(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122697346.X (22)申请日 2021.11.05 (73)专利权人 长沙瑞延理化汽车饰件 有限公司 地址 410625 湖南省长 沙市宁乡市回龙铺 镇金玉工业 集中区金旺路南98号 (72)发明人 胡勇军　 (74)专利代理 机构 长沙中海宏图专利代理事务 所(普通合伙) 43224 代理人 梁钜喜 (51)Int.Cl. B21D 45/04(2006.01) B21D 37/10(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机底护板生产用便 于顶出的模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种发动机底护板生产 用便于顶出的模具， 涉及发动机护板领域， 针对 背景技术提出的冲压完成后， 无法快速的对底护 板进行顶出， 导致底护板无法及时的取出， 工作 效率低的问题， 现提出以下方案， 包括底板， 所述 底板顶部两端外壁上均焊接有固定板， 所述底板 上方设有加强板， 所述加强板底部的两边外壁上 均设有连接机构， 所述连接机构 包括两个分别铰 接于加强板底部两端外壁上的连接板、 两个分别 铰接于两个连接板底端外壁上的连接块、 两端分 别焊接于两个固定板相对一侧外壁上的连接杆。 本实用新型能够减小下模受到的压力， 避免下模 受损， 提高了下模的使用寿命， 能够快速的将底 护板顶出并及时的取出底护板， 提高了工作效 率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216263150 U 2022.04.12 CN 216263150 U 1.一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 包括底板(1)， 其特征在于， 所述底板(1) 顶部两端外壁上均焊接有固定板(2)， 所述底板(1)上方设有加强板(3)， 所述加强板(3)底 部的两边外壁上均设有连接机构(4)， 所述连接机构(4)包括两个分别铰接于加强板(3)底 部两端外壁上的连接板(401)、 两个分别铰接于两个连接板(401)底端外壁上的连接块 (402)、 两端分别焊接于两个固定板(2)相对一侧外壁上的连接杆(403)和两个分别套设于 连接杆(403)两端外壁上的第一弹簧(404)， 所述底板(1)顶部的中心处外壁上开有安装槽 (5)， 且安装槽(5)内设有缓冲机构(6)， 所述缓冲机构(6)包括套接于安装槽(5)内的套管 (601)、 套设于套管(601)内的第二弹簧(602)、 滑动安装于套管(601)内的滑板(603)、 焊接 于滑板(603)顶部外壁上的缓冲杆(604)和套接于套管(601)顶端内壁上的限位环(605)， 所 述加强板(3)顶部的四角外壁上均焊接有 “Γ”形结构的固定块(7)， 所述加强板(3)顶部外 壁上设有下模(8)， 所述加强板(3)中部开有环形槽(9)， 所述环形槽(9)一侧内壁上通过轴 承连接有转轴(10)， 所述转轴(10)位于环形槽(9)内的一端外壁上套接有凸轮(11)， 所述下 模(8)底部的中心处内壁上开有固定槽(12)， 且固定槽(12)内设有顶出机构(13)， 所述顶出 机构(13)包括滑动安装于固定槽(12)底部内壁上的顶杆(1301)、 套接于顶杆(1301)中部外 壁上的挤压环(1302)、 套设于顶杆(1301)位于挤压环(1302)上方的外壁上的限位弹簧 (1303)和套接 于固定槽(12)顶部内壁上的限位 块(1304)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 其特征在于， 两个 所述连接块(402)相对一侧外壁上均开有滑道， 且两个连接块(402)分别滑动安装于连接杆 (403)两端外壁上， 两个所述连接块(402)底部 分别搭接于底板(1)顶部的外壁上， 且两个连 接块(402)分别与底板(1)形成滑动配合， 两个所述第一弹簧(404)相对的一端分别固定连 接于两个连接块(402)相互远离的一侧外壁上。 3.根据权利要求1所述的一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 其特征在于， 所述 缓冲杆(604)顶端焊接于加强板(3)底部外壁上， 所述限位环(605)内径大小与缓冲杆(604) 外径大小相适配， 且缓冲杆(6 04)滑动安装于限位环(6 05)内。 4.根据权利要求1所述的一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 其特征在于， 所述 下模(8)四角的外壁分别 搭接于四个固定块(7)内壁上， 且四个固定块(7)外壁上均螺接有 两个紧固螺栓， 且八个紧 固螺栓分别与下模(8)形成紧 固配合。 5.根据权利要求1所述的一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 其特征在于， 所述 转轴(10)一端通过轴承 连接于加强板(3)一侧外壁上， 且转轴(10)位于加强板(3)外部的一 端外壁上焊接有转盘， 转盘一侧外壁上焊接有把手。 6.根据权利要求1所述的一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 其特征在于， 所述 环形槽(9)顶部和固定槽(12)底部内壁上均开有通孔， 且顶杆(1301)分别滑动安装于通孔 内， 所述挤压环(1302)外径大小与固定槽(12)内径大小相适配， 且挤压环(1302)滑动安装 于固定槽(12)内， 所述限位块(1304)顶部外壁上开有通道， 且顶杆(1301)滑动安装于通道 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216263150 U 2一种发动机底护板生产用便于顶出的模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及发动机护板技术领域， 尤其涉及 一种发动机底护板生产用便于顶 出的模具。 背景技术 [0002]发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置， 其设计首先是防止泥 土包裹发动机， 其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成 发动机的损坏， 通过一系列设计达到延长发动机使用寿命， 避免出行过程中由于外在因素 导致发动机损坏的汽车 抛锚。 [0003]在发动机的底护板进行生产过程中， 需要用到冲压装置和模具， 但是， 基于现有的 模具， 在底护板冲压完成后， 无法快速的对底护板进行顶出， 导致底护板无法及时的取出， 工作效率低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种发动机底护 板生产用便 于顶出的模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种发动机底护板生产用便于顶出的模具， 包括底板， 所述底板顶部两端外壁上 均焊接有固定板， 所述底板上方设有加强板， 所述加强板底部的两边外壁上均设有连接机 构， 所述连接机构包括两个分别铰接于加强板底部两端外壁上的连接板、 两个分别铰接于 两个连接板底端外壁上的连接块、 两端分别焊接于两个固定板相对一侧外壁上的连接杆和 两个分别套设于连接杆两端外壁上的第一弹簧， 所述底板顶部的中心处外壁上开有安装 槽， 且安装槽内设有缓冲机构， 所述缓冲机构包括套接于安装槽内的套 管、 套设于套 管内的 第二弹簧、 滑动安装于套管内的滑板、 焊接于滑板顶部外壁上的缓冲杆和套接于套管顶端 内壁上的限位环， 所述加强板顶部的四角外壁上均焊接有 “Γ”形结构的固定块， 所述加强 板顶部外壁上设有下模， 所述加强板中部开有环形槽， 所述环形槽一侧内壁上通过轴承连 接有转轴， 所述转轴位于环形槽内的一端外壁上套接有凸轮， 所述下模底部的中心处内壁 上开有固定槽， 且固定槽内设有顶出机构， 所述顶出机构包括滑动安装于固定槽底部内壁 上的顶杆、 套接于顶杆中部外壁上 的挤压环、 套设于顶杆位于挤压环上方的外壁上 的限位 弹簧和套接 于固定槽顶部内壁上的限位 块。 [0007]优选的， 两个所述连接块相对一侧外壁上均开有滑道， 且两个连接块分别滑动安 装于连接杆两端外壁上， 两个所述连接块底部分别搭接于底板顶部的外壁上， 且两个连接 块分别与 底板形成滑动配合， 两个所述第一 弹簧相对的一端分别固定连接于两个连接块相 互远离的一侧外壁上。 [0008]优选的， 所述缓冲杆顶端焊接于加强板底部外壁上， 所述限位环内径大小与缓冲 杆外径大小相适配， 且缓冲杆滑动安装于限位环内。说　明　书 1/4 页 3 CN 216263150 U 3