(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122486409.7 (22)申请日 2021.10.15 (73)专利权人 沈阳思拓威源机 械制造有限公司 地址 110000 辽宁省沈阳市沈阳 经济技术 开发区中德大街14 号 (72)发明人 宋志永　杜海鹏　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 专利代理师 齐丽娜 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 35/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种整型角度可控的负角整型用冲压 工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种整型角度可控的负 角整型用冲压工装， 涉及汽车冲压生产设备技术 领域， 包括工作台， 所述工作台的顶端安装有上 模总成， 所述工作台远离上模总成的一端连接有 翻转门， 所述工作台的内部开设有第一空腔， 所 述第一空腔内部设置有下模总成， 所述下模总成 的两侧连接有整型组件。 本实用新型通过设置上 模总成、 下模总成、 整型组件， 在对产品进行冲压 的同时可实现对产品的负角进行整型， 以此同时 还可以通过调节整型条的位置， 从而实现对负角 整型的角度控制， 下模板移动时会 带动连接架移 动， 连接架移动带动卡条移动， 卡条移动带动齿 轮盘转动， 齿轮盘转动带动整型条转动， 整型条 转动对产品进行负角整型。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216501874 U 2022.05.13 CN 216501874 U 1.一种整型角度可控的负角整型用冲压工装， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作 台(1)的顶端安装有上模总成(2)， 所述工作台(1)远离上模总成(2)的一端连接有翻转门 (3)， 所述工作台(1)的内部开设有第一空腔， 所述第一空腔内部设置有下模总成(4)， 所述 下模总成(4)的两侧连接有 整型组件(5)。 2.根据权利要求1所述的一种 整型角度 可控的负角整型用冲压工装， 其特征在于： 所述 上模总成(2)包括有与工作台(1)固定连接的承重架(201)， 所述承重架(201)的顶端安装有 压机(202)， 所述压机(202)的输出端连接有上模板(203)， 所述上模板(203)远离翻转门(3) 的一端固定有连接板(204)， 所述连接板(204)远离上模板(203)的一端安装有平衡架 (205)， 所述工作台(1)的顶端开设有与连接板(204)相匹配的第一滑槽， 所述平衡架(205) 的内部设置有滑杆， 所述连接板(204)远离上模板(203)的一端设置有与滑杆相匹配的通 孔， 所述平衡架(20 5)的内部设置有与上模板(20 3)相匹配的第二滑槽 。 3.根据权利要求1所述的一种 整型角度 可控的负角整型用冲压工装， 其特征在于： 所述 下模总成(4)包括有下模板(401)、 升降块(402)、 复位弹簧(403)、 承重座(404)， 所述下模板 (401)的底端固定有升降块(402)， 所述升降块(402)的底端设置有第二空腔， 所述第二空腔 的内部安装有四组复位弹簧(403)， 所述复位弹簧(403)的底端固定有承重座(404)， 所述承 重座(404)的内部设置有可 供复位弹簧(40 3)移动的第三空腔。 4.根据权利要求3所述的一种 整型角度 可控的负角整型用冲压工装， 其特征在于： 所述 整型组件(5)包括有连接架(501)、 卡条(502)、 齿轮盘(503)、 转动轴(504)、 整型条(505)， 所 述连接架(501)固定连接于下模板(401)的底端， 所述连接架(501)的一侧安装有卡条 (502)， 所述卡条(502)的外壁通过卡齿连接有齿轮盘(503)， 所述齿轮盘(503)的内壁安装 有转动轴(5 04)， 所述 转动轴(5 04)的外壁 位于齿轮 盘(503)的一端设置有 整型条(505)。 5.根据权利要求4所述的一种 整型角度 可控的负角整型用冲压工装， 其特征在于： 所述 升降块(402)的底部面积大于第三空腔的顶部面积， 所述连接架(501)的数量为两组， 两组 所述连接架(5 01)之间间隔大于承重座(404)的长度。 6.根据权利要求4所述的一种 整型角度 可控的负角整型用冲压工装， 其特征在于： 所述 转动轴(504)的数量为两组， 两组所述转动轴(504)与第一空腔固定连接， 所述转动轴(504) 与整型条(505)通过燕尾槽与第一限位块连接， 所述整型条(505)与齿轮盘(503)通过限位 槽与第二限位 块连接， 所述 转动轴(5 04)远离齿轮 盘(503)的一端设置有刻度盘。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216501874 U 2一种整型角度可控的负角整型用冲压工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车冲压生产设备技术领域， 具体为一种整型角度可控的负角整 型用冲压 工装。 背景技术 [0002]随着汽车产业的迅猛发展， 各大汽车生产厂商之间的竞争也日趋激烈， 为了在汽 车市场中占得一席之位， 各主机厂开始在价格方面展开竞争， 纷纷将降成本提到日程上来。 汽车车身主要由冲压件焊接构成， 白车身的成本占据汽车生产成本的很大一部分， 冲压件 因此成为各主机厂降成本的首选目标， 为降低焊接成本， 主机厂会将两个或两个以上 的冲 压单件合成为一个冲压单件， 导致冲压零部件的产品工艺性越来越复杂， 生产难度也越来 越高。 汽车冲压件供应商的冲压生产需要增加冲压工序， 使用数量更多的压机和人员才能 生产出满足主机厂 要求的冲压件， 模具费和冲压加工成本会增 加。 [0003]新型的负角整型机构工装模具研究项 目的实施， 对企业产品的多元化发展， 产品 向高精尖发展， 向做大做强发展， 形成产业化生产具有重要作用， 传统的冲压工艺对负角的 整型都是采用斜楔机构来 实现， 模具一旦采用斜楔机构， 就会相应加大模具尺 寸， 增加斜楔 标准件， 从而导致模 具开发和维护保养费用增加， 鉴于此， 本公司从产品质量和生产成本出 发， 研究新型的负角整型机构工装模具， 合并冲压工序， 以有效降低模具费用和冲压成本， 并提高生产效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为了解决上述问题， 提供一种整型角 度可控的负角整型 用冲压工装。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种整型角 度可控的负角整型 用冲压工装， 包括工作台， 所述工作台的顶端安装有 上模总成， 所述工作台远离上模总成的 一端连接有翻转门， 所述工作台的内部开设有第一空腔， 所述第一空腔 内部设置有下模总 成， 所述下模总成的两侧连接有 整型组件。 [0006]优选地， 所述上模总成包括有与工作台固定连接 的承重架， 所述承重架的顶端安 装有压机， 所述压机的输出端 连接有上模板， 所述上模板远离翻转门的一端固定有 连接板， 所述连接板远离上模板的一端安装有平衡架， 所述工作台的顶端开设有与连接板相匹配的 第一滑槽， 所述平衡架的内部设置有滑杆， 所述连接板远离上模板的一端设置有与滑杆相 匹配的通 孔， 所述平衡架的内部设置有与上模板相匹配的第二滑槽 。 [0007]优选地， 所述下模总成包括有下模板、 升降块、 复位弹簧、 承重座， 所述下模板的底 端固定有升降块， 所述升降块的底端设置有第二空腔， 所述第二空腔的内部安装有四组复 位弹簧， 所述复位弹簧的底端固定有承重座， 所述承重座的内部设置有可供复位弹簧移动 的第三空腔。 [0008]优选地， 所述整型组件包括有连接架、 卡条、 齿轮盘、 转动轴、 整型条， 所述连接架说　明　书 1/4 页 3 CN 216501874 U 3