(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122729717.8 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 常熟隆晟汽车内饰 配件有限公司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟市梅李镇 珍门工业园区 (72)发明人 吴佳木　张帆　 (74)专利代理 机构 深圳市兰锋盛世知识产权代 理有限公司 4 4504 代理人 罗炳锋 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车座椅 头枕管的齿形成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车座椅头枕管的 齿形成型模具， 包括底座， 所述底座的顶部固定 安装有下模座， 下模座的顶部开 设有两个下半圆 槽， 下半圆槽的两侧均为开口构造， 下模座的顶 部开设有两个下半圆槽 之间的下凹槽， 下凹槽的 两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接 槽， 两个下连接槽分别与相对应的下半圆槽相连 通， 底座顶部固定安装有四个呈两两对称设置的 支撑柱， 四个支撑柱上滑动套设有同一个升降 板， 四个支撑柱的顶端固定安装有同一个横板。 本实用新型设计合理， 能够实现同时对U型头枕 管上的两个直形管进行齿形成型加工， 操作步骤 简单方便， 提高了工作效率， 而且能够根据需要 在U型头枕管 上加工不同尺寸的齿， 实用性 好。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215998360 U 2022.03.11 CN 215998360 U 1.一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 包括底座 （1） ， 其特征在于： 所述底座 （1） 的顶 部固定安装有下模座 （2） ， 所述下模座 （2） 的顶部开设有两个下半圆槽 （3） ， 所述下半圆槽 （3） 的两侧均为开口构造， 所述下模座 （2） 的顶部开设有两个所述下半圆槽 （3） 之间的下凹 槽 （4） ， 所述下凹槽 （4） 的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽， 两个所述下连 接槽分别与相对应的所述下半圆槽 （3） 相连通， 所述底 座 （1） 顶部固定安装有四个呈两两对 称设置的支撑柱 （5） ， 四个所述支撑柱 （5） 上滑动套设有同一个升降板 （6） ， 四个所述支撑柱 （5） 的顶端固定安装有同一个横板 （7） ， 所述横板 （7） 的顶部固定安装有两个气缸 （8） ， 所述 横板 （7） 的顶部开设有两个通孔， 两个所述气缸 （8） 的输出轴端分别贯穿相对应的所述通 孔， 两个所述气缸 （8） 的输出轴端均与所述升降板 （6） 的顶部固定连接， 所述升降板 （6） 的底 部固定安装有上模座 （9） ， 所述上模座 （9） 位于所述下模座 （2） 的正上方， 所述上模座 （9） 的 底部开设有两个上半圆槽 （10） ， 所述上半圆槽 （10） 的两侧均为开口构造， 所述上模座 （9） 的 底部开设有位于两个所述上半圆槽 （10） 之间的上凹槽 （11） ， 所述上 凹槽 （11） 的两侧内部上 均开设有底部为开口构造的上连接槽， 两个所述上连接槽分别与相对应的所述上半圆槽 （10） 相连通， 所述上凹槽 （11） 内设置有两个螺纹旋向相反的丝杆 （12） ， 两个所述丝杆 （12） 上均螺纹套设有活动座 （13） ， 两个所述活动座 （13） 的底部均固定安装有刀座 （14） ， 两个所 述刀座 （14） 相互远离的一侧均等间距固定安装有多个凸齿 （15） ， 两个所述刀座 （14） 的底部 和多个凸齿 （15） 的底部均延伸至所述上凹槽 （1 1） 外， 所述上模座 （9） 上设置有传动组件。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 其特征在于： 所述传动 组件包括连接轴 （16） 、 从动伞齿轮 （17） 、 电机 （18） 、 竖轴 （19） 和主动伞齿轮 （20） ， 所述连接 轴 （16） 位于所述上凹槽 （11） 内， 所述连接轴 （16） 的两端分别与两个所述丝杆 （12） 相互靠近 的一端固定连接， 所述从动伞齿轮 （17） 固定套设在所述连接轴 （16） 上， 所述电机 （18） 固定 安装在所述升降板 （6） 的顶部， 所述上凹槽 （11） 的顶部内壁上开设有第一圆孔， 所述升降板 （6） 的顶部开设有第二圆孔， 所述第一圆孔与所述第二圆孔相连通， 所述竖轴 （19） 转动安装 在所述第一圆孔内， 所述竖轴 （19） 的底端延伸至所述上凹槽 （11） 内， 所述主动伞齿轮 （20） 固定安装在所述竖轴 （19） 的底端， 所述主动伞齿轮 （20） 与所述从动伞齿轮 （17） 相啮合， 所 述竖轴 （19） 的顶端延伸至所述第二圆孔内， 所述电机 （18） 的输出轴端延伸至所述第二圆孔 内并与所述竖轴 （19） 的顶端固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 其特征在于： 所述竖轴 （19） 上固定套设有轴承， 所述轴承的外圈与所述第二圆孔的内壁固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 其特征在于： 两个所述 下半圆槽 （3） 的内壁上和两个所述上半圆槽 （10） 的内壁上均固定安装有防滑橡胶垫 。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 其特征在于： 所述上凹 槽 （11） 的两侧内壁上均固定安装有轴承座， 两个所述丝杆 （12） 相互远离的一端分别转动安 装在相对应的所述轴承座上。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 其特征在于： 所述上凹 槽 （11） 的顶部内壁上开设有两个限位槽， 两个所述活动座 （13） 的顶部均固定安装有限位 杆， 两个所述限位杆分别滑动安装在相对应的所述限位槽内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215998360 U 2一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件加工技术领域， 具体为一种汽车座椅头枕管的齿形成型 模具。 背景技术 [0002]汽车座椅通常是由坐垫、 靠背和头枕组成， 汽车座椅上的头枕起到保护人体头部 的作用， 也提高了驾驶的舒适性， 其中， 可调式的汽车头枕通过头枕管件与汽车座椅靠背连 接， 头枕管件为U型管件， 在对头枕管件生产过程中， 需要使用齿形成型模具对头枕管件的 管壁上开设齿口。 [0003]但是， 常用的汽车座椅头枕管的齿形成型模具在使用时， 由于头枕管件为U型管形 状， 头枕管件上具有两个直形管， 通常只能够逐个对U头枕管上的两个直形管进 行齿形成型 加工， 操作过程繁琐， 工作效率低， 而且通常只能够 对U型头枕管上加工同一尺 寸的齿， 不可 根据使用需要加工成不同尺寸的齿， 实用性较差， 为此， 我们提出一种汽车座椅头枕管的齿 形成型模具用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具， 解决了现有的汽车座椅头枕管 的齿形成型模具在使用时， 通常只能够逐个对U头枕管上 的 两个直形管进行齿形成型加工， 操作过程繁琐， 工作效率低， 而且通常只能够对U型头枕管 上加工同一尺寸的齿， 不可根据使用需要加工成不同尺寸的齿， 实用性较差的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车座椅头枕管的齿形成 型模具， 包括底座， 所述底座的顶部固定安装有下模座， 下模座的顶部开设有两个下半圆 槽， 下半圆槽的两侧均为开口构 造， 下模座的顶部开设有两个下半圆槽之 间的下凹槽， 下凹 槽的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽， 两个下连接槽 分别与相对应的下半 圆槽相连通， 底座顶部固定安装有四个呈两两对称设置的支撑柱， 四个支撑柱上滑动套设 有同一个升降板， 四个支撑柱的顶端固定安装有同一个横板， 横板的顶部固定安装有两个 气缸， 横板的顶部开设有两个通孔， 两个气缸的输出轴端分别贯穿相对应的通孔， 两个气缸 的输出轴端均与升降板的顶部固定连接， 升降板的底部固定安装有上模座， 上模座位于下 模座的正上方， 上模座的底部开设有两个上半圆槽， 上半圆槽的两侧均为开口构 造， 上模座 的底部开设有位于两个上半圆槽之 间的上凹槽， 上凹槽的两侧内部上均开设有底部为开口 构造的上连接槽， 两个上连接槽分别与相对应的上半圆槽相连通， 上凹槽内设置有两个螺 纹旋向相反的丝杆， 两个丝杆上均螺纹套设有活动座， 两个活动座的底部均固定安装有刀 座， 两个刀座相互远离的一侧均等间距固定安装有多个凸齿， 两个刀座的底部和多个凸齿 的底部均延伸至上凹槽 外， 上模座上设置有传动组件。说　明　书 1/4 页 3 CN 215998360 U 3