ICS 43.020 T 40 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 2772—2018 代替 DB13/T 1291-2010 汽车用球销、直销类总成通用技术要求 2018 - 07 - 16 发布 河北省质量技术监督局 2018 - 08 - 16 实施 发 布 DB13/T 2772—2018 目 次 前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 总成分类 ........................................................................... 1 4 技术要求 ........................................................................... 1 5 试验方法 ........................................................................... 3 6 检验规则 ........................................................................... 4 7 标识、包装、运输、贮存 ............................................................. 4 I DB13/T 2772—2018 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由保定市质量技术监督局提出。 本标准起草单位：保定市格瑞机械有限公司。 本标准主要起草人：王庆党、曾强、熊雪娇、宗刘冬、杨双双、王曙光、李素兴。 本标准是对DB13/T 1291-2010《汽车用球销、直销类总成》的修订。 本标准的历次版本发布情况为：DB13/T 1291-2010。 II DB13/T 2772—2018 汽车用球销、直销类总成通用技术要求 1 范围 本标准规定了汽车用球销、直销类总成的分类、要求、检验方法、检验规则、标识、包装与运输、 贮存（顾客有特殊要求时以顾客特殊要求为准）。 本标准适用于汽车用球销、直销类总成（以下简称“总成”），也适用于带球销的整体摆臂总成。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 197 普通螺纹公差 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 13320 钢质模锻件 金相组织评级图及评定方法 3 总成分类 汽车用球销、直销类总成包含：摆臂球销总成、摆臂装配总成、转向节球销总成、转向拉杆总成、 随动臂总成、转向器内/外球头总成、横臂总成和横向稳定杆连接杆总成等。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 总成及各零件尺寸、材料及公差应符合产品图样和技术文件规定。 4.1.2 总成的制造商应满足顾客最基本的质量管理体系要求，并按规定程序批准的产品图样和技术文 件制造。 4.1.3 常用零件材料、物理性能及硬度应符合 GB/T 699 和 GB/T 3077 的规定。 4.1.4 总成零件金相组织应符合 GB/T 13320 的规定。 4.1.5 总成连接螺纹精度应符合 GB/T 197 的规定。 4.2 外观 总成应无破损、压痕、锈蚀等表面缺陷。 4.3 润滑和密封 4.3.1 总成装配时装配操作指导书要求加注润滑脂。 1 DB13/T 2772—2018 4.3.2 总成经密封试验后，仍能正常工作。 4.4 性能要求 4.4.1 总成螺纹不得有缺牙、乱扣等现象，在正常使用条件下，不得发生松动和脱扣。 4.4.2 总成在正常使用条件下不应有阻滞、卡死或松旷现象。 4.4.3 根据产品类型及球销直径大小，总成常温稳定力矩应小于 8 N·m。 4.4.4 总成摆角应符合表 1 要求。 表 1 总成摆角 目 单位为度 序 号 项 要 求 1 拉杆类摆角 ≥19 2 连杆类摆角 ≥20 3 摆臂球销类摆角 ≥21 4 转向器内/外球头类摆角 ≥20 5 横臂柱销(球销) ≥6 4.4.5 总成拔脱载荷、压脱载荷应符合表 2 要求。 表 2 总成压（拔）脱载荷 单位为千牛 序号 项目 压脱载荷 拔脱载荷 1 摆臂球销总成 ≥30 ≥30 2 转向器外球头总成 ≥20 ≥22 3 转向器内球头总成 — ≥30 4 拉杆总成 ≥30 ≥30 4.4.6 横向稳定杆连接杆总成焊接承载力应不小于 8 kN。 4.4.7 横向稳定杆连接杆总成抗拉承载力应不小于 1.5 kN。 4.5 刚度 4.5.1 轴向刚度 4.5.1.1 在总成上沿球销轴线作用±750 N 的力，球销相对座体产生的最大轴向位移量应不大于 0.25 mm。 4.5.1.2 对于横向稳定杆连接杆总成，沿球销轴线作用±350 N 的力，球销相对座体产生的最大轴向 位移量应不大于 0.20mm。 4.5.2 径向刚度 4.5.2.1 在总成上沿与球销轴线垂直的方向作用±750 N 的力，球销相对座体产生的最大径向位移量 应不大于 0.25 mm。 2 DB13/T 2772—2018 4.5.2.2 对于横向稳定杆连接杆总成，沿与球销轴线垂直的方向作用±350 N 的力，球销相对座体产 生的最大径向位移量应不大于 0.20mm。 4.6 总成耐久性 4.6.1 对于摆臂球销总成，试验环境温度 20 ℃～40 ℃，轴向加载正弦波载荷，载荷大小和频率依 5 据整车技术参数确定，循环次数 8×10 次，试验后总成径向刚度和轴向刚度位移量不大于 0.50mm；防 尘套无损伤。 4.6.2 对于转向拉杆总成，试验环境温度 20 ℃～40 ℃，轴向加载正弦波载荷，载荷大小和频率依 5 据整车技术参数确定，循环次数 10×10 次，试验后总成径向刚度和轴向刚度位移量不大于 0.50 mm； 防尘套无损伤。 4.6.3 对于转向器外球头总成，试验环境温度 20 ℃～40 ℃，径向加载正弦波载荷，载荷大小和频 5 率依据整车技术参数确定，循环次数 3×10 次，试验后总成径向刚度和轴向刚度位移量不大于 0.50mm； 防尘套无损伤。 4.6.4 对于横向稳定杆连接杆总成，试验环境温度 20 ℃～40 ℃，径向加载正弦波载荷，载荷大小 5 和频率依据整车技术参数确定，循环次数 2×10 次，试验后总成径向刚度和轴向刚度位移量不大于 0.30mm；防尘套无损伤。 5 试验方法 5.1 一般检测 用通用量具及专用检具进行。 5.2 外观检测 目测。 5.3 密封试验 密封性试验在密封试验装置中进行，不少于24 h试验。 5.4 力矩检测 用力矩扳手或力矩试验机检测。 5.5 摆角检测 用万能角度尺检测。 5.6 压、拨脱强度试验 用万能材料试验机进行。 5.7 刚度试验 刚度试验在性能试验台上进行。 5.8 总成耐久性试验 3 DB13/T 2772—2018 耐久性试验按4.6要求在球销总成耐久性试验台上进行。 6 检验规则 6.1 总成应经逐批抽检合格后，附产品质量合格证明方可出库。 6.2 出厂检验 6.2.1 以一次交货量为一批进行抽检。 6.2.2 出厂检验项目与顾客协商确定,但至少应包括力矩、摆角(直销类无此项要求)、产品外观等项 目要求。 6.2.3 检验结果中有一项不合格时，应重新抽取双倍数量样品，针对不合格项进行复验，仍存在不合 格时则整批为不合格。 6.3 型式检验 6.3.1 有下列情况之一者做型式检验： ——新产品批量前； ——正常生产的产品每年一次； ——产品结构、材料、工艺变更时； ——顾客要求时。 表 3 型式检验项目 序号 型式检验项目 序号 型式检验项目 1 强度 3 密封性 2 刚度 4 耐久性 6.3.2 型式检验按表 3 规定项目进行。 6.3.3 型式检验的样品从出厂检验合格的产品中抽取，抽检数量不少于 2 件。 6.3.4 检验结果中有一项不合格时，应重新抽取双倍数量样品，针对不合格项进行复验，仍存在不合 格时则整批为不合格。 7 标识、包装、运输、贮存 7.1 标识 标识有以下内容： a) 产品名称； b) 型号； c) 制造日期； d) 数量； e) 制造商名称。 7.2 包装 4 DB13/T 2772—2018 包装箱应干燥结实，并能保证总成在正常运输过程中不损伤，包装箱内应附有装箱单和产品质量 合格证明。为整车厂配套的产品允许采用简包装，其要求与顾客商定。 7.3 运输 运输过程中应防雨防潮，装卸时应防止包装破损。 7.4 贮存 总成应放在通风干燥的仓库内，在正常保管条件下，应保证不锈蚀、不破损、不老化。 _________________________________ 5