(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122737759.6 (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 武汉精新模 汽车模具技 术有限公 司 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区4R地块绿岛花园25门401 (72)发明人 包文飞　 (74)专利代理 机构 武汉蓝宝石专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42242 代理人 寇俊波 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 19/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种子母互动斜楔 (57)摘要 本实用新型涉及一种子母互动斜楔， 包括基 座、 至少一个第一驱动块、 第一滑块、 至少一个第 二驱动块和第二滑块； 所述第一滑 块和所述第二 滑块均可滑动地安装于所述基座， 所述第一滑块 安装在所述第二滑座的前侧， 所述第一驱动块用 于驱动所述第一滑块向后滑动， 所述第二驱动块 用于驱动所述第二滑块向前滑动； 所述第一滑块 的后侧上部设置有压紧槽； 所述第二滑块的前侧 上部设置有仿形凸起， 且所述仿形凸起的底面与 所述压紧槽的内底壁相适配； 本实用新型通过设 置第二驱动块推动第二滑块向前滑动以压紧工 件， 翻边完成后， 第二滑块向后滑动复位从而避 开向内的翻边， 使工件便于分离， 并且在有限空 间内满足了产品要求， 大 大降低模具制造成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216175904 U 2022.04.05 CN 216175904 U 1.一种子母互动斜楔， 其特征在于， 包括基座(1)、 至少一个第一驱动块(2)、 第一滑块 (3)、 至少一个第二驱动块(4)和第二滑 块(5)； 所述第一滑 块(3)和所述第二滑 块(5)均可滑 动地安装于所述基座(1)， 所述第一滑 块(3)安装在所述第二滑 块(5)的前侧， 所述第一 驱动 块(2)用于驱动所述第一滑 块(3)向后滑动， 所述第二 驱动块(4)用于驱动所述第二滑 块(5) 向前滑动； 所述第一滑块(3)的后侧上部设置有压紧槽(32)； 所述第二滑块(5)的前侧上部 设置有仿形凸起(52)， 且所述仿形凸起(52)的底面与所述压紧槽(32)的内底壁相适配。 2.根据权利要求1所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第一滑块(3)的后侧上 部设置有与所述仿形凸起(52)适配的压紧块(33)， 所述压紧块(33)与所述压紧槽(32)的内 侧壁通过侧向弹性件(34)相连。 3.根据权利要求1所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述基座(1)上固定有与所 述第二驱动块(4)一一对应的第二导向座(18)； 所述第二导向座(18)分别设置于对应的所 述第二驱动块(4)的后侧， 并且通过竖直的接触面与所述第二驱动块(4)滑动配合； 所述第 二滑块(5)的后侧设置有与所述第二驱动块(4)一 一对应且相配的第二抵 压块(51)。 4.根据权利要求3所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第二驱动块(4)的前侧 底部设置有第三斜面(41)， 所述第三斜面(41)上方设置有第一竖直面(42)； 所述第二抵压 块(51)的后侧顶部设置有第四斜面(511)， 所述第四斜面(511)的下方设置有第二竖直面 (512)； 所述第二 驱动块(4)下降的过程中， 所述第三斜面(41)先与所述第四斜面(511)滑动 配合， 所述第三斜面(4 1)脱离所述第四斜面(511)后， 所述第一竖直面(42)与所述第二竖直 面(512)滑动配合。 5.根据权利要求1所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第二滑块(5)和所述基 座(1)通过第二复位件相连， 所述第二复位件 对所述第二滑块(5)施加有向后的力。 6.根据权利要求5所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第二滑块(5)的后侧设 置有第二缓冲件(54)。 7.根据权利要求1所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述基座(1)上固定有与所 述第一驱动块(2)一一对应的第一导向座(14)； 所述第一导向座(14)分别设置于对应的所 述第一驱动块(2)的前侧， 并且通过竖直的接触面与所述第一驱动块(2)滑动配合； 所述第 一滑块(3)的后侧设置有与所述第一驱动块(2)一一对应且相配的第一抵压块(31)， 所述第 一驱动块(2)的后侧底部设置有第一斜面(21)， 所述第一抵压块(31)的前侧顶部设置有第 二斜面(311)， 所述第一 斜面(21)和所述第二 斜面(311)滑动配合。 8.根据权利要求7所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第一滑块(3)和所述基 座(1)通过第一复位件相连， 所述第一复位件 对所述第一滑块(3)施加有向前的力。 9.根据权利要求8所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述第一滑块(3)的前侧设 置有第一缓冲件(3 6)。 10.根据权利要求1所述的一种子母互动斜楔， 其特征在于， 所述基座(1)顶部两侧设置 有与所述仿形凸起(52)相适配的仿形座(7)， 用于固定 工件的两端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216175904 U 2一种子母互动斜 楔 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件冲压的技 术领域， 具体涉及一种子母互动斜楔。 背景技术 [0002]随着汽车工业的发展， 汽车冲压模具设计 的研究成为一个热点， 尤其是在基于模 块化的设计以缩短设计开 发周期领域。 一方面汽车冲压模具设计生产等所需的时间是汽车 新车开发周期的重要组成部 分， 因为汽 车冲压模具较为复杂， 设计生产等所需的时间较长， 开发周期慢已成为汽车生产发展的瓶颈之一。 将模具上多个工序进行合成， 进行模块化开 发， 对于提高汽车冲压模具设计效率和质量具有非常重要的应用价值； 另一方面， 汽车车身 金属零部件的形状、 结构复杂的特点决定了汽车冲压模具的灵活性、 多样性和复杂性， 因此 如何利用已有 大量的汽车冲压模具零部件进 行新的模块化设计， 成为此领域的一个非常有 意义的研究课题。 [0003]现有的子母斜楔机构在某些情 况下无法使用， 例如在翻边工艺中翻边角度为负角 时， 翻边完成后制件 会包住凹模， 使凹模无法与制件分离 。 实用新型内容 [0004]基于上述表述， 本实用新型提供了一种子母互动斜楔， 通过设置第二驱动块推动 第二滑块向前滑动以压紧工件， 翻边完成后， 第二滑块向后滑动复位从而避开向内的翻边， 使工件便 于分离。 [0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种子母互动斜楔， 包括基座、 至 少一个第一驱动块、 第一滑块、 至少一个第二 驱动块和 第二滑块； 所述第一滑 块和所述第二 滑块均可滑动地安装于所述基座， 所述第一滑块安装在所述第二滑座的前侧， 所述第一驱 动块用于驱动所述第一滑块向后滑动， 所述第二驱动块用于驱动所述第二滑块向前滑动； 所述第一滑块的后侧上部设置有压紧槽； 所述第二滑块的前侧上部设置有仿形凸起， 且所 述仿形凸起的底面与所述压紧槽的内底壁相适配。 [0006]在上述技术方案的基础上， 本实用新型还可以做如下改进。 [0007]进一步的， 所述第一滑块的后侧上部设置有与所述仿形凸起适配的压紧块， 所述 压紧块与所述压紧槽的内侧壁 通过侧向弹性件相连。 [0008]进一步的， 所述基座上固定有与所述第二驱动块一一对应的第二导向座； 所述第 二导向座分别设置于对应的所述第二驱动块的后侧， 并且通过竖直的接触面与所述第二驱 动块滑动配合； 所述第二滑块的后侧设置有与所述第二驱动块一一对应且相配的第二抵压 块。 [0009]进一步的， 所述第二驱动块的前侧底部设置有第三斜面， 所述第三斜面上方设置 有第一竖直面； 所述第二抵压块的后侧顶部设置有第四斜面， 所述第四斜面的下方设置有 第二竖直面； 所述第二驱动块下降的过程中， 所述第三斜面先与所述第四斜面滑动配合， 所 述第三斜面脱离所述第四斜 面后， 所述第一竖直 面与所述第二竖直 面滑动配合。说　明　书 1/4 页 3 CN 216175904 U 3