(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111492015.0 (22)申请日 2021.12.08 (71)申请人 吉林建筑大学 地址 130000 吉林省长 春市新城大街5 088 号 (72)发明人 孙明阳　兰巍　于海洋　柴润泽　 (74)专利代理 机构 北京卓岚智财知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 11624 代理人 时修丽 (51)Int.Cl. G06F 30/27(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06K 9/62(2022.01) G06Q 10/06(2012.01) (54)发明名称 一种汽车造型模块 化设计开发与管理方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车造型模块化设计开 发与管理方法， 包括以下步骤： S1.按照汽车造 型 模块化设计的原则， 对汽车造型模块化进行设 计； S2.对汽车造型模块化 设计进行开发： 所述汽 车造型模块化设计进行开发的方法包括： S21.进 行汽车造型模块化产品族规划； S22.汽车造型模 块的划分原则与层级方法； S2 3.汽车造 型模块的 集成原则与组合方法； S3.对汽车造型模块化设 计进行评价； S4.创建汽车造型模块库； S5.对汽 车造型模块库进行分类； S6.对汽车造型模块库 进行管理。 本发明通过创建汽车造型模块库能够 用于汽车产品系统工程战略， 从而便于满足用户 个性化需求， 有利于资源的节约利用。 权利要求书3页 说明书6页 附图2页 CN 114239391 A 2022.03.25 CN 114239391 A 1.一种汽车造型模块 化设计开发与管理方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1.按照汽车造型模块 化设计的原则， 对 汽车造型模块 化进行设计； S2.对汽车造型模块化设计进行开发： 所述汽车造型模块化设计进行开发的方法包括： S21.进行汽车造型模块化产品族规划； S22.汽车造型模块的划分原则与层级方法； S23.汽 车造型模块的集成原则与组合方法； S3.对汽车造型模块 化设计进行评价； S4.创建汽车造型模块库： 所述汽车造型模块库用于建立科学合理的面向汽车造型阶 段的模块化产品族管理体系， 从汽车开发战略的源头思考问题和 解决问题， 还用于解决人 们一直以来对 汽车造型多样化和功能多元化的需求； S5.对汽车造型模块库进行分类： 所述分类方法包括按组织关系分类、 按级别层次分 类、 按功能类型分类、 按接口组合分类、 按模块 性质分类和按模块使用分类； S6.对汽车造型模块库进行管理： 所述管理的准则包括结构体系准则、 质量体系准则、 模块库中模块检索和修改法则。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S1中的汽车造型模块化设计的原则包括： 物理分解性原则、 艺术审美性原则、 创新灵活性原 则、 用户参与性原则、 绿色安全性原则和适度合理性原则。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S21中的进行汽车造型模块化产品族规划的基本前提条件为通用化、 系 列化和组合化， 所述 进行汽车造型模块化产品族规划的核心 为标准化和模块化， 所述产品族中的产品结构包括 产品域P、 功能域F和设计域D， 所述产品域P、 功能域F和设计域D之间的映射关系为： P＝F ·D 其中对于汽车造型模块化设计来说： P表示汽车整体的最终造型成品； F表示每个模块 的艺术功能； D表示每 个模块的具体设计方案 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S22中的汽车造型模块的划分原则与层级方法中汽车模块划分最基本的原则为简化零部件 数量后形成尽可能多的产品族系列， 所述汽车造型模块的划分原则与层级方法中汽车造型 模块的典型模块包括： 动力总成模块、 前端模块、 智能底盘模块、 内饰模块和导航和娱乐电 子系统模块。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 动力总成模块包括发动机和变速器， 所述前端模块包括保险杠和照明灯， 所述智能底盘模 块包括悬架和减震， 所述内饰模块包括顶饰、 仪表板和座椅， 所述导航和娱乐电子系统模 块。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S23中的汽车造型模块的集成原则与组合方法包括以下步骤： S231.采用集成化的设计原则： 所述 集成化的设计原则即装配设计原则； S232.采用集成化的表现形式： 所述集成化的表现形式包括功能集成、 配套集成和散件 集成； S233.采用集成化的层次聚类： 所述集成化的层次聚类包括三个程度集， 分别为小集 成、 中集成和大集成， 所述小集成用于模块零部件之间相对较少数量的组合和聚合， 所述中 集成用于把模块最终能够组装和集成起来， 形成一个完整的系统， 所述大集成用于将小集权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 114239391 A 2成转化为中集成， 然后再次组合， 最终形成完整产品； S234.采用集成化的耦合 程度。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S3中汽车造型模块化设计进行评价的方法包括建立评价理论， 所述建立评价理论具体为： 以指标体系中的m个二级指标为依据， 把这m个指标定义为Ik， k＝1,2,...m， 通过使用聚类 法， 将造型模块 化产品族设计定量分为 n个等级； 则有经典域： 其中， Rj表示第j等级的评价体系， Nj表示第j等级的产品族设计 水平， Vm∈(am,bm)， 表示 产品族第j级第m个指标的取值范围。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S3中汽车造型模块化设计进 行评价的方法还包括确定评价模 型， 所述确定评价模型包括以 下步骤： S31.运用层次分析法对各级指标 赋权； S32.收集各级指标的原 始数据； S33.计算两个一级指标的综合得分。 9.根据权利要求8所述的一种 汽车造型模块化设计开发与 管理方法， 其特征在于： 所述 S32中收集各级指标的原始数据用于对各个指 标制定评分标准， 将第r位用户对指标Cm的给 分记为Vm， 用户对指标的给分构成了如下样本数据矩阵： 其中第一级j＝1中的m＝1， 2， 3， 4； 第二级j＝2中的m＝5， 6， 7； 每个二级指标的最后得 分记为Vjm， 则： 10.根据权利要求8所述的一种汽车造型模块化设计开发与管理方法， 其特征在于： 所 述S33中计算两个一级指标的综合得分的计算过程如下： 对于和谐性指标采用如下公式：权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 114239391 A 3