(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123426473.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 太仓卓越精密五金有限公司 地址 215000 江苏省苏州市太 仓市浏河镇 新塘新谊东路太仓卓越精密五金有限 公司 (72)发明人 马金焱　 (51)Int.Cl. B65F 1/00(2006.01) B65F 1/14(2006.01) B65F 1/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件 表面处理装置 (57)摘要 本发明公开了一种具有高强度耐热效果的 汽车电子铝件表面处理装置， 包括保护箱， 所述 保护箱的内部设置有用来回收垃圾的垃圾箱构 件， 所述保护箱的上端设置有用来压缩垃圾的压 缩构件， 所述保护箱的下端设置有用来倾倒垃圾 的倾倒构 件， 本发明通过可回收垃圾箱和不可回 收垃圾箱分别回 收垃圾， 分隔板将 两种不同的垃 圾箱分隔开， 挡雨板防止雨水落入垃圾箱内部， 挡雨板内部的液压缸一带动连接杆上下移动， 进 而带动压缩板将垃圾箱内部的垃圾压缩成块， 增 大垃圾箱的容纳， 转动转轴即可打开封板， 液压 缸二推动支撑板， 使得垃圾箱倾斜， 将垃圾箱内 部的垃圾倾倒出来， 省去了用户搬运垃圾箱的过 程。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217478127 U 2022.09.23 CN 217478127 U 1.一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 包括保护箱(1)， 其特征在 于： 所述保护箱(1)的内部 设置有用来回收垃圾的垃圾箱构件(2)， 所述保护箱(1)的上端设 置有用来压缩 垃圾的压缩构件(3)， 所述保护箱(1)的下端设置有用来倾倒垃圾的倾倒 构件 (4)。 2.根据权利要求1所述的一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 其 特征在于： 所述垃圾箱构件(2)包括可回收垃圾箱(5)、 不可回收垃圾箱(6)、 分 隔板(7)和挡 雨板(8)， 所述保护箱(1)的内部焊接有可回收垃圾箱(5)和不可回收垃圾箱(6)， 所述可回 收垃圾箱(5)与不可回收垃圾箱(6)之间焊接有分 隔板(7)， 所述分 隔板(7)的下端焊接在保 护箱(1)的底端内壁， 所述分 隔板(7)的上端焊接有挡雨板(8)， 所述分 隔板(7)与挡雨板(8) 之间的夹角度数为90 °。 3.根据权利要求2所述的一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 其 特征在于： 所述压缩构件(3)包括液压缸一(9)、 连接杆(10)和压缩板(11)， 所述挡雨板(8) 的内部焊接有液压缸一(9)， 所述液压缸一(9)的下端焊接有连接杆(10)的上端， 所述连接 杆(10)的下端焊接有压缩板(11)， 所述压缩板(11)的数量有两块， 两块所述压缩板(11)分 别与可回收垃圾箱(5)和不可回收垃圾箱(6)位于同一铅垂线上， 所述压缩板(11)的宽度与 可回收垃圾箱(5)的宽度相同， 所述压缩板(1 1)的材质为 不锈钢合金。 4.根据权利要求3所述的一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 其 特征在于： 所述倾倒构 件(4)包括封板(12)、 转轴(13)、 支撑板(14)、 液压缸二(15)和转动杆 (16)， 所述封板(12)的一端焊接有转轴(13)， 所述封板(12)通过转轴(13)转动 连接在保护 箱(1)的背部， 所述可回收垃圾箱(5)和不可回收垃圾箱(6)的下端均焊接有支撑板(14)， 所 述支撑板(14)的下端焊接有 液压缸二(15)， 所述支撑板(14)的一端通过转动杆(16)转动连 接在保护箱(1)的内部 。 5.根据权利要求2所述的一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 其 特征在于： 所述可回收垃圾箱(5)的内部回收可回收垃圾， 所述不可回收垃圾箱(6)的内部 回收不可回收垃圾， 所述可回收垃圾箱(5)的长度与不可回收垃圾箱(6)的长度相同， 所述 挡雨板(8)的宽度与保护箱(1)的宽度相同。 6.根据权利要求4所述的一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 其 特征在于： 所述封板(12)的数量有两块， 两块所述封板(12)关于保护箱(1)的中线对称排 列， 所述保护箱(1)为中部镂空的长方体， 所述保护箱(1)的内部开设有转孔， 所述转轴(13) 的直径与转 孔的直径相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217478127 U 2一种具有高强度耐热效果 的汽车电子铝件表面处理装 置 技术领域 [0001]本发明涉及汽车电子铝件清洁领域， 具体为一种具有高强度耐热效果的汽车电子 铝件表面处 理装置。 背景技术 [0002]电子铝基板是一种独特的金属基覆铜板铝基板， 它具有良好的导热性、 电气绝缘 性能和机 械加工性能。 [0003]铝加工， 用塑性加工方法将铝坯锭加工成材， 主要方法有轧制、 挤压、 拉伸和锻造 等。 铝加工在20世纪初开始以工业方式进行生产， 30年代以前， 基本上沿用铜加工的生产设 备， 产品主要用于飞机制造。 60年代后， 铝材生产发展很快， 每年大约增长4～8％， 产品广泛 应用于航空、 建筑、 运输、 电气、 化工、 包装和日用品工业等部门。 产量仅次于钢铁， 居 金属材 料第二位。 中国于50年代中期建成较大型的铝加工厂， 形成了生产体系， 产品已系列化， 品 种有七个合金系， 可生产板材、 带材、 箔材、 管材、 棒材、 型材、 线材和锻件(自由锻件、 模锻 件)八类产品。 [0004]目前汽车电子铝件表面不好处理， 而且处理后的垃圾不好弄， 不方便处理， 为此提 出一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处 理装置。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种具有高强度耐热效果的汽车电子铝件表面处理装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种具有高强度耐热效果的汽车电 子铝件表面处理装置， 包括保护箱， 所述保护箱的内部 设置有用来回收垃圾的垃圾箱构件， 所述保护箱的上端设置有用来压缩垃圾的压缩构件， 所述保护箱的下端设置有用来倾倒垃 圾的倾倒构件。 [0007]优选的， 所述垃圾箱构件包括可回收垃圾箱、 不可回收垃圾箱、 分隔板和挡雨板， 所述保护箱的内部焊接有 可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱， 所述可回收垃圾箱与不可回收 垃圾箱之间焊接有分隔板， 所述分隔板的下端焊接在保护箱的底端内壁， 所述分隔板的上 端焊接有挡雨板， 所述分隔板与挡雨板 之间的夹角度数为90 °， 通过分隔板将保护箱的内部 分隔成为两个部分， 分别用于存放可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱， 可回收垃圾箱 回收可 回收垃圾， 不可回收垃圾箱回收不可回收垃圾， 挡雨板防止雨水落入垃圾箱内。 [0008]优选的， 所述压缩构件包括液压缸一、 连接杆和压缩板， 所述挡雨板的内部焊接有 液压缸一， 所述液压缸一的下端焊接有连接杆的上端， 所述连接杆的下端焊接有压缩板， 所 述压缩板的数量有两块， 两块所述压缩板 分别与可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱位于同一 铅垂线上， 所述压缩板的宽度与可回收垃圾箱的宽度相同， 所述压缩板的材质为不锈钢合 金， 通过挡雨板内部的液压缸一带动连接杆上下移动， 进而带动压缩板压缩垃圾箱内部的 垃圾， 将垃圾压缩成块， 方便后续的回收处 理。说　明　书 1/3 页 3 CN 217478127 U 3