(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123397531.3 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 安徽咬金模具 科技有限公司 地址 242000 安徽省宣城市宣州区宣州工 业园区 (72)发明人 程跃进　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车门铰链连续冲压模 (57)摘要 本实用新型涉及铰链冲压技术领域， 公开了 一种汽车车门铰链连续冲压模， 包括模座， 所述 模座顶部两侧外壁均固定连接有对称设置的立 杆， 四个所述立杆外壁均滑动连接有导向块， 四 个所述导向块外壁固定连接有同一个压板， 所述 压板底部中部外壁固定连接有限位座， 所述限位 座底端固定连接有冲压模头， 四个所述立杆顶端 固定连接有同一个顶板。 本实用新型通过设置的 放置板和海绵垫， 能够对汽车车门铰链起到较好 的保护效果， 避免了在冲压时出现刮花损坏的现 象， 通过设置的电动伸缩杆和定位板， 能够对汽 车车门铰链 起到夹持稳固的作用， 避免了在冲压 时出现位置偏移的现象， 保证了冲压质量， 较为 实用， 适合广泛推广和使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216461244 U 2022.05.10 CN 216461244 U 1.一种汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 包括模座 （1） ， 所述模座 （1） 顶部两侧外 壁均固定连接有对称设置的立杆 （2） ， 四个所述立杆 （2） 外壁均滑动连接有导向块 （3） ， 四个 所述导向块 （3） 外壁固定连接有同一个压板 （4） ， 所述压板 （4） 底部中部外壁固定连接有限 位座 （10） ， 所述限位座 （10） 底端固定连接有冲压模头 （11） ， 四个所述立杆 （2） 顶端固定连接 有同一个顶板 （5） ， 所述顶板 （5） 顶部外壁固定连接有液压缸 （6） ， 且液压缸 （6） 的活塞杆贯 穿于顶板 （5） 连接在压 板 （4） 顶部中部 外壁上； 所述模座 （1） 顶部中部外壁固定连接有冲压座 （7） ， 所述冲压座 （7） 两侧内壁固定连接 有同一个放置板 （18） ， 所述放置板 （18） 顶部外壁开设有冲压孔 （19） ， 且冲压孔 （19） 位于冲 压模头 （1 1） 正下方。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 所述放置板 （18） 顶部外壁固定连接有对称设置的海绵垫 （20） ， 且两个海绵垫 （20） 分别位于冲压孔 （19） 两 侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 所述冲压座 （7） 两侧内壁滑动连接有对称设置的定位板 （17） ， 且两个定位板 （17） 分别位于放置板 （18） 两 侧。 4.根据权利要求3所述的一种汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 所述模座 （1） 顶 部外壁固定连接有对称设置的固定板 （8） ， 且两个固定板 （8） 分别位于冲压座 （7） 两侧， 两个 所述固定板 （8） 相 对一侧外壁均固定连接有电动伸缩杆 （9） ， 且两个电动伸缩杆 （9） 的活塞 杆分别贯 穿于冲压座 （7） 的两侧连接在两个定位板 （17） 一侧外壁上。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 所述压板 （4） 底 部外壁固定连接有对称设置的防护外壳 （12） ， 两个所述防护外壳 （12） 内壁均滑动连接有活 塞板 （13） ， 两个所述活塞板 （13） 顶端均固定连接有压缩弹簧 （16） ， 且两个压缩弹簧 （16） 顶 端分别固定在两个防护外壳 （12） 顶部内壁上。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车车门铰链连续冲压模， 其特征在于： 两个所述防护 外 壳 （12） 底部外壁均开设有开口， 且两个开口内壁均滑动连接有缓冲杆 （14） ， 两个所述缓冲 杆 （14） 顶端分别固定在两个活塞板 （13） 底部外壁上， 且两个缓冲杆 （14） 的底端均固定连接 有限位板 （15） ， 两个所述限位板 （15） 分别位于冲压座 （7） 顶部 两侧的正上 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216461244 U 2一种汽车 车门铰链连续冲压模 技术领域 [0001]本实用新型 涉及铰链冲压技 术领域， 具体为 一种汽车 车门铰链连续冲压模。 背景技术 [0002]汽车车门铰链， 就是车门与车身的连接机构， 是汽车开闭件系统中非常关键 的子 系统， 起着重要的作用。 [0003]汽车车门铰链在投入使用之前， 需要对其进行冲压加工处理， 当前的冲压模在工 作时， 缺少对汽车车门铰链的保护效果， 导致汽车车门铰链在冲压时存在刮花损坏的现象， 并且汽车车门铰链本身在冲压时存在位置偏移的现象， 导 致冲压质量受到 了一定的影响。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车车门铰链连续冲压模， 解决了背景技术中所 提出的缺少对 汽车车门铰链的保护效果的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车车门铰链连续冲压模， 包括模座， 所述模座顶部两侧外壁均固定连接有对称设置的立杆， 四个所述立杆外壁均滑 动连接有导向块， 四个所述导向块外壁固定连接有同一个压板， 所述压板底部中部外壁固 定连接有限位座， 所述限位座底端固定连接有冲压模头， 四个所述立杆顶端固定连接有同 一个顶板， 所述顶板顶部外壁固定连接有液压缸， 且液压缸 的活塞杆贯穿于顶板连接在压 板顶部中部 外壁上； [0006]所述模座顶部中部外壁固定连接有冲压座， 所述冲压座两侧内壁固定连接有同一 个放置板， 所述放置板顶部外壁开设有冲压孔， 且冲压孔 位于冲压模头正下 方。 [0007]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述放置板顶部外壁固定连接有对称设置 的海绵垫， 且两个海绵垫分别位于冲压孔两侧。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述冲压座两侧内壁滑动连接有对称设置 的定位板， 且两个定位板分别位于放置 板两侧。 [0009]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述模座顶部外壁固定连接有对称设置的 固定板， 且两个固定板分别位于冲压座两侧， 两个所述固定板相对一侧外壁均固定连接有 电动伸缩杆， 且两个电动伸缩杆的活塞杆分别贯穿于冲压座的两侧连接在两个定位板一侧 外壁上。 [0010]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述压板底部外壁固定连接有对称设置的 防护外壳， 两个所述防护外壳内壁均滑动连接有活塞板， 两个所述活塞板顶端均固定连接 有压缩弹簧， 且两个压缩弹簧顶端分别固定在两个防护外壳顶部内壁上。 [0011]作为本实用新型的一种优选实施方式， 两个所述防护外壳底部外壁均开设有开 口， 且两个开口内壁均滑动连接有缓冲杆， 两个所述缓冲杆顶端分别固定在两个活塞板底 部外壁上， 且两个缓冲杆 的底端均固定连接有限位板， 两个所述限位板分别位于冲压座顶 部两侧的正上 方。说　明　书 1/3 页 3 CN 216461244 U 3