(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122303393.1 (22)申请日 2021.09.23 (73)专利权人 荀梦杰 地址 710000 陕西省西安市西咸 新区秦汉 新城渭城路1 1号九冶建 设有限公司 (72)发明人 荀梦杰　曹元　赵军军　崔宁　 马俊　 (74)专利代理 机构 郑州铭科知识产权代理事务 所(普通合伙) 41209 代理人 李宣宣 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于运输钢管的土 木工程用移动设备 (57)摘要 本实用新型涉及钢管运输领域， 具体为一种 便于运输钢管的土木工程用移动设备， 包括移动 车板， 所述移动车板内壁的底 面固定连接有限位 块， 所述移动车板左右的两侧均开设有通槽， 所 述通槽内壁前后的两侧铰接有卡板， 所述卡板的 底面固定连接有伸缩 杆， 所述伸缩 杆的底端铰接 有第一螺母， 所述移动车板的底 面固定连接有双 向电机。 该装置通过双向电机带动蜗杆顺时针转 动， 带动蜗轮转动， 促使插 杆带动螺旋叶片转动， 进而带动第一螺母和第二螺母同时向内侧移动， 通过第一螺母 带动伸缩 杆伸长， 促使卡板的顶端 向两侧偏转， 通过第二螺母带动伸缩板的底端向 内侧偏转与地面抵触， 对移动车板进行固定， 保 证使用者将钢管放置在移动车板上时的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215851336 U 2022.02.18 CN 215851336 U 1.一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 包括移动车板 （1） ， 其特征在于： 所述移 动车板 （1） 内壁的底面固定连接有限位块 （2） ， 所述移动车板 （1） 左右的两侧均开设有通槽 （3） ， 所述通槽 （3） 内壁前后的两侧铰接有卡板 （4） ， 所述卡板 （4） 的底面固定连接有伸缩杆 （5） ， 所述伸缩杆 （5） 的底端铰接有第一螺母 （6） ； 所述移动车板 （1） 的底面固定连接有双向电机 （7） ， 所述双向电机 （7） 转动轴的一端固 定连接有蜗杆 （8） ， 所述蜗杆 （8） 的侧面啮合有蜗轮 （9） ， 所述蜗轮 （9） 侧面固定插接有插杆 （10） ， 所述插杆 （10） 的侧面与移动车板 （1） 的底 面转动连接， 所述插杆 （10） 侧面的两端均固 定套接有螺旋叶片 （11） ， 且螺旋叶片 （11） 的侧面与第一螺母 （6） 的内侧螺纹连接， 所述螺旋 叶片 （11） 的侧面啮合有第二螺母 （12） ， 所述第二螺母 （12） 侧面啮合有伸缩板 （13） ， 所述伸 缩板 （13） 的顶端与移动车板 （1） 的底面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 其特征在于： 所述 限位块 （2） 顶面的形状为波浪形。 3.根据权利要求1所述的一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 其特征在于： 所述 卡板 （4） 的形状为 L形， 且卡板 （4） 竖板的侧面粘接有减震海绵。 4.根据权利要求1所述的一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 其特征在于： 所述 第一螺母 （6） 与第二螺母 （12） 的数量均为四个， 且四个第二螺母 （12） 均在四个第一螺母 （6） 的内侧。 5.根据权利要求1所述的一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 其特征在于： 所述 插杆 （10） 的侧面固定套接有轴承， 且轴承的外侧与移动车板 （1） 的底面固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 其特征在于： 所述 伸缩板 （13） 的底端为半弧形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215851336 U 2一种便于运输钢管的土木工 程用移动设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及钢管运输领域， 具体为一种便于运输钢管的土木工程用移动设 备。 背景技术 [0002]钢管用途十分广泛， 已成为人类生产生活不可或缺的产品， 在土木工程建筑中， 需 要经常对钢管进行运输转移。 [0003]现有的钢管运输装置， 在对钢管进行运输时， 需要将运输装置对钢管进行运输时， 再将钢管放置在运输车上时， 由于运输车的车轮多为活动状态， 导致运输车容易滑动， 存在 一定的危险； 运输车在 对钢管进 行运输时， 钢管之 间存在移动的间隙， 容易导致钢管之 间发 生碰撞发生噪声， 且运输起 来稳定性较差， 实用性 不佳。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种便于运输钢管的土木工程用移动设备， 以解决上 述背景技术中提出： 再将钢管放置在运输车上时， 由于运输车的车轮多为活动状态， 导致运 输车容易滑动， 存在一定的危险、 钢管之间存在移动的间隙， 容易导致钢管之间发生碰撞发 生噪声， 且运输起 来稳定性较差的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种便于运输钢管的土木工程 用移动设备， 包括移动车板， 所述移动车板内壁的底面固定连接有限位块， 所述移动车板左 右的两侧均开设有通槽， 所述通槽内壁前后的两侧铰接有卡板， 所述卡板的底面固定连接 有伸缩杆， 所述伸缩杆的底端铰接有第一螺母； [0006]所述移动车板的底面固定连接有双向电机， 所述双向电机转动轴的一端固定连接 有蜗杆， 所述蜗杆的侧面 啮合有蜗 轮， 所述蜗 轮侧面固定插接有插杆， 所述插杆的侧面与移 动车板的底面转动连接， 所述插杆侧 面的两端均固定套接有螺旋叶片， 且螺旋叶片的侧 面 与第一螺母的内侧螺纹连接， 所述螺旋叶片的侧 面啮合有第二螺母， 所述第二螺母侧 面啮 合有伸缩板， 所述伸缩板的顶端与移动车板的底面固定连接 。 [0007]优选的， 所述限位 块顶面的形状为波浪形。 [0008]优选的， 所述 卡板的形状为 L形， 且卡板竖板的侧面粘接有减震海绵。 [0009]优选的， 所述第一螺母与第二螺母的数量均为四个， 且四个第二螺母均在四个第 一螺母的内侧。 [0010]优选的， 所述插杆的侧面固定套接有轴承， 且轴承的外侧与移动车板 的底面固定 连接。 [0011]优选的， 所述伸缩板的底端为半弧形。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果： [0013]本实用新型中， 通过双向电机带动蜗杆顺时针转动， 带动蜗轮转动， 促使插杆带动 螺旋叶片转动， 进而带动第一螺母和第二螺母同时向内侧移动， 通过第一螺母带动伸缩杆说　明　书 1/3 页 3 CN 215851336 U 3