(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122933380.2 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 四川恒升力讯智能装备有限公司 地址 610093 四川省成 都市高新区百草 街 115号 (72)发明人 单福　 (74)专利代理 机构 成都金英专利代理事务所 (普通合伙) 51218 专利代理师 徐立宁 (51)Int.Cl. B62B 5/06(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 手动运输车的牵引转向机构 (57)摘要 本实用新型属于手动输送车设备技术领域， 尤其为一种用于手动运输车的牵引转向机构， 包 括车架 （1） ， 车架 （1） 的外部活动连接有 转轴 （2） ， 转轴 （2） 的外部固定连接有支撑架 （3） ， 支撑架 （3） 的外部活动连接有牵引杆 （4） ， 支撑架 （3） 的 外部活动连接有连杆 （5） ， 连杆 （5） 的外部活动连 接有转向支架 （6） ， 转向支架 （6） 的外部设置有 转 向轮 （7） 。 本实用新型通过车架 （1） 、 转轴 （2） 、 支 撑架 （3） 、 牵引杆 （4） 、 连杆 （5） 、 转向支架 （6） 、 转 向轮 （7） ， 可以使得工作人员能实现运输车的转 向， 并且牵引方向和牵引杆 （4） 转向一致， 牵引杆 （4） 和转向轮轴之间的扭矩较大， 工作人员能够 轻松进行转向。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216660010 U 2022.06.03 CN 216660010 U 1.一种用于手动运输车的牵引转向机构， 包括车架 （1） ， 其特征在于： 所述车架 （1） 的外 部活动连接有转轴 （2） ， 所述转轴 （2） 的外部固定连接有支撑架 （3） ， 所述支撑架 （3） 的外部 活动连接有牵引杆 （4） ， 所述支撑架 （3） 的外部活动连接有连杆 （5） ， 所述连杆 （5） 的外部活 动连接有转向支架 （6） ， 所述转向支架 （6） 的外部设置有转向轮 （7） ， 所述转轴 （2） 的外部固 定连接有齿轮 （8） ， 所述齿轮 （8） 的外部活动连接有卡杆 （9） ， 所述卡杆 （9） 的外部固定连接 有弹簧 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种用于手动 运输车的牵引转向机构， 其特征在于： 所述支撑 架 （3） 螺栓连接在车架 （1） 的外部， 所述支撑架 （3） 的外部 设置有转向轮轴， 所述转向轮轴和 转向轮 （7） 活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种用于手动 运输车的牵引转向机构， 其特征在于： 所述连杆 （5） 的两端都活动连接有转向支架 （6） ， 所述转向支架 （6） 和转向轮轴活动连接， 所述牵引杆 （4） 的外 部设置有 按钮。 4.根据权利要求1所述的一种用于手动 运输车的牵引转向机构， 其特征在于： 所述卡杆 （9） 的规格尺寸和 齿轮 （8） 的相匹配， 所述弹簧 （10） 设置在卡杆 （9） 和车架 （1） 之间， 所述弹 簧 （10） 的规格尺寸和卡杆 （9） 的相匹配。 5.根据权利要求1所述的一种用于手动 运输车的牵引转向机构， 其特征在于： 所述卡杆 （9） 远离齿轮 （8） 的一端固定连接有铁块， 所述车架 （1） 的内部固定连接有电磁铁， 所述铁块 的规格尺寸和电池铁的相匹配， 所述电磁铁的位置和铁块的相对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216660010 U 2一种用于手动运输 车的牵引转向机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及手动输送车设备技术领域， 具体为一种用于手动运输车的牵引转 向机构。 背景技术 [0002]手动运输车， 需手动起搬运货物作用的物流搬运设备， 是托盘运输工具中最简便、 最有效、 最常见的装卸、 搬运工具。 手动运输车主要应用于需要水平搬运而地方拥挤的场 合， 用户可以根据不同的工况需求选择最适合型号。 市面上有很多的手动运输车， 其转向系 统一般采用前轮万向轮转向， 后轮定 向轮固定， 部分手动运输车在万向轮支撑上连接一个 转向支撑装置， 用来进行转向操作。 [0003]现有技术存在以下问题： [0004]1、 工作人员在使用手动运输车时， 对于运输车运动时的角 度调节比较困难， 且运 输车容易受外界环境因素的影响而导 致运动时角度发生变化， 需要工作人员重新调整； [0005]2、 而采用转向支撑结构进行转向时， 万向轮摩擦使得工作人员转向比较费力， 且 能够进行转动的角度较小， 工作人员在操作时费时费力。 实用新型内容 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于手动运输车的牵引转向机构， 解决了现今存在的工作人员在使用手动运输车时， 对于手动运输车的方向操作调节比较困 难， 且手动运输车运动时容易受外界环境因素影响而导致手动运输车运动方向变化的问 题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于手动运输车的牵引转 向机构， 包括车架， 所述车架的外部活动连接有转轴， 所述转轴的外部固定连接有支撑架， 所述支撑架的外部活动连接有牵引杆， 所述支撑架的外部活动连接有连杆， 所述连杆的外 部活动连接有转向支架， 所述转向支架的外部设置有转向轮， 所述转轴的外部固定连接有 齿轮， 所述齿轮的外 部活动连接有卡杆， 所述 卡杆的外 部固定连接有弹簧。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述支撑架螺栓连接在车架的外部， 所述 支撑架的外 部设置有转向轮轴， 所述 转向轮轴和转向轮活动连接 。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述连杆的两端都活动连接有转向支架， 所述转向支架和转向轮轴活动连接， 所述牵引杆的外 部设置有 按钮。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述卡杆的规格尺寸和齿轮的相匹配， 所 述弹簧设置在卡杆和车架之间， 所述弹簧的规格尺寸和卡杆的相匹配。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述卡杆远离齿轮的一端固定连接有铁 块， 所述车架的内部固定连接有电磁铁， 所述铁块的规格尺 寸和电池铁的相匹配， 所述电磁 铁的位置和铁块的相对应。 [0012]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种用于手动运输车的牵引转向机构， 具备说　明　书 1/3 页 3 CN 216660010 U 3