(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122742789.6 (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 阜阳常阳汽车部件 有限公司 地址 236113 安徽省阜阳市颍州区翡翠湖 路132号 (72)发明人 聂广辉　 (51)Int.Cl. B21D 3/10(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 55/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗形变的汽车加工用矫 正模具 (57)摘要 本实用新型提供一种抗形变的汽车加工用 矫正模具， 涉及汽车技术领域， 包括工作台， 所述 工作台的顶部固定有U型架， 所述U型架的内壁顶 部安装有液压杆， 所述液压杆的外表 面安装有固 定环。 本实用新型通过在固定环、 连接杆、 U型块 和连接杆的配合下， 可以有效地防止液压杆带动 动模具发生移动时不小心被碰撞后发生倾斜的 情况， 即保证静模具和动模具对接的准确度， 同 时在滑槽、 滑块和连接板的配合下， 可 以进一步 的保证液压杆带动动模具进行垂直的上下移动， 即进一步保证 静模具和动模具对接的准确度， 从 而有效地提高矫正模具的使用效率， 在第三螺栓 的作用下， 方便连接架的拆卸， 在第二螺栓的作 用下， 方便动模具的快速更 换。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216297558 U 2022.04.15 CN 216297558 U 1.一种抗形变的汽车加工用矫正模具， 包括工作台 （1） ， 其特征在于： 所述工作台 （1） 的 顶部固定有U型架 （2） ， 所述U型架 （2） 的内壁顶部安装有液压杆 （3） ， 所述液压杆 （3） 的外表 面安装有固定环 （4） ， 所述固定环 （4） 的外壁固定有两个U型块 （5） ， 两个所述U型块 （5） 的内 壁两侧之间均固定有 连接杆 （6） ， 两个所述连接杆 （6） 的外表面均转动连接有 连接架 （7） ， 所 述液压杆 （3） 的伸缩端通过第一螺栓安装有 连接板 （8） ， 所述U 型架 （2） 的内壁两侧均开设有 滑槽 （9） ， 两个所述滑槽 （9） 的内部均滑动连接有滑块 （10） ， 所述连接板 （8） 的底部通过第二 螺栓安装有动模 具 （11） ， 所述工作台 （1） 的顶部设置有安装座 （12） ， 所述安装座 （12） 的四面 均固定有限位块 （13） ， 所述安装座 （12） 的顶部设置有静模具 （14） ， 所述安装座 （12） 的顶部 四角均螺纹贯穿有固定螺栓 （15） ， 且每个固定螺栓 （15） 的底端均螺纹连接在工作台 （1） 的 顶部。 2.根据权利要求1所述的抗形变的汽车加工用矫正模具， 其特征在于： 两个所述滑块 （10） 的相对一侧分别与连接 板 （8） 的两侧相焊接 。 3.根据权利要求1所述的抗形变的汽车加工用矫正模具， 其特征在于： 两个所述连接架 （7） 均通过第三螺 栓螺纹连接在U型架 （2） 的内壁顶部 。 4.根据权利要求1所述的抗形变的汽车加工用矫正模具， 其特征在于： 两个所述滑槽 （9） 的内壁两侧均开设有第一 通孔 （16） ， 且四个第一 通孔 （16） 共分为两组。 5.根据权利要求4所述的抗形变的汽车加工用矫正模具， 其特征在于： 每组所述第 一通 孔 （16） 的内部之间均滑动连接有缓冲板 （17） 。 6.根据权利要求5所述的抗形变的汽车加工用矫正模具， 其特征在于： 两个所述缓冲板 （17） 的底部均固定安装有两个弹簧 （18） ， 且每个弹簧 （18） 的底端均与所对应滑槽 （9） 的内 壁底部固定安装。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216297558 U 2一种抗形变的汽车加工用矫正模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车技 术领域， 尤其涉及一种抗形变的汽车加工用矫 正模具。 背景技术 [0002]矫正模具是在外力作用下使变形后的坯料重新成为有特定形状和尺寸的制件 的 工具。 [0003]现有的汽车加工用抗形变矫正模具在进行使用时都是靠液压杆提供动力， 然现有 的液压杆在通过螺栓进行固定后却没有配备任何的 限位保护机构， 当液压杆带动动模具进 行移动不小心被物体碰撞时， 没有配备限位保护机构的矫正模具上的静模 具和动模具将无 法准确的对接在一起， 即造成变形后的物件无法重新矫正为有原特定形状和尺寸， 降低其 使用效率， 因此， 需要提出新型的一种抗形变的汽车加工用矫 正模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有的技术中现有的液压杆在通过螺栓进行固定 后却没有配备任何的限位保护机构， 当液压杆带动动模具进行移动不小心被物体碰撞时， 没有配备限位保护机构的矫正模具上的静模具和 动模具将无法准确的对接在一起， 即造成 变形后的物件无法重新矫正为有原特定形状和尺寸， 降低其使用效率的问题， 而提出 的一 种抗形变的汽车加工用矫 正模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种抗形变的汽车加工用 矫正模具， 包括工作台， 所述工作台的顶部固定有U 型架， 所述U 型架的内壁顶部安装有 液压 杆， 所述液压杆的外表 面安装有固定环， 所述固定环的外壁固定有两个U 型块， 两个所述U 型 块的内壁两侧之间均固定有连接杆， 两个所述连接杆的外表面均转动连接有连接架， 所述 液压杆的伸缩端通过第一螺栓安装有连接板， 所述U 型架的内壁两侧均开设有滑槽， 两个所 述滑槽的内部均滑动连接有滑块， 所述连接板的底部通过第二螺栓安装有动模具， 所述工 作台的顶部设置有安装座， 所述安装座的四面均固定有限位块， 所述安装座的顶部设置有 静模具， 所述安装座的顶部四角均螺纹贯穿有固定螺栓， 且每个固定螺栓的底端均螺纹连 接在工作台的顶部 。 [0006]优选的， 两个所述滑块的相对一侧分别与连接 板的两侧相焊接 。 [0007]优选的， 两个所述连接架均通过第三螺 栓螺纹连接在U型架的内壁顶部 。 [0008]优选的， 两个所述滑槽 的内壁两侧均开设有第一通孔， 且四个第一通孔共分为两 组。 [0009]优选的， 每组所述第一 通孔的内部之间均滑动连接有缓冲板 。 [0010]优选的， 两个所述缓冲板 的底部均 固定安装有两个弹簧， 且每个弹簧的底端均与 所对应滑槽的内壁底部固定安装。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的优点和积极效果在于， [0012]1、 本实用新型中， 通过在固定环、 连接杆、 U型块和连接杆的配合下， 可以有效地防说　明　书 1/3 页 3 CN 216297558 U 3