(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122741509.X (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 太仓亿海金属制品有限公司 地址 215412 江苏省苏州市太 仓市陆渡镇 三港村10幢 (72)发明人 唐亚　 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B60B 33/00(2006.01) B60B 33/04(2006.01) (54)实用新型名称 手推车前轮全地形适应系统 (57)摘要 本实用新型公开了手推车前轮全地形适应 系统， 包括载架， 所述载架的顶部设有锁紧块， 载 架与锁紧块中间设有快拆组， 所述快拆组的顶部 设有钢珠， 所述载架的底部设有转轴， 所述转轴 的外侧设有摇臂， 所述摇臂的一端设有第一轮 轴， 所述第一轮轴的外侧设有第一轮毂， 所述摇 臂的另一端设有第二轮轴， 所述第二轮轴的一侧 设有弹簧， 所述弹簧的一端固定连接有连接轴， 所述第二轮轴的一侧设有轴承。 本实用新型通过 转轴和摇臂的使用， 能够使 得第一轮毂和第二轮 毂上下移动， 配合弹簧和连接轴的使用， 能够实 现减震的作用， 从而增强手推车前轮的稳定性， 便于手推车保持平衡， 使 得手推车可以平稳的在 不同上移动， 提升 本装置的适用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216034606 U 2022.03.15 CN 216034606 U 1.手推车前轮全地形适应系统， 包括载架(1)， 其特征在于： 所述载架(1)的顶部设有锁 紧块(2)， 且锁紧块(2)与载架(1)之间为固定连接， 载架(1)与锁紧块(2)中间设有快拆组 (16)， 所述快拆组(16)的顶部设有钢珠(3)， 所述载架(1)的底部设有转轴(4)， 所述转轴(4) 的外侧设有摇臂(5)， 且转轴(4)与摇臂(5)之间为活动卡接， 所述摇臂(5)的一端设有第一 轮轴(6)， 所述第一轮轴(6)的外侧设有第一轮毂(7)， 且第一轮轴(6)与第一轮毂(7)之间为 活动卡接， 所述摇臂(5)的另一端设有第二轮轴(8)， 所述第二轮轴(8)的一侧设有弹簧(9)， 且弹簧(9)与摇臂(5)之间为固定连接， 所述弹簧(9)的一端固定连接有 连接轴(10)， 所述第 二轮轴(8)的一侧设有轴承(11)， 所述第二轮轴(8)的末端设有第二轮毂(12)， 所述第一轮 毂(7)和第二轮毂(12)的外侧均 设有轮胎(13)， 所述载架(1)的前侧设有滑块(14)， 且滑块 (14)与载架(1)之间为活动卡接， 所述载架(1)与滑块(14)之间设有分度插销(15)， 所述分 度插销(15)顶部设有拉环。 2.根据权利要求1所述的手推车前轮全地形适应系统， 其特征在于： 所述快拆组(16)内 嵌于锁紧块(2)的内部， 锁紧块(2)的一侧与载架(1)的一侧相贴合。 3.根据权利要求1所述的手推车前轮全地形适应系统， 其特征在于： 所述摇臂(5)与转 轴(4)之间构成轴向转动结构， 所述 转轴(4)与载架(1)之间为活动卡接 。 4.根据权利要求1所述的手推车前轮全地形适应系统， 其特征在于： 所述第一轮轴(6) 与第一轮毂(7)的中轴线重合， 所述第一轮毂(7)与第一轮轴(6)之间构成转动结构。 5.根据权利要求1所述的手推车前轮全地形适应系统， 其特征在于： 所述轴承(11)与第 二轮轴(8)之间为套接， 且轴承(1 1)的内侧尺寸与第二轮轴(8)的外侧尺寸相吻合。 6.根据权利要求1所述的手推车前轮全地形适应系统， 其特征在于： 所述第 二轮毂(12) 的中轴线与第二轮轴(8)的中轴线重合， 所述第二轮毂(12)的外侧与轮胎(13)的内侧相贴 合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216034606 U 2手推车前轮全地形适应系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手推车相关技 术领域， 具体为手 推车前轮全地形适应系统。 背景技术 [0002]手推车有独轮、 两轮、 三轮和四轮之分， 独轮车可在狭窄的跳板、 便桥和羊肠小道 上行驶， 能够原地转向， 倾卸货物十分便利， 不同用途的手推车都有着不同的车体结构， 通 用四轮手推车多半有一个载货平台， 专用手推车则结构 繁多， 有的车体制成箱形， 适于搬运 重量轻而便于装卸的物品； 有的车体伸出托架， 便于安放杆、 轴和管子等零件； 有的车体形 状完全与货物吻合， 如气瓶车； 有的十 分小巧， 可以折叠， 便于携带； 有的为便于装卸桶装液 体、 纸卷等筒状货物， 车体上有两条扁钢 形成低矮斜面， 以利于筒状物滚上滚下， 如筒状货 物装卸车， 现代手推车都装有滚动轴承， 车轮用实心轮胎或充气 轮胎， 常用的两轮车有搬运 成件物品的手推搬运车、 架子车和搬运散状物料的斗车等， 三轮手推车中有一个、 四轮手推 车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮， 这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改 变而自动调整到运行阻力最小的方向， 手推车 的前轮是手推车上 的重要结构， 与手推车 的 平衡息息相关。 [0003]现有的手推车前轮存在的缺陷是： 稳定性较差， 使得在凹凸不平的路上移动时， 容 易产生较大的晃动， 从而容易损坏 手推车上的物品， 导致 实用性较差， 为此我们提出手推车 前轮全地形适应系统来 解决现有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供手推车前轮全地形适应系统， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 手推车前轮全地形适应系统， 包 括载架， 所述载架的顶部 设有锁紧块， 且锁紧块与载架之 间为固定连接， 载架与锁紧块中间 设有快拆组， 所述快拆组的顶部 设有钢珠， 所述载架的底部设有转轴， 所述转轴的外侧设有 摇臂， 且转轴与摇臂之间为活动卡接， 所述摇臂的一端设有第一轮轴， 所述第一轮轴的外侧 设有第一轮毂， 且第一轮轴 与第一轮毂之间为活动卡接， 所述摇臂的另一端设有第二轮轴， 所述第二轮轴的一侧设有弹簧， 且弹簧与摇臂之间为固定连接， 所述弹簧的一端固定连接 有连接轴， 所述第二轮轴的一侧设有轴承， 所述第二轮轴的末端设有第二轮毂， 所述第一轮 毂和第二轮毂 的外侧均设有轮胎， 所述载架的前侧设有滑块， 且滑块与载架之间为活动卡 接， 所述载架与滑块之间设有分度插销， 所述分度插销顶部设有拉环。 [0006]优选的， 所述快拆组内嵌于锁紧块的内部， 锁紧块的一侧与载架的一侧相贴合。 [0007]优选的， 所述摇臂与转轴之间构成轴向转动结构， 所述转轴与载架之间为活动卡 接。 [0008]优选的， 所述第一轮轴与第一轮毂的中轴线重合， 所述第一轮毂与第一轮轴之间 构成转动结构。说　明　书 1/4 页 3 CN 216034606 U 3