(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123438614.2 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 青岛建峰机 械有限公司 地址 266322 山东省青岛市上合 示范区长 江一路2号上合国际贸易大厦 (72)发明人 延顶峰　 (74)专利代理 机构 青岛科通知桥知识产权代理 事务所(普通 合伙) 37273 专利代理师 张晓 (51)Int.Cl. B21D 3/16(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/86(2006.01) (54)实用新型名称 一种车架校正装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车架校正装置， 涉及 车架校正技术领域， 它包括校正台与固定板， 所 述校正台上固定连接有两个固定框， 所述固定框 内壁固定连接有固定杆， 所述校正台上设有两个 用于固定弯管的固定机构， 所述固定机构包括设 置校正台上的两个驱动电机， 所述驱动电机的输 出轴固定连接有螺纹杆， 所述螺纹杆侧壁设有移 动筒， 所述移动筒远离驱动电机的一端贯穿相邻 固定框侧壁。 本实用新型设置了固定机构， 仅需 要通过放入弯管启动驱动电机即可实现弯管的 固定， 从而提高了弯管固定的自动化程度， 另外 设置了抵紧机构与锁紧机构可以对不同规格的 弯管进行固定， 进 而扩大了装置的适用范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217528793 U 2022.10.04 CN 217528793 U 1.一种车架校正装置， 包括校正 台(1)与固定板(15)， 其特征在于， 所述校正 台(1)上固 定连接有两个固定框(2)， 所述固定框(2)内壁固定连接有固定杆(6)， 所述校正台(1)上设 有两个用于固定弯管的固定机构， 所述固定机构包括设置校正台(1)上的两个驱动电机 (3)， 所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有螺纹杆(4)， 所述螺纹杆(4)侧壁设有移动筒 (5)， 所述移动筒(5)远离驱动电机(3)的一端贯穿相邻固定框(2)侧壁， 所述移动筒(5)截面 为矩形， 所述固定杆(6)与移动筒(5)相对的一端均设有用于 接触弯管的抵紧机构。 2.根据权利要求1所述的一种车架校正装置， 其特征在于， 所述抵紧机构包括贯穿设置 在移动筒(5)上的转轴(12)， 所述转轴(12)两端共同固定连接有转动框(13)， 所述转动框 (13)远离移动筒(5)的一端 固定连接有抵紧块(7)， 所述抵紧块(7)上设有转动槽(8)， 所述 移动筒(5)上设有用于固定锁紧转轴(12)的锁紧机构。 3.根据权利要求2所述的一种车架校正装置， 其特征在于， 所述锁紧机构包括固定连接 在移动筒(5)上的限位块(10)， 所述限位块(10)侧壁套接有安装块(9)， 所述转轴(12)侧壁 固定套接有齿轮(11)， 所述限位块(10)上开设有安装槽， 所述安装槽内壁设有与齿轮(11) 匹配的齿状侧壁。 4.根据权利要求3所述的一种车架校正装置， 其特征在于， 所述转轴(12)侧壁设有第一 弹簧(14)， 所述第一弹簧(14)一端与移动筒(5)上端固定连接， 所述第一弹簧(14)另一端与 安装块(9)下端固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种车架校正装置， 其特征在于， 所述固定板(15)侧壁贯穿设 有螺杆(20)， 所述螺杆(20)一端转动连接有移动板， 所述移动板远离螺杆(20)的一端固定 连接有安装板(17)， 所述螺杆(20)另一端固定连接有手 轮。 6.根据权利要求5所述的一种车架校正装置， 其特征在于， 所述安装板(17)侧壁贯穿设 有两个插板， 两个所述插板上共同固定连接有校正块(16)， 所述安装板(17)侧壁固定连接 有侧板(18)， 所述侧板(18)侧壁贯穿设有拉杆(19)， 所述拉杆(19)通过第二弹簧与相邻侧 板(18)侧壁弹性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217528793 U 2一种车架校正装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车架校正 技术领域， 尤其涉及一种车架校正装置 。 背景技术 [0002]现有的摩托车车架上的弯管或采用手工或采用机器进行弯折， 弯到一定的弯度， 在正式安装前， 还需要通过 校正装置来发现弯管 是否符合要求。 [0003]公开号为CN203541173U的一种摩托车车架弯管的校正装置， 包括检测台， 检测台 的上部固定有限位块， 限位块的一侧 面上成型有凹槽， 限位顶板的一侧 面上成型有调节凹 槽， 弯管的上端插套在凹槽上并压靠在凹槽的底面、 另一端插套在调节凹槽上并压靠在调 节凹槽的底面上， 由于弯管具有弯曲度， 弯管插入限位块后再插入调节凹槽内， 插入过程必 须不断调整弯管位置， 以保证弯管能够顺利插入调节凹槽内， 因而使得弯管 的固定操作复 杂， 进而提高了弯管 校正效率， 所以， 需要设计一种车架校正装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种车架校正装 置。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种车架校正装置， 包括校正台与固定板， 所述校正台上固定连接有两个固定框， 所述固定框内壁固定连接有固定杆， 所述校正台上设有两个用于固定弯管 的固定机构， 所 述固定机构包括设置校正台上的两个驱动电机， 所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹 杆， 所述螺纹杆侧壁设有移动筒， 所述移动筒远离驱动电机的一端贯穿相 邻固定框侧壁， 所 述移动筒截面 为矩形， 所述固定杆与移动筒相对的一端均设有用于 接触弯管的抵紧机构。 [0007]优选地， 所述抵紧机构包括贯穿设置在移动筒上的转轴， 所述转轴两端共同固定 连接有转动框， 所述转动框远离移动筒的一端固定连接有抵紧块， 所述抵紧块上设有转动 槽， 所述移动筒上设有用于固定锁紧转轴的锁紧机构。 [0008]优选地， 所述锁紧机构包括固定连接在移动筒上的限位块， 所述限位块侧壁套接 有安装块， 所述转轴侧壁固定套接有齿轮， 所述限位块上开设有安装槽， 所述安装槽内壁设 有与齿轮匹配的齿状侧壁。 [0009]优选地， 所述转轴侧壁设有第一弹簧， 所述第一弹簧一端与移动筒上端固定连接， 所述第一弹簧另一端与安装块下端固定连接 。 [0010]优选地， 所述固定板侧壁贯穿设有螺杆， 所述螺杆一端转动连接有移动板， 所述移 动板远离 螺杆的一端固定连接有安装板， 所述螺杆另一端固定连接有手 轮。 [0011]优选地， 所述安装板侧壁贯穿设有两个插板， 两个所述插板上共同固定连接有校 正块， 所述安装板侧壁固定连接有侧板， 所述侧板侧壁贯穿设有拉杆， 所述拉杆通过第二 弹 簧与相邻侧板侧壁弹性连接 。 [0012]本实用新型中， 具有以下有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 217528793 U 3