(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212313 0437.1 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 山东中海远沣铁路物资股份有限 公司 地址 250000 山东省济南市章 丘区刁镇道 口村南 (72)发明人 任志强　 (74)专利代理 机构 山东高景专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 37298 专利代理师 高小荷 (51)Int.Cl. B61D 27/00(2006.01) B01D 46/12(2022.01) B01D 46/00(2022.01) B01D 46/42(2006.01)B01D 46/88(2022.01) B01D 46/62(2022.01) (54)实用新型名称 一种耐水洗动车组 空调过滤网 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐水洗动车组空调 过滤网， 包括空调入口和卡板， 卡板通过卡接组 件卡接于空调入口的后端， 卡板的正面中间固定 安装有滤网主体， 空调入口的顶部开设有进风 口。 本实用新型采用上述结构， 通过设置卡接组 件进行安装， 使得在使用时， 可通过抠动抠槽， 再 拉动卡板， 此时拉板向外侧移动带动限位销受 力， 弧形的卡槽斜面和限位销斜面相互抵触， 进 而带动限位销压迫弹簧套管内部的限位弹簧， 进 而使得限位弹簧收缩， 限位销离开卡槽收缩入弹 簧套管内部， 便可将卡板拉出， 进而带动滤网主 体， 采用上述结构， 使得本 滤网在需要拆除时， 只 需要通过用力拉动卡板， 使 得限位弹簧形变即可 拆卸， 从而 使得本滤网方便 拆卸。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216508343 U 2022.05.13 CN 216508343 U 1.一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 包括空调入口(1)和卡板(2)， 所述卡板 (2)通过卡接组件(6)卡接于空调入口(1)的后端， 所述卡板(2)的正面中间固定安装有滤网 主体(3)， 所述空调入口(1)的顶部开设有进风口(4)， 所述进风口(4)内部通过紧固螺栓固 定安装有金属框体(5)， 所述金属框体(5)的内侧固定安装有金属丝网(7)。 2.根据权利要求1所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述卡接组件 (6)包括固定块(61)和卡槽(62)， 所述固定块(61)固定安装于卡板(2)的正面四拐角处， 所 述卡槽(62)开设于空调入口(1)内后端两侧的上端和下端， 所述固定块(61)的内侧固定安 装有弹簧套管(63)， 所述弹簧套管(63)内部固定安装有限位弹簧(64)， 所述限位弹簧(64) 的外侧固定安装有限位销(6 5)， 所述限位销(6 5)插接于卡槽(62)内部 。 3.根据权利要求2所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述卡槽(62)的 切面形状为内凹弧形， 所述限位销(6 5)的外端切面形状为外凸弧形。 4.根据权利要求1所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述卡板(2)的 后端两侧开设有抠槽(8)， 所述 抠槽(8)的切面形状为阶梯型。 5.根据权利要求1所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述滤网主体 (3)的前端固定安装有密封 板(9)， 所述密封 板(9)的外侧与空调入口(1)内壁贴合连接 。 6.根据权利要求5所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述密封板(9) 的外侧固定安装有密封胶圈(10)， 所述密封胶圈(10)外侧与空调入口(1)内壁贴合连接 。 7.根据权利要求1所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述金属丝网 (7)的网孔 孔径为0.2 ‑0.5CM， 所述进风口(4)的切面形状为 正方形。 8.根据权利要求1所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述滤网主体 (3)包括活性炭滤层(31)， 所述活性炭滤层(31)固定安装于卡板(2)的正面中间， 所述活性 炭滤层(31)的外侧固定连接有无 纺布滤层(32)。 9.根据权利要求8所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述无纺布滤层 (32)的外侧固定设有银离子杀菌层(33)， 所述银离子杀菌层(33)的外侧设有直立棉层 (34)。 10.根据权利要求8所述的一种耐水洗动车组空调过滤网， 其特征在于： 所述活性炭滤 层(31)的顶部等间距开设有通 孔(35)， 所述通孔(35)均贯穿活性炭滤层(31)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508343 U 2一种耐水洗动车组空调过滤网 技术领域 [0001]本实用新型属于动车组技 术领域， 特别涉及一种耐水洗动车组 空调过滤网。 背景技术 [0002]动车组， 又称 “动车组列车 ”， 交通术语， 为现代火车的一种类型， 由若干带动力的 车辆和不带动力的车辆组成， 列车在正常使用期限内 以固定编组模式运行， 动车组在铁路 运输系统里是指 “动车组旅客列车 ”， 车次以“D”开头， 简称 “D字头列车 ”， 其综合等级高于直 达特快列车和其它普速列车， 低于后来由其本身进一步细分出来的 “高速动车组列车 ”和 “城际动车组列车 ”； [0003]动车组内部均安装有空调， 然而现有动车组空调内部 的滤网不便于拆卸， 进而导 致滤网清洁较为不便， 同时现有的滤网功能简单， 单纯的只能滤除灰尘， 使用性不佳， 因此 需要对其进行改进。 实用新型内容 [0004]针对背景技术中提到的问题， 本实用新型的目的是提供一种耐水洗动车组空调过 滤网， 以解决现有动车组空调内部的滤网不便于拆卸， 进而导致滤网清洁较为不便， 同时现 有的滤网功能简单， 单 纯的只能滤除灰尘， 使用性 不佳的问题。 [0005]本实用新型的上述 技术目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种耐水洗动车组空调过滤网， 包括空调入口和卡板， 所述卡板通过卡接组件卡 接于空调入口的后端， 所述卡板的正面中间固定安装有滤网主体， 所述空调入口的顶部开 设有进风口， 所述进风口内部通过紧固螺栓固定安装有金属框体， 所述金属框体的内侧固 定安装有金属丝网。 [0007]通过采用上述技术方案， 通过设置卡接组件进行安装， 使得在使用时， 可通过抠动 抠槽， 再拉动卡板， 此时拉板向外侧移动带动限位销受力， 弧形的卡槽斜面和限位销斜面相 互抵触， 进而 带动限位销压 迫弹簧套 管内部的 限位弹簧， 进而使 得限位弹簧收缩， 限位销离 开卡槽收缩入弹簧套管内部， 便可将卡板拉出， 进而带动滤网主体， 采用上述结构， 使得本 滤网在需要拆除时， 只需要通过用力拉动卡板， 使得限位 弹簧形变即可拆卸， 从而使得本滤 网方便拆卸。 [0008]进一步地， 作为优选技术方案， 所述卡接组件包括固定块和卡槽， 所述固定块固定 安装于卡板的正面四拐角处， 所述卡槽开设于空调入口内后端两侧的上端和下端， 所述固 定块的内侧固定安装有弹簧套管， 所述弹簧套管内部固定安装有限位弹簧， 所述限位弹簧 的外侧固定安装有限位销， 所述限位销插接 于卡槽内部 。 [0009]通过采用上述技术方案， 通过设置卡接组件， 使得在使用时， 通过限位弹簧抵触限 位销插接插槽中即可对滤网主体进行较好的固定， 当需要拆卸时， 通过限位销抵触限位弹 簧收缩即可完成拆卸， 使得本装置拆卸与安装均较为便捷， 使用起 来较为方便 。 [0010]进一步地， 作为优选技术方案， 所述卡槽的切面形状为内凹弧形， 所述限位销的外说　明　书 1/4 页 3 CN 216508343 U 3