(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222148419.4 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 武汉杰瑞斯科技有限公司 地址 430000 湖北省武汉市武汉经济技 术 开发区12C2 地块武汉 经开万达广场二 期6栋4层A48 (72)发明人 王圳海　 (74)专利代理 机构 北京壹川鸣知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 11765 专利代理师 黄成钦 (51)Int.Cl. B66B 5/28(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)实用新型名称 一种电梯维修用轿厢限位装置 (57)摘要 本实用新型涉及限位装置的技术领域， 特别 是涉及一种电梯维修用轿厢限位装置， 其能够对 减震板和落到减震板上的电梯箱体形成有效的 减震， 提高装置的减震效果； 包括电梯井、 曳引机 构和电梯箱 体， 电梯箱体通过 曳引机构在电梯井 内部升降， 其特征在于， 还包括减震板、 减震机构 和限位机构， 减震板与电梯井的内侧壁底部滑动 卡装， 减震机构安装在电梯井内部的底端并与减 震板。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218145217 U 2022.12.27 CN 218145217 U 1.一种电梯维修用轿厢限位装置， 包括电梯井(1)、 曳引机构和电梯箱体(2)， 电梯箱体 (2)通过曳引机构在电梯井(1)内部升降， 其特征在于， 还包括减震板(3)、 减震机构和限位 机构， 减震板(3)与电梯井(1)的内侧壁底部滑动卡装， 减震机构安装在电梯井(1)内部的底 端并与减震板(3)。 2.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 减震机构包括两组 摆动块(4)、 两组滑块(5)、 多组第一收缩杆(6)、 多组第一减震弹簧(7)、 两组连接杆(8)、 缓 冲液储存箱(9)和两组缓冲板(10)， 两组摆动块(4)分别与减震板(3)底端的左右两侧铰接， 并且摆动块(4)的另一端与滑 块(5)的顶端铰接， 两组滑 块(5)分别与电梯井(1)底端的左右 两侧滑动卡装， 多组第一收缩杆(6)分别均匀固定在两组滑块(5)的外侧端， 第一减震弹簧 (7)固定套装在第一收缩杆(6)上， 并且多组第一收缩杆(6)的另一端分别与电梯井(1)的左 右两端底部连接， 连接杆(8)固定在滑 块(5)的内侧端， 两组连接杆(8)分别与缓冲液储存箱 (9)的左右两端滑动连接， 缓冲液储存箱(9)固定在电梯井(1)底端内侧壁的中部， 缓冲液储 存箱(9)的后端设置有注液管， 并且两组缓冲板(10)分别固定在两组连接杆(8)内侧端， 缓 冲板(10)与缓冲液储 存箱(9)的你侧壁滑动卡装， 缓冲板(10)的中部设置有圆孔。 3.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 限位机构包括两组 液压缸(11)、 两组插块(12)和两组定位块(13)， 两组液压缸(11)分别对称固定在电梯井(1) 左右两端的底部， 液压缸(11)的输出端与插块(12)连接， 并且两组定位块(13)分别对称固 定在减震板(3)底端的左右侧， 定位块(13)的外侧端设置有插槽， 并且插块(12)可插入到定 位块(13)的插槽内。 4.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 曳引机构包括曳引 机(14)、 两组曳引绳(15)、 多组T型滑块(16)和多组滑轨(17)， 曳引机(14)固定在电梯井(1) 的顶端内侧壁上， 曳引机(14)的输出端与两组曳引绳(15)连接， 两组曳引绳(15)的另一端 均匀电梯箱体(2)的顶端连接， 比起捏多组T型滑块(16)分别均匀固定在电梯箱体(2)的左 右两端， 同侧的T型滑 块(16)均与滑轨(17)滑动连接， 两组滑轨(17)分别对称固定在电梯井 (1)左右两端的内侧壁上。 5.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 还包括多组第 二收 缩杆(18)和 多组第二减震弹簧(19)， 多组第二收缩杆(18)均匀固定在缓冲液储存箱(9)的 顶端， 第二减震弹簧(19)固定套装在第二收缩杆(18)上， 并且第二收缩杆(18)的顶端与减 震板(3)的底端连接 。 6.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 还包括两组密封圈 (20)， 两组密封圈(20)分别固定在两组连接杆(8)与缓冲液储 存箱(9)的连接处。 7.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置， 其特征在于， 还包括两组加强板 (21)， 两组加强板(21)分别固定在两组定位块(13)的内侧端， 并且加强板(21)与减震板(3) 的底端连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218145217 U 2一种电梯维修用轿厢限位装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及限位装置的技术领域， 特别是涉及一种电梯维修用轿厢限位装 置。 背景技术 [0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层， 其轿厢运行在至少两列垂直于水平面 或与铅垂线倾斜角小于15 °的刚性轨道运动的永久运输设备， 20世纪末电梯采用同步曳引 机作为动力， 大大缩小了机房占地， 并且具有能耗低、 节能高效、 提升速度快等优点， 极大地 助推了房地产向超高层方向发展， 目前的电梯在检修的时候， 需要将其移到电梯井的底端， 此时需要限位装置对电梯箱体进行限位， 经检索申请号为CN202021460937.4的专利文件 中， 提供了一种电梯维修用轿厢限位装置， 其包括电梯井和电梯箱体， 所述电梯井内安装有 限位机构， 所述限位机构用于在维修时对电梯箱体进行限位， 所述限位机构上安装有减震 套筒， 所述减震套筒内固定安装有压缩弹簧， 所述压缩弹簧的另一端固定连接有滑动贯穿 减震套筒的连接杆， 所述连接杆的另一端固定连接有减震板， 在使用时， 工人需要对电梯箱 体进行维修时， 先通过曳引机将电梯箱体下降到电梯井底部， 并使得减震套筒移动至电梯 箱体的下方， 电梯箱体再往下方继续移动， 电梯箱体的底部和减震板接触， 带动减震板挤压 压缩弹簧对电梯箱体进 行减震， 但其使用过程中， 压缩弹簧未设置阻尼结构， 导致装置对电 梯箱的减震效果较差 。 实用新型内容 [0003]为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种能够对减震板和落到减震板上的电梯 箱体形成有效的减震， 提高其减震效果的电梯维修用轿厢限位装置 。 [0004]本实用新型的一种电梯维修用轿厢限位装置， 包括电梯井、 曳引机构和电梯箱体， 电梯箱体通过曳引机构在电梯井内部升降， 其特征在于， 还包括减震板、 减震机构和限位机 构， 减震板与电梯井的内侧 壁底部滑动卡装， 减震机构安装在电梯井内部的底端并与减震 板； 当电梯箱体需要检修时， 通过曳引机构使得电梯箱体下降到减震板上， 电梯箱体对减震 板产生的下冲力通过减震机构进行抵消， 提高了装置对电梯箱体的减震效果， 并且在电梯 箱体稳定后通过限位机构对减震板进行限位固定， 便于后续工作人员对电梯箱体的维护， 提高装置的使用稳定性。 [0005]优选的， 减震机构包括两组摆动块、 两组滑块、 多组第一收缩杆、 多组第一减震弹 簧、 两组连接杆、 缓冲液储存箱和两组缓冲板， 两组摆动块分别与减震板底端的左右两侧铰 接， 并且摆动块的另一端与滑块的顶端铰接， 两组滑块分别与电梯井底端的左右两侧滑动 卡装， 多组第一收缩杆分别均匀固定在两组滑块的外侧端， 第一减震弹簧固定套装在第一 收缩杆上， 并且多组第一收缩杆 的另一端分别与电梯井的左右两端底部连接， 连接杆固定 在滑块的内侧端， 两组连接杆分别与缓冲液储存箱的左右两端滑动连接， 缓冲液储存箱固 定在电梯井底端内侧 壁的中部， 缓冲液储存箱的后端设置有注液管， 并且两组缓冲板分别说　明　书 1/4 页 3 CN 218145217 U 3