(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123399883.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 常熟市创新模具有限公司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟市梅李镇 华联路278号 (72)发明人 张伟　 (74)专利代理 机构 深圳市兰锋盛世知识产权代 理有限公司 4 4504 专利代理师 凡椰子 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车尾门加强板多工位检测夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车尾门加强板多 工位检测夹具， 包括底板， 所述底板的底板固定 安装有架体， 底板的顶部设置有安装架、 左定位 夹紧部件、 左下定位压紧部件、 左下压紧部件、 左 上压紧部件和矫形部件， 安装架通过多个L型板 固定安装在 底板的顶部， 矫形部件固定安装在安 装架上， 左定位夹紧部件包括第一支杆、 第一连 接座、 电动夹 具， 第一支杆固定安装在安装架上。 本实用新型设计合理， 能够对汽 车尾门加强板的 多侧位置同时进行固定， 并且能够对不同形状的 汽车尾门加强板进行固定， 实现多工位固定夹紧 的效果， 对汽车尾门加强板的夹持定位牢靠， 检 测过程中不会发生移位或脱落， 实用性好， 适用 范围增大， 提高了对汽车尾门加强板的检测结果 的准确性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216461245 U 2022.05.10 CN 216461245 U 1.汽车尾门加强板多工位检测夹具， 包括底板 （1） ， 其特征在于： 所述底板 （1） 的底板固 定安装有架体 （2） ， 所述底板 （1） 的顶部 设置有安装架 （3） 、 左定位夹紧部件 （4） 、 左下定位压 紧部件 （5） 、 左下压紧部件 （6） 、 左上压紧部件 （7） 和矫形部件 （8） ， 所述安装架 （3） 通过多个L 型板固定安装在所述底板 （1） 的顶部， 所述 矫形部件 （8） 固定安装在所述 安装架 （3） 上。 2.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板多工位检测夹具， 其特征在于： 所述左定位夹 紧部件 （4） 包括第一支杆 （9） 、 第一连接座 （10） 、 电动夹具 （11） ， 所述第一支杆 （9） 固定安装 在所述安装架 （3） 上， 所述第一连接座 （10） 固定安装在所述第一支杆 （9） 远离安装架 （3） 的 一端， 所述电动夹具 （1 1） 安装在所述第一连接座 （10） 的底部 。 3.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板多工位检测夹具， 其特征在于： 所述左下定位 压紧部件 （5） 和所述左上压紧部件 （7） 均是由第二支杆、 第二连接座 （12） 和电动矩形压块 （13） 组合构成， 所述第二支杆固定安装在所述安装架 （3） 上， 所述第二连接座 （12） 固定安装 在所述第二支杆远离安装架 （3） 的一端， 所述电动矩形压块 （13） 安装在所述第二连接座 （12） 的底部 。 4.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板多工位检测夹具， 其特征在于： 所述左上压 紧 部件 （7） 包括支撑板 （14） 、 竖轴 （15） 、 调节座 （16） 和电动柱形压块 （17） ， 所述支撑板 （14） 固 定安装在所述安装架 （3） 上， 所述竖轴 （15） 通过铰接座安装固定在所述支撑板 （14） 上， 所述 调节座 （16） 通过锁紧螺栓安装固定在所述竖轴 （15） 的底端， 所述电动柱形压块 （17） 安装在 所述调节座 （16） 的底端。 5.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板多工位检测夹具， 其特征在于： 所述底板 （1） 的顶板开设有三个安装孔， 三个所述 安装孔均设置有手板阀 （18） 。 6.根据权利要求1所述的汽车尾门加强板多工位检测夹具， 其特征在于： 所述架体 （2） 的底部安装有四个自锁万向轮 （19） ， 四个所述自锁万向轮 （19） 呈等间距两 两对称设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216461245 U 2汽车尾门加强板多工位检测夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及检测夹具技术领域， 具体为一种汽车尾门加强板多工位检测夹 具。 背景技术 [0002]汽车尾门一般是由尾门内板和尾门外板通过包边工艺形成的封闭空间， 在汽车尾 门生产制 造过程中， 通常会在汽车尾门内板增加 一块加强板来提升安装点刚度， 进而提高 尾门内板的刚度和疲劳耐久性能， 加强板可以根据实际生产需要选用平板、 L形状、 U字形等 形状， 汽车尾门加强板生产完成后， 通常需要对其性能进行检测， 检测时就需要使用到检测 夹具， 利用检测夹具用于对 汽车尾门加强板进行固定， 然后再进行检测工作。 [0003]但是， 常用的汽车尾门加强板检测夹具在使用时， 通常只是采用单工位对汽车尾 门加强板进行夹持固定， 这种固定方式导致对汽车尾门加强板的固定不够牢靠， 检测过程 中易发生移位或者脱落现象， 影响检测结果的准确性， 导致检测工作不能够顺利进 行， 并且 由于汽车尾门加强板的形状不同， 也不适用于对不同形状的汽车尾门加强板进行固定， 使 用效果不理想， 适用范围受 限制， 实用性差， 为此， 我们提出一种汽车尾门加强板多工位检 测夹具用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车尾门加强板多工位检测夹具， 解决了常用的汽车尾门加强板检测夹具在使用时， 通常只是采用单工位对汽车尾门加强板 进行夹持固定， 对汽 车尾门加强板的固定不够牢靠， 检测过程中易 发生移位 或者脱落现象， 影响检测结果的准确 性， 导致检测工作不能够顺利进行， 并且也不适用于对不同形状的汽 车尾门加强板进行固定， 使用效果 不理想， 适用范围受限制， 实用性差的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车尾门加强板多工位检测夹 具， 包括底板， 所述底板的底板固定安装有架体， 底板的顶部设置有安装架、 左定位夹紧部 件、 左下定位压紧部件、 左下压紧部件、 左上压紧部件和矫形部件， 安装架 通过多个L型板固 定安装在底板的顶部， 矫形部件固定安装在安装架上。 [0008]优选的， 所述左定位夹紧部件包括第一支杆、 第一连接座、 电动夹具， 第一支杆固 定安装在安装架上， 第一连接座固定安装在第一支杆远离安装架的一端， 电动夹具安装在 第一连接座的底部 。 [0009]优选的， 所述左下定位压紧部件和左上压紧部件均是由第二支杆、 第二连接座和 电动矩形压块组合构成， 第二支杆固定安装在安装架上， 第二连接座固定安装在第二支杆 远离安装架的一端， 电动矩形压块 安装在第二连接座的底部 。 [0010]优选的， 所述左上压紧部件包括支撑板、 竖轴、 调节座和电动柱形压块， 支撑板固说　明　书 1/3 页 3 CN 216461245 U 3