(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111627912.8 (22)申请日 2021.12.28 (71)申请人 浙江中测新图地理信息技 术有限公 司 地址 313200 浙江省湖州市德清县舞 阳街 道科源路1 1号6幢 (72)发明人 廖明　叶冬梅　俞凯杰　姚强　 王宇帆　魏鹏　王凯迪　李振翔　 杨振凯　严杨　潘丽娟　 (74)专利代理 机构 杭州杭诚专利事务所有限公 司 33109 专利代理师 刘正君 (51)Int.Cl. G06Q 10/04(2012.01) G06Q 10/06(2012.01)G06Q 50/14(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) G08G 3/00(2006.01) H04W 4/021(2018.01) (54)发明名称 一种基于实时客流量的景区游船智能调度 方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于实时客流量的景区 游船智能调度方法， 包括以下步骤： 先进行数据 收集； 再确定站点瞬时承载力； 然后计算未来客 流量趋势； 最后确定调度站点； 按照各站点超出 不同的瞬间承 载力程度进行分配， 并对所有调度 游船及调度站点进行最优距离计算， 得出最佳的 行驶方案； 解决了以往只能当游 客数量已经超出 站点承载压力然后再安排调度， 导致人流疏散不 及时， 游客 等待时间长的问题。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 114529034 A 2022.05.24 CN 114529034 A 1.一种基于实时客 流量的景区游船智能调度方法， 其特 征在于包括以下步骤： S1： 数据收集； S2： 确定站点瞬时承载力； 定义i是景区内游船站点依据停靠顺序确定的编号， 站点i的 游船数量为n， 定 义j是站点内游船的编号， 每条游船的载客容量为cj， 站点的面积为Ai， 单位 面积的可服 务人数最 大密度为γ， 则站点 i瞬时游船最大 可服务人数为： 站点i服务区最大 可等待人 数： Wi＝γAi； 依据游船状态的不同， 站点瞬时承载力zi分为两部分： a.当站点还有空余游船时， 站点 i瞬时承载力定义 为空余游船的可服 务的最大 人数； b.站点游船都在运行时， 站点 i的瞬时承载力定义站点 i服务区可等待人 数乘以系数α； S3： 计算未来 客流量趋势； S4： 确定调度站点。 2.根据权利要求1所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述步骤S1还 包括以下步骤： A： 收集游船停靠站点的位置以及站点 服务区域大小； B： 收集各个站点的游船 数量以及游船的载客 容量； C： 确定各个站点之间的可 行性网络 。 3.根据权利要求1所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述步骤S3还包括根据实时返回的游客流量数据， 生成随时间序列变化的一组游客数量数 据， 利用线性回归计算出 未来时间内的游客数量。 4.根据权利要求3所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述线性回归公式为： y＝bx+α + ε， ∈～N(0， ， σ2)， 其中 代 表y的平方和； r是相关系数， 代表变异被回归直线解释的比例； Syy(1‑r2)就是不能被回归之 间解释的变异， 即SSE； 其中yi是实际的值， Yi是根据直线方程算出来的预 测值。 5.根据权利要求1所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述步骤S4还包括确定调度站点： 根据上述预测模型， 计算得到未来某个时刻的各个站点 游客流量vi， 记该时刻的站点压力值为： 当μi＞1时， 说明该站点需要进行游船调 度； 当有多个站点的压力值大于1时， 按照 μi值的大小进行排序， 优先调度压力值较大的站 点， 然后重新计算站点压力值。 6.根据权利要求1或5所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114529034 A 2于所述步骤S4还包括确定调度游船： 根据游客流量预测模型， 得到需要调度站点需要调度 的时刻距离当前时间为ti， 分析各个调度游船到达需要调度站点的距离， 记需要调度站点 的合集S＝{1,2,3...n}， 调度游船的位置合集为{1,2,3...m},n<m,共有游船调度的方案 有： 7.根据权利要求6所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述游船调度方案中还包括以下方案： Bv为游船V的行驶矩阵， 若游船会从i站行驶到j站(i 和j为景区内任意两个游船服务站点)， 则 Lij为站点i到站点j最优路径距离矩阵； 这该方案的距离总和为： 8.根据权利要求1所述的一种基于实时客流量的景区游船智能调度方法， 其特征在于 所述步骤S4在计算每种 方案的路径总和后， 得出游船调度的最优途径； 并在调度完成后继 续执行步骤S1， 直到各站点 客流正压力为1， 结束调度。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114529034 A 3