(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111532515.2 (22)申请日 2021.12.15 (71)申请人 上海东普信息科技有限公司 地址 201700 上海市青浦区外 青松公路 5045号508室U区4 4号 (72)发明人 胡耀东　杨周龙　陆祥祥　 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 运输车辆装载方法、 装置、 计算机设备和存 储介质 (57)摘要 本发明涉及一种运输车辆装载方法、 装置、 计算机设备和存储介质， 所述方法包括： 装运货 物从第一托运人和第二托运人到第一收货人和 第二收货人； 所述第一收货人在第一收货人地点 维持货物的第一库存； 所述第二收货人在第二收 货人地点维持货物的第二库存； 将货物从第一托 运人和第二托运人运输至第一收货人和第二收 货人； 通过计算所述一辆或多辆运输车辆从第一 和第二货源位置向所述第一和第二收货人运输 的货物数量， 确定所述一辆或多辆运输车辆的一 个或多个最大装载量， 从而优化所述货物的运 输， 减少物流 成本。 本发 明采用上述技术方案后， 提高了货车的满载率， 保证了运力与运量的均 衡， 节约了物流公司的运营成本 。 权利要求书2页 说明书11页 附图3页 CN 114298624 A 2022.04.08 CN 114298624 A 1.一种运输车辆装载 方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 使用计算机硬件、 存储在计算机上并在计算机上运行的计算机软件或存储在计算机上 并在计算机上运行的计算机硬件和计算机软件的组合 来确定货物的装运； 装运货物从第一 托运人和第二 托运人到第一收货人和第二收货人； 所述第一收货人在第 一收货人地点维持货物的第 一库存， 其中第 一库存确定响应于从 所述第一收货人接 收的第一数据， 所述第一数据包括一个或多个第二指标， 根据所述一个 或多个第一指标确定所述第一库存需要维持的货物限值； 所述第二收货人在第 二收货人地点维持货物的第 二库存， 其中第 二库存确定响应于从 所述第二收货人接 收的第二数据， 所述第二数据包括一个或多个第二指标， 根据所述一个 或多个第二指标确定所述第二库存需要维持的货物限值； 将货物从第 一托运人和第 二托运人运输至第 一收货人和第 二收货人， 其中所述运输使 用一辆或多辆运输车辆； 通过计算所述一辆或多辆运输车辆从第一和第二货源位置向所述第一和第二收货人 运输的货物数量， 确定所述一辆或多辆运输车辆的一个或多个最大装载量， 从而优化所述 货物的运输， 减少物流成本， 根据使用至少所述一个或多个第一指标、 所述一个或多个第二 指标、 所述第一数据的计算， 导致在第一存货 需要维护的货物限值内和第二存货 需要维护 的货物限值内装运货物。 2.根据权利要求1所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述通过计算所述一辆或多 辆运输车辆从第一和 第二货源位置向所述第一和 第二收货人运输的货物数量， 确定所述一 辆或多辆运输车辆的一个或多个最大装载量包括： 调用TMS系统中的车辆信息， 按照车辆优先级确定车辆， 一辆或多辆运输车辆具有一个 或多个装载量； 一个或多个第 一和第二指标包括最大可行订单规模， 其中所述计算包括计算最大可行 订单规模， 该最大 可行订单规模将库存维持在需要维持的产品数量内； 一个或多个最大装载量的确定包括计算由一辆或多辆车辆从配送点装运至第一个接 收点的货物数量， 以及由一辆或多辆车辆从配送点装运至第二个接收点的货物数量。 3.根据权利要求2所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述一个或多个最大装载量 的确定包括计算由一辆或多辆车辆从配送点装运至第一个接收点的货物数量， 以及由一辆 或多辆车辆从配送点装运至第二个接收点的货物数量包括： 对配送点 集合按照装载 数据由小及大遍历； 将所述配送点集合中的配送点替换当前加入排线点集合的配送点， 计算排线点集合的 装载数据之和， 并与所述一个或多个最大装载量对比， 若小于或等于所述一个或多个最大 装载量， 则将该配送点 替换当前加入排线点 集合的配送点加入到排线点 集合； 若将该配送点集合遍历完之后， 仍无法找到替代当前配送点的配送点， 则返回调用TMS 系统中的车辆信息， 按照车辆优先级确定车辆 。 4.根据权利要求1所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述一个或多个第 一指标包 含所述第一库存的水平， 并且所述一个或多个第二指标包含所述第二库存的水平； 所述一 个或多个第一指标包括预先安排向第一收货人 交付货物， 并且其中所述一个或多个第二指 标包括预 先安排向第二收货人交付货物。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114298624 A 25.根据权利要求1所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述货物包括具有第 一优先 级的第一货物和具有小于第一优先级的第二优 先级的第二货物， 并且其中所述一个 或多个 第一指标和所述 一个或多个第二指标包括至少一个优先级值。 6.根据权利要求5所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述第 一货物和所述第 二货 物包括不同类型的货物。 7.根据权利要求1所述的运输车辆装载方法， 其特征在于， 所述一辆或多辆运输车辆具 有一个或多个装载量， 并且其中所述一个或多个第一指标和所述一个或多个第二指标包括 所述货物填充的一个或多个装载量的量； 所述一个或多个第一指标和所述一个或多个第二 指标包括货物数量和货物运输时间； 所述第一库存确定包括从第一数据中得出第一库存的 水平， 并根据需要确定可装运货物的数量， 以维持第一库存。 8.一种运输车辆装载装置， 其特 征在于， 所述 运输车辆装载装置包括： 第一装运模块， 用于使用计算机硬件、 存储在计算机上并在计算机上运行的计算机软 件或存储在计算机上并在计算机上运行的计算机硬件和计算机软件的组合来确定货物的 装运； 第二装运模块， 用于装运货物从第一托运人和第二托运人到第一收货人和第二收货 人； 第一确定模块， 用于所述第一收货人在第一收货人地点维持货物的第一库存， 其中第 一库存确定响应于从所述第一收货人接收的第一数据， 所述第一数据包括一个或多个第二 指标， 根据所述 一个或多个第一指标确定所述第一库存需要维持的货物限值； 第二确定模块， 用于所述第二收货人在第二收货人地点维持货物的第二库存， 其中第 二库存确定响应于从所述第二收货人接收的第二数据， 所述第二数据包括一个或多个第二 指标， 根据所述 一个或多个第二指标确定所述第二库存需要维持的货物限值； 运输模块， 用于将货物从第一托运人和第二托运人运输至第一收货人和第二收货人， 其中所述 运输使用一辆或多辆运输车辆； 计算模块， 用于通过计算所述一辆或多辆运输车辆从第 一和第二货源位置向所述第 一 和第二收货人运输的货物数量， 确定所述一辆或多辆运输车辆的一个或多个最大装载量， 从而优化所述货物的运输， 减少物流成本， 根据使用至少所述一个或多个第一指标、 所述一 个或多个第二指标、 所述第一数据的计算， 导致在第一存货 需要维护的货物限值内和第二 存货需要维护的货物限值内装运货物。 9.一种计算机设备， 其特征在于， 包括存储器和处理器， 所述存储器中存储有计算机可 读指令， 所述计算机可读指令被所述处理器执行时， 使得所述处理器执行如权利要求1至7 中任一项所述 运输车辆装载 方法的步骤。 10.一种存储有计算机可读指令的存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读指令被一个 或多个处理器执行时， 使得一个或多个处理器执行如权利要求1至7中任一项 所述运输车辆 装载方法的步骤。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114298624 A 3