ICS 29.160.30 K 24 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 2896—2018 电梯用电磁制动器通用技术条件 General technical conditions of electromagnetic brake for elevator 2018 - 12 - 13 发布 河北省市场监督管理局 2018 - 12 - 31 实施 发 布 DB13/T 2896—2018 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省市场监督管理局提出并归口。 本标准起草单位：河北省特种设备技术检查中心、石家庄五龙制动器股份有限公司。 本标准主要起草人：张彦朝、韩伍林﹑路俊秀、李鹏、韩正方、马飞周、董君卯、王亚东、刘宗 辉、井科学、王会芬、侯增敏、于东方、刘亚力、郝石建、崔德军、刘国旗、武鹏飞、任军明、刘苏 杨、赵腾飞、马燕。 I DB13/T 2896—2018 电梯用电磁制动器通用技术条件 1 范围 本标准规定了电梯电磁制动器的性能要求。 本标准适用于电梯用驱动主机所采用的不同结构形式的电磁制动器。 本标准不适用于非电磁制动器。 2 规范性引用文件 下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T 24478-2009 电梯曳引机 GB/T 24807 电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 发射 GB/T 24808 电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 抗扰度 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制动器 brake 防止静止的轿厢移动，以及使运行的轿厢减速并停止运动的部件，根据加工方式的不同以及结构 形式的区别，可分为板块式制动器、盘式制动器、箍式制动器、钳式制动器、带式制动器、轴向制动 器等。 3.2 制动机构 braking mechanism 制动器上由弹簧或重砣施加，并通过制动衬垫向制动轮（盘）的制动面施压，而产生摩擦阻力的 机械机构。 3.3 电磁铁 magnet 制动器上通电产生电磁力并使制动机构打开的部件。主要由定子、电磁线圈、衔铁三部分组成。 3.4 双推电磁铁 double-thrust magnet 1 DB13/T 2896—2018 具有一对相互独立的电磁线圈和一对相互独立的衔铁,当电磁线圈通电后，两个衔铁分别向定子体 外相反的方向推出的电磁铁 3.5 启动电压 start voltage 能够使制动器电磁铁可靠松闸的电压。 3.6 保持电压 holding voltage 制动器电磁铁启动后能保持可靠工作的电压。 3.7 启动 start 制动器通电后，电磁铁磁场吸引衔铁克服弹簧力而产生的松闸运动。 3.8 释放 release 制动器断电后，电磁铁电磁力解除，制动器弹簧力释放推动制动臂（衔铁）产生的上闸运动。 3.9 制动面 braking surface 制动面是制动衬垫和制动轮（盘）通过施加压力相互接触，从而使两元件之间产生了磨擦阻力接 触的表面。 3.10 制动轮 braking pulley 制动面为外圆柱面的轮形器件。 3.11 制动靴 braking shoe 镶嵌有制动衬垫，并与制动轮（盘）接触能产生摩擦阻力的部件。 3.12 额定制动力 rated braking force 制动衬垫对制动毂或盘施加的正压力产生的摩擦力，设计允许的最大值。 3.13 额定制动力矩 rated braking torque 制动力和制动轮或盘有效半径的乘积，设计允许的最大值。 3.14 工作行程 working travel 电磁铁在工作过程中衔铁的位移距离。 2 DB13/T 2896—2018 3.15 制动器行程余量 brake travel margin 制动器电磁铁失电、制动臂抱紧制动轮后，衔铁仍能运动的距离。 3.16 额定电压 rated voltage 输入制动器电磁铁线圈的高电压或或制动器制造单位标定的设计值。 3.17 热稳定状态 thermal stability 发热部件的温升在60分钟内的变化不超过2K的状态。 4 性能要求 4.1 制动器电源 4.1.1 具有相对高电压启动低电压保持的功能。 4.1.2 相对高电压励磁时间应不小于制动器完全开启的时间。 4.1.3 输入电压相对于额定电压的波动在±20 %范围内，应能正常工作。 4.1.4 在 0℃～45℃环境温度下应能正常工作。 4.1.5 在温度 40℃，相对湿度 90 %环境下应能正常工作。 4.1.6 制动器配置的专用电源，还应符合以下要求： a) b) c) 在高度 500 mm，自由跌落到水泥地面 10 次，产品应能正常工作。 制动器专用电源的发射、抗扰度应符合 GB/T 24807 和 GB/T 24808 有关要求。 制动器专用电源输入端与外壳之间施加二倍额定电压加 1000V 交流正弦波电压，历时 1 min， 不击穿，不闪络，漏电流＜1 mA。 4.2 制动器 4.2.1 制动器衔铁（动铁芯）支撑部位应满足 24 h 中性盐雾试验后表面保护等级不应低于 GB/T 6461 中规定的 3 级。 4.2.2 应有闸瓦衬垫磨损到极限位置或磨损异常、温度超标时的检测输出信号，传感器不宜采用非接 触式。 4.2.3 应有监测制动器剩余行程的信号输出。 4.2.4 应有实时制动扭矩检测装置并有数值输出显示功能，不应采用压力计算或计算推导方式。 4.2.5 在制动器施加额定力矩的情况下，制动器电磁铁的最低启动电压和最高释放电压，应当分别低 于额定电压的 80 %和 55 %，最低释放电压应当不低于额定电压的 10 %。 4.2.6 制动器制动响应时间应当不大于 0.5 s。 3 DB13/T 2896—2018 4.2.7 对线圈与机壳之间施加二倍额定电压加 1000 V 交流正弦波电压，历时 1 min，不击穿，不闪 络漏，电流＜1 mA。 4.2.8 制动器线圈绝缘等级不应低于 B 级；在设计规定的工作制、负载持续率、启(制)动次数的运行 条件下，线圈的最高工作温度和温升限值(电阻法)按表 1 的规定。 表 1 绝缘等级 绝缘等级 最高工作温度 F 155 C B 130 C 温升限值 0 ＜105K 0 ＜80K 4.2.9 制动器质量等级分为五级，见表 2。 表 2 制动器质量等级 质量等级 1级 2级 3级 4级 5级 衔铁动作次数（万次） ≥1000 ≥800 ≥600 ≥400 ≥200 按表2规定的衔铁动作次数试验结束后，衔铁（动铁芯）支撑部位单边累计磨损量不大于0.300 mm， 板式和盘式制动器的支撑部位累计磨损量不大于0.100 mm。 4.2.10 制动器的可靠性，根据不同质量等级，可 200 万次作为一个试验单元，每次试验结束后其性 能仍能满足 GB/T 24478 中 4.2.2.4 的要求。 4.2.11 电梯驱动主机用制动器噪声应满足表 3 的要求。 表 3 制动器噪声 曳引机额定转矩 T（Nm） T≤700 700＜T≤1500 T＞1500 制动器噪声 dB（A）LPA 70 75 80 4.2.12 制动弹簧应有导向装置。 4.2.13 使用 DC 500 V 兆欧表检测电磁线圈对地绝缘电阻，冷态应不低于 50 MΩ ,热态应不低 0.38 M Ω。 4.2.14 制动器断电释放时，运动部件必须回复至原来位置，不得停留在任意中间位置。 4.2.15 制动器应有手动松闸机构，其结构设计应能保证能用手的持续力使制动器保持打开状态，并 且解除外力后制动器能自动复位。 4.2.16 松闸扳手应涂成红色。 4.2.17 制动衬垫应不易燃，不允许含石棉材料。 4.2.18 制动衬垫与制动瓦用粘接或粘接加铆接的方法连接，粘接强度应大于制动衬垫本身的机械强 度。 4 DB13/T 2896—2018 4.2.19 制动器必须按常闭型失电制动的方式设计。 4.2.20 制动闸瓦或衬垫的压力应由压缩弹簧或重砣施加。 4.2.21 制动器在 0℃～45℃环境温度下能正常工作。 4.2.22 制动衬垫需做粘接强度检验，制动衬垫剥离的光滑面单个不大于 20 mm×20 mm，剥离的光滑 面累计不大于制动衬垫面积的 10 %。 5 标志 5.1 制动器铭牌字迹应长久清晰。 5.2 制动器铭牌应包含以下内容： a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) 型号； 名称； 制造厂家； 额定电压； 频率； 电流； 额定力或力矩； 工作制； 制动器的质量等级； 出厂日期； 出厂编号。 5 DB13/T 2896—2018 参 考 文 献 [1] [2] [3] [4] GB 3806-81 电机噪声测试方法 GB 7588—2003 电梯制造与安装安全规范（含第1号修改单） JB/Z 294 交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验方法 JB/Z 346 交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验限值 _________________________________ 6