(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122666777.X (22)申请日 2021.11.02 (73)专利权人 东莞市东凌新型建材有限公司 地址 523000 广东省东莞 市桥头镇 东江村 墩下地 (72)发明人 王友谊　陈耀　 (74)专利代理 机构 广州立信 智科专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 44812 代理人 钟浩森 (51)Int.Cl. A47L 11/24(2006.01) A47L 11/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种加气混凝 土生产用蒸养车 (57)摘要 本实用新型属于加气混凝土生产领域， 具体 的说是一种加气混凝土生产用蒸养车， 包括车 架、 转轴和活塞缸； 所述车架的壁体内开 设空腔； 所述转轴贯穿空腔侧壁并与其转动连接； 通过设 置转动板， 圆杆、 条形框、 活塞杆、 活塞缸和第一 管体， 在使用时， 转轴进行旋转， 之后转轴带动转 动板和圆杆进行旋转， 圆杆旋转时， 其会带动条 形框和活塞杆进行上下移动， 之后润滑油会通过 第一软管喷出空腔内， 以此对空腔内的轴承进行 润滑， 从而减少轴承转动时的摩擦力， 降低摩擦 损耗， 并且减少轴承的锈蚀， 同时降低移动时的 噪音。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216090322 U 2022.03.22 CN 216090322 U 1.一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 包括车架(11)、 转轴(12)和活塞缸 (19)； 所述车架(11)的壁体内开设空腔； 所述转轴(12)贯穿空腔侧壁并与其转动连接； 所述 转轴(12)与空腔侧壁之间安装有轴承(14)； 所述转轴(12)端部固接有滚轮(13)； 所述转轴 (12)位于空腔内的一端固接有转动板(15)； 所述转动板(15)侧面固接有圆杆(16)； 所述圆 杆(16)上设置有条形框(17)； 所述圆杆(16)滑动 连接在条形框(17)内； 所述条形框(17)顶 侧固接有活塞杆(18)； 所述空腔顶部固接有活塞缸(19)； 所述活塞杆(18)滑动连接在 活塞 缸(19)内； 所述活塞缸(19)的无 杆腔固接有第一管体(191)。 2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 所述车架(11)底 侧通过紧固件可拆卸固接有收集壳(21)； 所述 收集壳(21)顶部开设有通孔； 所述通孔与空 腔连通； 所述收集壳(21)底侧与活塞缸(19)的无杆腔之间固接有第一软管(22)； 所述第一 软管(22)的端部和第一管体(191)的端部均安装有单向阀。 3.根据权利要求2所述的一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 所述收集壳(21) 底部内侧壁与第一软管(22)对应位置处固接有过滤网罩(31)； 所述过滤网罩(31)呈锥形； 所述收集壳(21)顶侧固接有橡胶圈(32)； 所述车架(11)底侧与橡胶圈(32)对应位置处开设 有凹槽。 4.根据权利要求3所述的一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 所述空腔内固接 有一对海绵垫(4)； 所述海绵垫(4)呈对称设置在轴承(14)的两侧， 且海绵垫(4)表 面与轴承 (14)贴合； 所述第一管体(191)上固接有第二管体； 所述第二管体底端设在轴承(14)远离第 一管体(191)的一侧。 5.根据权利要求4所述的一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 所述车架(11)侧 面开设有存放槽； 所述存放槽侧壁上开设有滑槽(51)； 所述滑槽(51)内滑动连接有滑 块； 所 述滑块侧面固接有连接注油块(52)； 所述注油块(52)内开设有注油孔(53)； 所述注油孔 (53)顶侧固接有螺纹槽； 所述螺纹槽内通过螺纹连接有密封塞(54)； 所述注油孔(53)底端 固接有第二软管(55)； 所述注油孔(53)通过第二软管(55)与活塞缸(19)的无杆腔互相连 通。 6.根据权利要求5所述的一种加气混凝土生产用蒸养车， 其特征在于： 所述存放槽侧面 铰接有盖板(61)； 所述盖板(61)与车架(11)远离滚轮(13)的一侧之间通过鸭嘴扣(62)可拆 卸固接； 所述盖 板(61)侧面固接有握把。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216090322 U 2一种加气混凝土生产用蒸养车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及加气混凝 土领域， 具体是一种加气混凝 土生产用蒸养车。 背景技术 [0002]加气混凝 土是指原料内添加了引气 剂的混凝 土， 其具有细小的气孔。 [0003]加气混凝土在生产过程， 加气混凝土砌块需要送入蒸养釜内进行蒸养， 在蒸养前， 加气混凝土砌块需要堆放在蒸养车上， 之后通过蒸养车送入到蒸养釜内， 但是在长期使用 时， 蒸养车转轴上的轴承会发生锈蚀， 从而导致蒸养车移动阻力增大， 并且还会增大蒸养车 移动时产生的噪音； 因此， 针对上述问题提出一种加气混凝 土生产用蒸养车。 实用新型内容 [0004]为了弥补现有技 术的不足， 解决背景技 术中所提出的至少一个技 术问题。 [0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种加气混 凝土生产用蒸养车， 包括车架、 转轴和活塞缸； 所述车架的壁体内开设空腔； 所述转轴贯穿 空腔侧壁并与其转动连接； 所述转轴与空腔侧 壁之间安装有轴承； 所述转轴端部固接有滚 轮； 所述转轴位于空腔内的一端固接有转动板； 所述转动板侧面固接有圆杆； 所述圆杆上设 置有条形框； 所述圆杆滑动连接在条形框内； 所述条形框顶侧固接有活塞杆； 所述空腔顶部 固接有活塞 缸； 所述活塞杆滑动连接在活塞 缸内； 所述活塞 缸的无杆腔固接有第一管体， 润 滑油通过第一软管喷出空腔 内， 以此对空腔 内的轴承进行润滑， 从而减少轴承转动时的摩 擦力， 降低摩擦损耗， 并且 减少轴承的锈蚀， 同时降低移动时的噪音。 [0006]优选的， 所述车架底侧通过紧固件可拆卸固接有收集壳； 所述收集壳顶部开设有 通孔； 所述通孔与空腔连通； 所述收集壳底侧与活塞 缸的无杆腔之间固接有第一软管； 所述 第一软管的端部和 第一管体的端部均安装有 单向阀， 以此将收集壳内的润滑油重新吸入活 塞缸内， 以此补充活塞缸内的润滑油， 从而 使润滑油回收再次使用。 [0007]优选的， 所述收集壳底部内侧壁与第一软管对应位置处固接有过滤网罩； 所述过 滤网罩呈锥形； 所述收集壳顶侧固接有橡胶 圈； 所述车架底侧与橡胶 圈对应位置处开设有 凹槽， 通过设置过滤网罩， 以此可以对润滑油进行过滤， 从而减少长期使用后， 润滑油内的 铁屑和杂质， 进 而降低铁屑和杂质对润滑油的影响。 [0008]优选的， 所述空腔内固接有一对海绵垫； 所述海绵垫呈对称设置在轴承的两侧， 且 海绵垫表面与轴承贴合； 所述第一管体上固接有第二管体； 所述第二管体底端设在轴承远 离第一管体的一侧， 海绵垫会吸取润滑油， 然后对轴承进行润滑， 以此可以增大润滑面积， 从而提高对轴承的润滑效果。 [0009]优选的， 所述车架侧面开设有存放槽； 所述存放槽侧壁上开设有滑槽； 所述滑槽内 滑动连接有滑块； 所述滑块侧面固接有连接注油块； 所述注油块内开设有注油孔； 所述注油 孔顶侧固接有螺纹槽； 所述螺纹槽内通过螺纹连接有密封塞； 所述注油孔底端固接有第二 软管； 所述注油孔通过第二软管与 活塞缸的无杆腔互相连通， 通过该设置可以便于对润滑说　明　书 1/4 页 3 CN 216090322 U 3