(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222196546.1 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 德凯科技 （云南） 有限公司 地址 650100 云南省昆明市西山区前兴 路 江家花园13 栋202号附1号 (72)发明人 应森林　陈一鸣　张启营　 (74)专利代理 机构 深圳信科专利代理事务所 (普通合伙) 44500 专利代理师 魏华 (51)Int.Cl. F16F 15/067(2006.01) F16F 15/023(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种控制箱的绝 缘减震机构 (57)摘要 本实用新型涉及 控制箱减震技术领域， 且公 开了一种控制箱的绝缘减震机构， 包括减震机 构， 减震机构包括减震箱和控制箱， 控制箱安装 于减震箱底端， 减震箱包括橡胶底座、 连接板、 减 震装置、 夹紧板、 活动板、 连接螺栓、 触点、 连接 轴、 卡槽、 压紧板和气 囊， 连接板安装于减震箱侧 端， 减震装置安装于连接板侧端， 夹紧板安装于 减震装置侧端， 活动板安装于连接板侧端， 连接 螺栓安装于活动板侧端， 连接轴安装于夹紧板侧 端。 该控制箱的绝缘减震机构在震动较大时， 控 制箱带动夹紧板晃动的时候， 使得触点相接处， 从而产生电流， 激活气 囊， 使得其内部反应发生， 从而让气 囊膨胀抵住控制箱 两侧， 避免了因晃动 过大到导 致其发生碰撞。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218063225 U 2022.12.16 CN 218063225 U 1.一种控制箱的绝缘减震机构， 包括减震机构(1)， 其特征在于： 所述减震机构(1)包括 减震箱(2)和控制箱(3)， 所述控制箱(3)安装于减震箱(2)底端； 所述减震箱(2)包括橡胶底座(21)、 连接板(22)、 减震装置(23)、 夹紧板(24)、 活动板 (25)、 连接螺栓(26)、 触点(27)、 连接轴(28)、 卡槽(29)、 压紧板(210)和气囊(211)， 所述连 接板(22)安装于减震箱(2)侧端， 所述减震装置(23)安装于连接板(22)侧端， 所述夹紧板 (24)安装于减震装置(23)侧端， 所述活动板(25)安装于连接板(22)侧端， 所述连接螺栓 (26)安装于活动板(25)侧 端， 所述触点(27)安装于连接板(22)侧 端， 所述连接轴(28)安装 于夹紧板(24)侧端， 所述卡槽(29)安装于连接轴(28)外端， 所述压紧板(210)安装于卡槽 (29)顶端， 所述气囊(21 1)安装于减震箱(2)内壁。 2.根据权利要求1所述的一种控制箱的绝缘减震机构， 其特征在于： 所述连接板(22)固 定安装于减震箱(2)侧端， 所述活动板(25)固定安装于连接板(22)侧端， 所述连接螺栓(26) 设置多组， 且均匀螺纹连接 于活动板(25)侧端。 3.根据权利要求1所述的一种控制箱的绝缘减震机构， 其特征在于： 所述控制箱(3)套 接于橡胶底 座(21)内壁， 所述减震装置(23)设置多组， 且均匀固定安装于连接板(22)侧端， 所述夹紧板(24)固定安装于减震装置(23)侧端。 4.根据权利要求1所述的一种控制箱的绝缘减震机构， 其特征在于： 所述连接轴(28)固 定安装于夹紧板(24)侧端， 所述卡槽(29)套接于连接轴(28)外端， 且卡槽(29)的长度大于 减震装置(23)的减震行程。 5.根据权利要求1所述的一种控制箱的绝缘减震机构， 其特征在于： 所述压紧板(210) 设置多组， 且均匀固定安装于卡槽(2 9)顶端。 6.根据权利要求1所述的一种控制箱的绝缘减震机构， 其特征在于： 所述触点(27)固定 安装于连接 板(22)侧端， 所述气囊(21 1)设置多组， 且均匀固定安装于减震箱(2)内壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218063225 U 2一种控制箱的绝缘减 震机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及控制箱减震技 术领域， 具体为 一种控制箱的绝 缘减震机构。 背景技术 [0002]控制箱适用开厂矿、 企业、 商场、 宾馆、 学校、 机场、 港口、 医院、 高层建筑、 生 活小区 等场合， 交流50Hz， 额定工作电压为交流380V的低压电网系统中， 作为动力、 照明配电及电 动机控制之用， 适合室内挂墙、 户外落地安装的配电设备。 也使用于交流50Hz， 电压500V以 下电力系统作为消防水泵控制、 潜水泵控制、 消防风机控制、 风机控制、 照明配电控制等使 用。 [0003]经检索专利号CN212429623U一种用于电气自动化控制箱的绝缘减震装置， 针对 现 有的电气自动化控制箱的绝缘减震性能较差， 在使用时会长生较大 的噪声， 从而影响而周 围人群生活质量的问题， 现提出如下方案， 其包括控制箱主体， 所述控制箱主体的底部固定 连接有第一绝缘板， 控制箱主体的下方设有底板， 第一绝缘板的底部固定连接有两个竖板， 底板上开设有腔体， 两个竖板的底部焊接有同一个位于腔体内的平板， 平板滑动安装于腔 体内， 平板的底部焊接有多个第一减震弹簧， 第一减震弹簧的底端焊接于腔体的底部内壁 上， 该装置可以很好地减少竖直方向上由震动产生的力， 该装置存在一个问题， 由于其晃动 不仅仅时在竖直方向上的， 横向震动的力会作用在该装置的减震节点处， 从而产生切应力， 使得减震效果并不佳， 为此提出一种新型 结构。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种控制箱的绝缘减震机构， 具备减震 效果好和便于调节等优点， 解决了上述 技术问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种控制箱的绝缘减震机构， 包 括减震机构， 所述减震机构包括减震箱和控制箱， 所述控制箱安装于减震箱 底端； [0008]所述减震箱包括橡胶底座、 连接板、 减震装置、 夹紧板、 活动板、 连接螺栓、 触点、 连 接轴、 卡槽、 压紧板和气囊， 所述连接板安装于减震箱侧端， 所述减震装置安装于连接板侧 端， 所述夹紧板安装于减震装置侧端， 所述活动板安装于连接板侧端， 所述连接螺栓安装于 活动板侧端， 所述触点安装于连接板侧端， 所述连接轴安装于夹紧板侧端， 所述卡槽安装于 连接轴外端， 所述压紧板安装于卡槽顶端， 所述气囊安装于减震箱内壁。 [0009]优选的， 所述连接板固定安装于减震箱侧端， 所述活动板固定安装于连接板侧端， 所述连接 螺栓设置多组， 且均匀螺纹连接 于活动板侧端。 [0010]通过上述技术方案， 由于市面上的控制箱种类繁多， 且大小不一， 所以在减震机构 端面上开设有调节孔， 可以通过拆装连接螺栓使得活动板被取下， 让连接板下移至另一调 节孔处， 在安装连接螺栓， 从而使得夹紧板的夹紧位置始终处于控制箱的侧面顶端， 以维持说　明　书 1/4 页 3 CN 218063225 U 3