风孔进 行强化， 提高了 轻量化的卡巴轮的疲劳寿命， 降低产品质量 风险， 增加公司经济效益。 附图说明 [0011]图1是本实用新型实施例的结构示 意图；说　明　书 1/2 页 3 CN 215786196 U 3