(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122679765.0 (22)申请日 2021.11.03 (73)专利权人 孙丽学 地址 114200 辽宁省鞍山市城市南台镇李 悟屯村 （张眺屯村)0 64号 (72)发明人 孙丽学　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车用冲压成型模具 (57)摘要 本实用新型属于新能源汽车技术领域， 尤其 是一种新能源汽车用冲压成型模具， 包括安装 座、 安装孔、 卡位机构、 下模具、 稳位轴、 缓冲弹 簧、 载板、 上模具、 对接块、 冲压杆、 对位槽、 对位 孔和紧位螺栓， 所述安装孔开设于安装座顶面的 四角处， 所述卡位机构的底部与安装座顶面的中 部固定连接， 所述下模具的两端与卡位机构的顶 端卡接。 该新能源汽车用冲压成型模具， 通过设 置的卡位机构， 首先控制转盘正转， 转盘正转就 能够带动主力杆正转， 主力杆正转就能够带动两 个卡件向相对的方向移动， 当两个卡件相互靠近 的一端与下模 具两侧的凹槽插接时， 这时就快速 完成了下模 具的定位， 以至于快速完成了下模具 的安装， 这样就可以很大程度降低工作人员的劳 动力度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216911764 U 2022.07.08 CN 216911764 U 1.一种新能源汽车用冲压成型模具， 包括安装座(1)、 安装孔(2)、 卡位机构(3)、 下模具 (4)、 稳位轴(5)、 缓冲弹簧(6)、 载板(7)、 上模具(8)、 对接块(9)、 冲压杆(10)、 对位槽(11)、 对位孔(12)和紧位螺栓(13)， 其特征在于： 所述安装孔(2)开设于安装座(1)顶 面的四角处， 所述卡位机构(3)的底部与安装座(1)顶面的中部固定连接， 所述下模具(4)的两端与卡位 机构(3)的顶端卡接， 两个所述稳位轴(5)的底端与下模 具(4)两端的顶 面固定连接， 两个所 述缓冲弹簧(6)的内腔活动套接于两个稳位轴(5)顶端的外壁， 所述载板(7)两端的内腔活 动套接于两个稳位轴(5)顶端的外壁， 所述上模具(8)的顶部与载板(7)底面的中部固定连 接， 所述对接块(9)的底部与载板(7)顶面的中部固定连接， 所述冲压杆(10)的底端与对接 块(9)的内腔插接， 所述对位槽(11)开设于冲压杆(10)底端的左侧外壁， 所述对位孔(12)开 设于对接块(9)顶端的左侧面， 所述紧位螺 栓(13)的右端与对位 孔(12)的内腔插接 。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用冲压成型模具， 其特征在于： 所述卡位机构 (3)包括载座(301)、 卡孔(302)、 卡件(303)、 传动孔(304)、 轴承(305)、 主力杆(306)、 紧位弹 簧(307)和转盘(308)， 所述载座(301)的底部与安装座(1)的顶面固定连接， 两个所述卡孔 (302)开设于安装座(1)两端的顶 面， 两个所述卡件(303)的底端与两个卡孔(302)的内腔插 接， 两个所述传动孔(304)开设于两个卡件(303)底端的侧面， 两个所述轴承(305)分别镶嵌 于载座(301)顶端的两侧面， 所述主力杆(306)的两端分别与两个传动孔(304)的内腔和两 个轴承(305)的内腔插接， 所述紧位弹簧(307)的内腔活动套接于主力杆(306)右端的外部， 所述转盘(308)的左侧面与主力杆(3 06)的右端固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用冲压成型模具， 其特征在于： 所述主力杆 (306)两端的表面开设有反向螺纹， 且主力杆(306)两端的表面与两个传动孔(304)的内壁 螺纹连接 。 4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用冲压成型模具， 其特征在于： 所述下模具 (4)的两侧面均开设有凹槽， 且两个卡件(3 03)相互靠 近的一端分别与凹槽的内腔卡接 。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用冲压成型模具， 其特征在于： 所述载板(7) 两端的内壁与两个稳位轴(5)的外壁滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用冲压成型模具， 其特征在于： 所述紧位螺栓 (13)的右端分别与对位 孔(12)和对位槽(1 1)的内壁螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216911764 U 2一种新能源汽车用冲压成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 尤其涉及一种新能源汽车用冲压成型模 具。 背景技术 [0002]目前， 现有的新能源汽车用冲压成型模具需要把下模具安装在放置台上， 而上模 具需要安装在冲压装置上的冲压杆上， 现有的上下成型模具需要通过多个螺栓 分别安装在 工位上， 这种安装方式很不方便， 而且很大程度增 加了工作人员的劳动力度。 实用新型内容 [0003]基于背景技术中提出的问题， 本实用新型提出了一种新能源汽车用冲压成型模 具。 [0004]本实用新型提出的一种新能源汽车用冲压成型模具， 包括安装座、 安装孔、 卡位机 构、 下模具、 稳位轴、 缓冲 弹簧、 载板、 上模具、 对接块、 冲压杆、 对位槽、 对位孔和紧位螺栓， 所述安装孔开设于安装座顶面的四角处， 所述卡位机构的底部与安装座顶面的中部固定连 接， 所述下模具 的两端与卡位机构的顶端卡接， 两个所述稳位轴的底端与下模具两端的顶 面固定连接， 两个所述缓冲弹簧的内腔活动套接于两个稳位轴顶端的外壁， 所述载板两端 的内腔活动套接于两个稳位轴顶端的外壁， 所述上模具的顶部与载板底面的中部固定连 接， 所述对接块的底部与载板顶面的中部固定连接， 所述冲压杆 的底端与对接块的内腔插 接， 所述对位槽开设于冲压杆底端的左侧外壁， 所述对位孔开设于对接块顶端的左侧面， 所 述紧位螺 栓的右端与对位 孔的内腔插接 。 [0005]优选的， 所述卡位机构包括载座、 卡孔、 卡件、 传动孔、 轴承、 主力杆、 紧位弹簧和转 盘， 所述载座的底部与安装座的顶面固定连接， 两个所述卡孔开设于安装座两端的顶面， 两 个所述卡件的底端与两个卡孔的内腔插接， 两个所述传动孔开设于两个卡件底端的侧 面， 两个所述轴承分别镶嵌于载座顶端的两侧面， 所述主力杆的两端分别与两个传动孔的内腔 和两个轴承的内腔插接， 所述紧位弹簧的内腔活动套接于主力杆右端的外部， 所述转盘的 左侧面与主力杆的右端固定连接 。 [0006]优选的， 所述主力杆两端的表面开设有反向螺纹， 且主力杆两端的表面与两个传 动孔的内壁螺纹连接 。 [0007]优选的， 所述下模具的两侧面均开设有凹槽， 且两个卡件相互靠近 的一端分别与 凹槽的内腔卡接 。 [0008]优选的， 所述载板 两端的内壁与两个稳位轴的外壁滑动连接 。 [0009]优选的， 所述紧位螺 栓的右端分别与对位 孔和对位槽的内壁螺纹连接 。 [0010]本实用新型中的有益效果 为： [0011]1、 通过设置的卡位机构， 首先控制转盘正转， 转盘正转就能够带动主力杆正转， 主 力杆正转就能够带动两个卡件向相对的方向移动， 当两个卡件相互靠近的一端与下模具两说　明　书 1/3 页 3 CN 216911764 U 3