(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122739213.4 (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 共立精机 （大连） 有限公司 地址 116000 辽宁省大连市经济技 术开发 区大地街1号 (72)发明人 白静　 (74)专利代理 机构 大连优路智权专利代理事务 所(普通合伙) 21249 代理人 宋春昕 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型汽车支 架生产用压铸模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型汽车支架生产 用压铸模具， 包括机座， 所述滑轨的外侧滑动设 置有静模， 所述机座的上端滑动连接有四个呈环 形分布的滑接板， 所述方形座和侧接座的外端均 固设有冲头， 所述滑接板上设置有以使两个侧接 座同步转动的双向传动机构， 所述机座内设置有 以驱使四个滑接板同步移动的多向传动机构。 本 实用新型中， 启动第二驱动电机带动轴柱转动， 进而使得传动臂带动四个条形块同步移动， 当冲 头将支架压入静模内部的凹口中时， 即可完成对 汽车支架的压铸塑形， 通过围绕式的静模的设 计， 使得该压铸模具能同时对直线形和框形结构 的汽车支架进行压铸塑形， 提高压铸模具的适用 范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216175691 U 2022.04.05 CN 216175691 U 1.一种新型汽车支架生产用压铸模具， 包括机座(1)， 其特征在于， 所述机座(1)的上端 固设有四个呈环形分布的滑轨(11)， 所述滑轨(11)的外侧滑动设置有静模(12)， 所述机座 (1)的上端滑动连接有 四个呈环形分布的滑接板(2)， 所述滑接板(2)的上端固设有方形座 (3)， 所述方形座(3)两侧转动连接有呈对称分布的侧接座(5)， 所述方形座(3)和侧接座(5) 的外端均固设有冲头(4)， 所述滑接板(2)上设置有以使两个侧 接座(5)同步转动的双向传 动机构， 所述滑接板(2)的底部固设有条形块(201)， 所述机座(1)的内部具有配合条形块 (201)滑动的滑槽(101)， 所述机座(1)内设置有以驱使四个滑接板(2)同步移动的多向传动 机构。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车支架生产用压铸模具， 其特征在于， 所述双向传 动机构包括第一 驱动电机(7)、 螺杆(8)、 螺套(9)和支臂(10)， 所述滑接板(2)的上端固设有 架板(6)， 所述架板(6)的外端安装有第一驱动电机(7)。 3.根据权利要求2所述的一种新型汽车支架生产用压铸模具， 其特征在于， 所述第 一驱 动电机(7)的内侧传动连接有螺杆(8)， 所述螺杆(8)的外侧旋合连接有螺套(9)， 所述螺套 (9)与两个侧接座(5)之间各转动连接有一个支 臂(10)。 4.根据权利要求2所述的一种新型汽车支架生产用压铸模具， 其特征在于， 所述多向传 动机构包括第二驱动电机(13)、 轴柱(14)、 臂杆(15)和传动臂(16)， 所述机座(1)的上端安 装有第二驱动电机(13)。 5.根据权利要求4所述的一种新型汽车支架生产用压铸模具， 其特征在于， 所述第 二驱 动电机(13)的输出端贯穿至机座(1)的内部传动连接有轴柱(14)， 所述轴柱(14)的外端固 设有四个呈环形分布的臂杆(15)。 6.根据权利要求5所述的一种新型汽车支架生产用压铸模具， 其特征在于， 所述臂杆 (15)与条 形块(201)之间转动连接有传动臂(16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216175691 U 2一种新型汽车支架生产用压铸模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件生产技术领域， 尤其涉及一种新型汽车支架生产用压铸 模具。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 现有用于对汽车 支架进行压铸的模具大多仅能对呈直线型的支架进行压铸处理， 而难以对 呈框形结构的汽 车支架压塑成型， 这 就导致现有压铸模具的适用性较差 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于： 为了解决上述问题， 而提出的一种新型汽车支架生产用 压铸模具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种新型汽车支架生产用 压铸模具， 包括机座， 所述机座的上端固设有四个呈环形分布的滑轨， 所述滑轨的外侧滑动 设置有静模， 所述机座的上端滑动连接有四个呈环形分布的滑接板， 所述滑接板的上端固 设有方形座， 所述方形座两侧 转动连接有呈对称分布的侧接座， 所述方形座和侧接座的外 端均固设有冲头， 所述滑接板上设置有以使两个侧接座同步转动的双向传动机构， 所述滑 接板的底部固设有条形块， 所述机座的内部具有配合条形块滑动的滑槽， 所述机座内设置 有以驱使四个滑接 板同步移动的多向传动机构。 [0005]优选地， 所述双向传动机构包括第一驱动电机、 螺杆、 螺套和支臂， 所述滑接板 的 上端固设有架板， 所述架板的外端安装有第一驱动电机 。 [0006]优选地， 所述第一驱动电机 的内侧传动连接有螺杆， 所述螺杆的外侧旋合连接有 螺套， 所述螺套与两个侧接座之间各转动连接有一个支 臂。 [0007]优选地， 所述多向传动机构包括第二驱动电机、 轴柱、 臂杆和传动臂， 所述机座的 上端安装有第二驱动电机 。 [0008]优选地， 所述第二驱动电机 的输出端贯穿至机座的内部传动连接有轴柱， 所述轴 柱的外端固设有四个呈环形分布的臂杆。 [0009]优选地， 所述臂杆与条 形块之间转动连接有传动臂。 [0010]综上所述， 由于采用了上述 技术方案， 本实用新型的有益效果是： [0011]1、 本申请通过在机座上设有四个静模、 滑接板和第二驱动电机， 在滑接板上设有 方形座、 侧接座和条形块， 在轴柱上设有臂杆， 在臂杆与条形块之间设有传动臂， 启动第二 驱动电机带动轴柱转动， 进而使得传动臂带动四个条形块同步移动， 当冲头将支架压入静 模内部的凹口中时， 即可完成对汽车支架的压铸塑形， 通过围绕式的静模的设计， 使得该压 铸模具能同时对直线形和框形 结构的汽车支 架进行压铸塑形， 提高压铸模具的适用范围。 [0012]2、 本申请通过在滑接板上设有支架， 在支架上设有第一驱动电机和螺杆， 在螺杆 上设有螺套， 在螺套与侧接座之 间设有支臂， 启动第一驱动电机带动螺杆转动， 使 得螺套通说　明　书 1/3 页 3 CN 216175691 U 3