(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111554412.6 (22)申请日 2021.12.17 (71)申请人 中国飞机强度研究所 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二 路3号 (72)发明人 李益萱　刘继军　周江贝　何石　 代承霖　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 代理人 郭鹏鹏 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 一种特定工况下飞机结构振动情况预测方 法 (57)摘要 本申请涉及一种特定工况下飞机结构振动 情况预测方法， 包括： 基于试验工况下飞机结构 上特定工况下易于直接测量振动响应点的时域 信息、 特定工况下不易直接测量振动响应点的时 域信息， 得到飞机结构试验工况下的振动 传递率 矩阵： 基于特定 工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振 动响应点的时域信息、 飞机结构试验工况下的振 动传递率矩阵， 计算飞机结构上特定工况下不易 直接测量振动响应点的时域信息： 其中， 为试验工况下、 特定 工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振 动响应点、 不易直接测量振动响应点间的互功率谱密度矩阵； 为试验 工况下、 特定工况下飞机结构上特定工况下易于 直接测量振动响应点间的互功率谱密度矩阵。 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 CN 114186349 A 2022.03.15 CN 114186349 A 1.一种特定 工况下飞机结构振动情况 预测方法， 其特 征在于， 包括： 基于试验工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点的时域信 息、 特定工 况下不易直接测量振动响应点的时域信息， 得到飞机结构试验工况 下的振动传递 率矩阵： 基于特定工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点的时域信 息、 飞机结 构试验工况下的振动传递率矩阵， 计算 飞机结构上特定工况下不易直接测量振动响应点的 时域信息： 其中， 为飞机结构试验工况 下的振动传递 率矩阵； 为试验工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点、 不易直接测 量振动响应点间的互功率谱密度矩阵； 为试验工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点间的互功率谱 密度矩阵； 为特定工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点、 不易直接 测量振动响应点间的互功率谱密度矩阵； 为特定工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点间的互功率 谱密度矩阵。 2.根据权利要求1所述的特定 工况下飞机结构振动情况 预测方法， 其特 征在于， 其中， 为第K个试验工况下， 飞机结构上第K个特定工况下易于直接测量振动响应 点、 第U个特定 工况下不易直接测量振动响应点间的互功率谱密度；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114186349 A 2为第K个试验工况下， 飞机结构上第K个特定工况下易于直接测量振动响应 点、 第K个特定 工况下易于直接测量振动响应点间的互功率谱密度。 3.根据权利要求1所述的特定 工况下飞机结构振动情况 预测方法， 其特 征在于， 其中， 为特定工况下， 飞机结构上第K个特定 工况下易于直接测量振动响应点、 第U 个特定工况下不易直接测量振动响应点间的互功率谱密度； 为为特定工况下， 飞机结构上第 K个特定工况下易于直接测量振动响应点、 第K个特定 工况下易于直接测量振动响应点间的互功率谱密度。 4.根据权利要求1所述的特定 工况下飞机结构振动情况 预测方法， 其特 征在于， 试验工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点的时域信 息、 特定工况下 不易直接测量振动响应点的时域信息， 由布置在特定工况下易于直接测 量振动响应点、 特 定工况下不易直接测量振动响应点的传感器， 在试验工况 下测量得到； 特定工况下飞机结构上特定工况下易于直接测量振动响应点的时域信 息， 由布置在特 定工况下易于直接测量振动响应点的传感器， 在特定 工况下测量得到 。 5.根据权利要求 4所述的特定 工况下飞机结构振动情况 预测方法， 其特 征在于， 所述传感器采用加速度传感器。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114186349 A 3