(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122755192.5 (22)申请日 2021.11.11 (73)专利权人 江苏亚龙汽车有限公司 地址 225000 江苏省扬州市宝应 县氾水镇 工业集中区骏 升路15号 (72)发明人 房发成　叶君　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 代理人 董旭东 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 可调节车厢板运输设备 (57)摘要 本实用新型提供了车厢板运输技术领域内 的可调节车厢板运输设备， 包括可移动的机架， 机架的左右两侧分别设有限位机构， 限位机构 包 括连接杆， 连接杆上排布有若干个转动套， 转动 套上设有延伸杆， 相邻的延伸杆水平支撑在机架 上时， 相邻的延伸杆之间的空间形成容纳区， 一 个限位机构下方的机架上设有支撑机构一， 支撑 机构一包括支撑板一和固定架， 固定架上排布有 若干个可在左右方向往复移动的移动杆， 移动杆 的一端设有挡板， 相邻的移动杆之间的空间形成 插槽一， 另一个限位机构下方的机架上设有支撑 板二， 机架上对称设有两组锁紧机构， 锁紧机构 包括固定板， 固定板上设有可升降的限位板， 限 位板可抵触在地面上； 本实用新型保证产品质 量， 搬运方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图7页 CN 216034535 U 2022.03.15 CN 216034535 U 1.可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 包括可移动的机架， 所述机架的左右两侧分别 设有限位机构， 所述限位机构包括连接杆， 所述连接杆上排布有若干个可绕连接杆转动的 转动套， 所述转动套 上设有延伸杆， 相 邻的延伸杆水平支撑在机架上时， 相邻的延伸杆之间 的空间形成可容纳车厢板的容纳区， 一个限位机构下方的机架上设有支撑机构一， 所述支 撑机构一包括支撑板一和固定架， 所述固定架上排布有若干个可在左右方向往复移动的移 动杆， 移动杆远离固定架的一端设有挡板， 挡板支撑在支撑板一上， 相 邻的移动杆之 间的空 间形成插槽一， 插槽一与相 应的容纳区一一对应， 另一个限位机构下方的机架上设有支撑 板二， 支撑板一与支撑板二相齐平， 所述机架上对称设有两组锁紧机构， 所述锁紧机构包括 固定板， 所述固定 板上设有可升降的限位板， 所述限位板可抵触在地 面上。 2.根据权利要求1所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 还包括支撑机构二， 所 述支撑机构二上包括安装架， 所述安装架设置在支撑板二上方的机架上， 所述安装架上排 布有若干个插槽二， 所述插槽二与相应的容纳区一 一对应。 3.根据权利要求2所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 所述固定板上螺纹连接 有调节螺杆， 固定板上方的调节螺杆上设有手柄， 所述限位板上设有轴承， 调节螺杆的下端 经轴承连接在限位板上。 4.根据权利要求3所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 所述限位板上还设有两 个向上延伸的导杆， 所述固定板上设有滑孔， 所述导杆可沿着滑孔滑动， 所述导杆与螺杆平 行设置， 固定 板上方的导杆设有限位 块。 5.根据权利要求4所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 所述机架的下侧排布有 四个呈矩形设置的安装座， 所述安装座上可转动的连接有滚轮， 所述安装座上设有自锁机 构， 所述自锁机构包括可 上下转动的铰接件， 所述铰接件可将滚轮锁紧。 6.根据权利要求5所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 所述铰接件铰接在安装 座上， 所述铰接件上设有限位片， 所述铰接件向下翻转时， 所述限位片可刚好锁紧滚轮。 7.根据权利要求1～6任一项所述的可调节车厢板运输设备， 其特征在于： 所述支撑机 构一还包括直线驱动器， 所述直线驱动器上设有可在左右方向往复移动的伸缩杆， 所述伸 缩杆远离直线驱动器的一端固定在挡板上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216034535 U 2可调节车厢板运输 设备 技术领域 [0001]本实用新型属于车厢板运输技 术领域， 特别涉及可调节车厢板运输设备。 背景技术 [0002]现有的货车边板分为左、 右、 前、 后边板等结构部件， 车的边板在生产过程中， 对于 成品的车边板都是相互堆叠放置， 然后成堆调运， 但是由于汽 车边板为钣 金件， 由于在运输 的途中路况条件复杂， 常常使用人工搬运， 人工搬运成本高， 搬运效率低， 且汽车边板容易 发生变形， 且常规包 装方式下边板质量 容易受损， 所需投入的运输成本高。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中的缺陷， 本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处， 解 决了现有技术中产品质量差、 搬运不便的技术问题， 提供可调节车厢板运输 设备， 此装置保 证产品质量， 搬运方便 。 [0004]本实用新型的目的是这样实现的： 可调节车厢板运输设备， 包括可移动的机架， 所 述机架的左右两侧分别设有限位机构， 所述限位机构包括连接杆， 所述连接杆上排布有若 干个可绕连接杆转动的转动套， 所述转动套上设有延伸杆， 相邻的延伸杆水平支撑在机架 上时， 相邻的延伸杆之间的空间形成可容纳车厢板的容纳区， 一个限位机构下方的机架上 设有支撑机构一， 所述支撑机构一包括支撑板一和固定架， 所述固定架上排布有若干个可 在左右方向往复移动的移动杆， 移动杆远离固定架的一端设有挡板， 挡板支撑在支撑板一 上， 相邻的移动杆之 间的空间形成插槽一， 插槽一与相应的容纳区一一对应， 另一个限位机 构下方的机架上设有支撑板二， 支撑板一与支撑板二相齐平， 所述机架上对称设有两组锁 紧机构， 所述锁紧机构包括固定板， 所述固定板上设有 可升降的 限位板， 所述限位板可抵触 在地面上。 [0005]本实用新型初始状态下， 转动套呈向外翻转的状态， 使用时， 利用限位板锁紧地 面， 固定机架， 先翻转靠前 的第一根延伸杆， 将车厢板搬到机架上， 让车厢板左下部刚好放 入对应的插槽一内， 使车厢板的左下部支撑在支撑板一上， 车厢板的右下部支撑在支撑板 二上， 再将左右两侧的第二根延伸杆分别翻转过来， 使翻转的第二根延伸杆刚好支撑在机 架上， 车厢板被限位在两个延伸杆形成的容纳区内， 依次类推， 可将若干个车厢板依次摆放 在机架上， 最后， 支撑机构一动作， 移动杆带动挡板向右移动， 使车厢板的左下部被限位在 挡板、 移动杆和固定架之间的插槽一内， 在左右方向上对车厢板实现限位， 推动机架， 利用 滚轮带动整机移动， 完成车厢板的输送； 本实用新型中连接杆、 转动套和延伸杆的联合设 置， 在前后方向上对车厢板限位， 防止若干个车厢板堆叠， 摆放整齐， 保护产品质量； 支撑机 构一的设置， 从左右方向进一步限位车厢板， 防止运送车厢板时， 减少车厢板与机架之 间的 晃动碰撞， 保证产品质量， 搬运方便； 可应用于车厢板的运输 工作中。 [0006]为了防止车厢板与机架发生碰撞， 还包括支撑机构二， 所述支撑机构二上包括安 装架， 所述安装架设置在支撑板二上方的机架上， 所述安装架上排布有若干个插槽二， 所述说　明　书 1/3 页 3 CN 216034535 U 3