(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122559209.X (22)申请日 2021.10.2 2 (73)专利权人 重庆爱驰威汽车零部件 有限公司 地址 401134 重庆市渝北区玉峰山 镇石峰 三路8号 (72)发明人 谢潮扬　黄万祥　 (74)专利代理 机构 北京星通盈泰知识产权代理 有限公司 1 1952 代理人 夏晶 (51)Int.Cl. B21D 53/86(2006.01) B21D 35/00(2006.01) B21D 1/12(2006.01) B21D 1/10(2006.01) B21D 37/10(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种摩托车后挡泥板加工装置 (57)摘要 本实用新型提出了一种摩托车后挡泥板加 工装置， 包括： 拉延模具， 用于对物料进行拉延成 型； 切边模具， 用于对拉延成型的中间产品多余 边料进行裁切； 翻边模具， 用于对拉延成型的中 间产品进行翻边成型； 还包括整形模具， 用于对 拉延成型的中间产品上的凸起部进行整形； 改善 了现有技术中后挡泥板仅通过拉延成型后容易 产生开裂的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 215941325 U 2022.03.04 CN 215941325 U 1.一种摩托车后挡泥板加工装置， 包括： 拉延模具， 用于对物料进行拉延成型； 切边模具， 用于对拉延成型的中间产品多余 边料进行裁切； 翻边模具， 用于对拉延成型的中间产品进行翻边成型； 其特征在于， 还包括整形模具， 用于对拉延成型的中间产品上的凸起部进行整形。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车后挡 泥板加工装置， 其特征在于， 所述整形模具包 括相互配合的上模(1)及下模(2)， 所述上模(1)与所述下模(2)合模后对拉延成型的中间产 品进行定位； 所述上模(1)上设有用于对中间产品的凸起部进行定位的整形凹模仁(3)； 所述下模(2)上设有用于对中间产品的凸起部进行挤压的整形凸模仁(4)； 所述整形凹模仁(3)与所述整形凸模仁(4)配合构成整形模腔。 3.根据权利要求2所述的一种摩托车后挡泥板加工装置， 其特征在于， 所述上模(1)包 括上模座(1 1)以及安装在上模座(1 1)上的上模仁(12)； 所述上模座(11)上还安装有至少两个对称设置并用于推动上模仁(12)纵向滑动的上 氮气弹簧(13)； 所述上模座(1 1)上还设有用于限位所述上模仁(12)滑动的上限位滑块(14)； 所述整形凹模仁(3)安装于所述上模座(11)上， 所述上模仁(12)上开设有用于穿过所 述整形凹模仁(3)的上滑槽(15)。 4.根据权利要求3所述的一种摩托车后挡泥板加工装置， 其特征在于， 所述下模(2)包 括下模座(21)以及安装在下模座(21)上的下模仁(2 2)； 所述下模座(21)上安装有至少两个对称设置并用于推动下模仁(22)纵向滑动的下氮 气弹簧(23)； 所述下模座(21)上还设有用于限位所述下模仁(2 2)滑动的下限位滑块(24)； 所述整形凸模仁(4)安装于所述下模座(21)上， 所述下模仁(22)上开设有用于穿过所 述整形凸模仁(4)的下滑槽(25)。 5.根据权利要求4所述的一种摩托车后挡泥板加工装置， 其特征在于， 所述下模座(21) 上安装有对称设置的定位 座(5)以及安装在所述定位 座(5)上的导向杆(6)； 所述上模座(1 1)上安装有与所述 导向杆(6)滑动配合的导向座(7)。 6.根据权利要求5所述的一种摩托车后挡泥板加工装置， 其特征在于， 所述下模座(21) 上安装有至少两个对称设置的下定位杆(8)； 所述上模座(1 1)上安装有与所述下定位杆(8)抵 靠定位的上定位杆(9)。 7.根据权利要求5或6所述的一种摩托车后挡泥板加工装置， 其特征在于， 所述上模座 (11)与所述下模座(21)上均安装有两 两对称设置的起吊承载块(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215941325 U 2一种摩托 车后挡泥板加工装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及摩 托车后挡泥板加工设备领域， 具体涉及一种摩托车后挡泥板加 工装置。 背景技术 [0002]高端摩托车中使用的后挡泥板在进行生产制造时通过多个模具形成生产流水线， 如图1所示， 通过卷钢板模具、 拉延模具、 切 边模具以及翻边模具等通过多个模具逐步形成 后挡泥板的产品成型过程， 在不同工位进 行相应成型加工； 现有的生产线中， 料板先进入拉 延模具进 行拉延成型， 形成 中间产品， 然后通过切边模具对边缘多余物料进行修剪处理， 再 通过翻边模具进一步成型， 然后直接获得产品； 然而， 产品结构中在高点具有一凸起部结 构， 由于凸起部位置较高， 且凸起部 分上面有多处拐角形状尖(R角约0.5mm)而且复杂， 成型 过程中材料流动性较差， 容易造成在拉延成型后产生开裂和起皱的情况， 影响产品的功 能 及外观商品性。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中所存在的不足， 本实用新型提供了一种高端摩 托车的后挡泥板生 产线， 解决了现有技 术中后挡泥板通过拉延成型后容 易产生开裂和起皱的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型采用了如下的技 术方案： [0005]一种摩托车后挡泥板加工装置， 包括： [0006]拉延模具， 用于对物料进行拉延成型； [0007]切边模具， 用于对拉延成型的中间产品多余 边料进行裁切； [0008]翻边模具， 用于对拉延成型的中间产品进行翻边成型； [0009]还包括整形模具， 用于对拉延成型的中间产品上的凸起部进行整形。 [0010]优选的， 所述整形模具包括相互配合的上模及下模， 所述上模与所述下模合模后 对拉延成型的中间产品进行定位； [0011]所述上模上设有用于对中间产品的凸起部进行定位的整形凹模仁； [0012]所述下模上设有用于对中间产品的凸起部进行挤压的整形凸模仁； [0013]所述整形凹模仁与所述整形凸模仁配合构成整形模腔。 [0014]优选的， 所述上模 包括上模座以及安装在上模座上的上模仁； [0015]所述上模座上还安装有至少两个对称设置并用于推动上模仁纵向滑动的上氮气 弹簧； [0016]所述上模座上还设有用于限位所述上模仁滑动的上限位滑块； [0017]所述整形凹模仁安装于所述上模座上， 所述上模仁上开设有用于穿过所述整形凹 模仁的上滑槽 。 [0018]优选的， 所述下模 包括下模座以及安装在下模座上的下模仁； [0019]所述下模座上安装有至少两个对称设置并用于推动下模仁纵向滑动的下氮气弹说　明　书 1/4 页 3 CN 215941325 U 3