(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222250246.7 (22)申请日 2022.08.24 (73)专利权人 天津新大洋电子有限公司 地址 301600 天津市 静海区静海经济开发 区南区泰安道西侧 （爱玛院内六号厂 房） (72)发明人 吕少辉　周连明　王建军　张志胜　 张能巧　李伟中　陈士龙　 (74)专利代理 机构 台州市台创工联专利代理事 务所(普通 合伙) 33427 专利代理师 金俊男 (51)Int.Cl. B62J 15/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动车用后轮挡泥板 (57)摘要 本实用新型提供了一种电动车用后轮挡泥 板， 包括挡泥板主体， 所述挡泥板主体的两边侧 等距开设多个螺纹孔， 多个所述螺纹孔的连接处 均固定设有垫片， 所述挡泥板主体内壁一侧等距 开设有多个凹槽。 本实用新型通过挡泥板内壁一 侧安装的弧形块， 在行驶在泥泞和雨水路面时， 因后轮带起的泥土冲击在弧形块表 面， 弧形块与 挡泥板主体 之间通过T型连接块和缓冲弹簧的设 置， 使弧形块具有较好的缓冲效果， 有效的降低 后轮带起的泥土对挡泥板的冲击， 延长挡泥板的 使用寿命， 挡泥板的底部穿插连接有弧形块， 弧 形块通过固定螺栓调节插入的深度， 便于实现挡 块位置的调节， 在阴雨天气有效的避免了雨水因 后轮的离心力飞起， 降低雨水的飞溅， 保证行驶 的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217918216 U 2022.11.29 CN 217918216 U 1.一种电动车用后 轮挡泥板， 包括挡泥板主体(1)， 其特征在于， 所述挡泥板主体(1)的 两边侧等距 开设多个螺纹孔(3)， 多个所述螺纹孔(3)的连接处均固定 设有垫片(4)， 所述挡 泥板主体(1)内壁一侧等距 开设有多个凹槽(11)， 多个所述凹槽(11)的内部均装配连接有T 型块(9)， 多个所述T型块(9)的底端均固定安装有缓冲弹簧(8)， 所述 缓冲弹簧(8)的一端与 凹槽(11)的槽底固定连接， 多个所述T型块(9)的另一端固定安装有弧形块(10)， 所述挡泥 板主体(1)后端底部开设有弧形槽(16)， 所述弧形槽(16)的内部穿插连接有挡块(6)， 所述 挡块(6)的侧面等距 开设有多个固定孔(14)， 所述挡泥板主体(1)两侧的边角处均螺纹连接 有固定螺栓(7)， 所述固定 螺栓(7)与固定孔(14)螺纹连接 。 2.根据权利要求1所述的一种电动车用后轮挡泥板， 其特征在于， 所述挡块(6)顶端的 边角处固定安装有限位块(12)， 所述弧形槽(16)的顶部开设有限位槽(13)， 所述限位块 (12)与限位槽(13)滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种电动车用后轮挡泥板， 其特征在于， 所述挡块(6)的内壁 固定粘接有橡胶片(15)。 4.根据权利要求1所述的一种电动车用后轮挡泥板， 其特征在于， 所述挡泥板主体(1) 顶端的边侧开设有安装孔， 所述 安装孔的内部安装有尺寸相匹配的后尾灯(5)。 5.根据权利要求4所述的一种电动车用后轮挡泥板， 其特征在于， 所述后尾灯(5)与安 装孔的连接处涂设有密封胶。 6.根据权利要求1所述的一种电动车用后轮挡泥板， 其特征在于， 所述挡泥板主体(1) 两边侧的边角处均开设有通 孔(2)， 所述 通孔(2)与车架之间通过螺钉固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918216 U 2一种电动车用后轮挡泥板 技术领域 [0001]本实用新型属于电动车配件技 术领域， 涉及一种电动车用后轮挡泥板 。 背景技术 [0002]挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构， 通常为优质橡胶材质制造， 也有采 用工程塑料， 挡泥板通常安装在电动自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板， 牛皮挡 板， 塑料挡板， 橡胶挡板 。 [0003]如根据中国专利号为 “CN207417022U ”公开了一种电动车挡泥板及电动车， 涉及电 动车配件的技术领域， 包括： 挡泥板主体和固定部； 固定部与车架压铸一体成型， 挡泥板主 体远离固定部的一端设置有卡槽， 用于延长挡泥板主体的长度； 挡泥板主体上设置用于夜 间发光的反光条。 通过将固定部与车架压铸一体成型， 减少了电动车的加工工艺， 挡泥板主 体通过卡槽实现延长挡泥板主体长度的目的， 在挡泥板主体上设置反光条， 为夜间骑行提 供安全保 障， 缓解了现有技术中存在的电动车挡泥板无法自由延长， 在电动车生产工艺当 中， 需额外生产挡泥板固定座， 夜间骑行相对危险的技术问题， 实现了减少电动车生产工 艺， 保证骑乘者的背部不被脏 污污染， 保证骑乘者夜间骑行安全的技 术效果。 [0004]上述挡泥板通过反光条的设计解决了夜间骑行安全问题， 同时通过通过挡泥板的 延伸， 无需额外生产挡泥板固定座， 但是目前的电动车挡泥板在使用的过程中， 由于结构固 定内部无保护结构， 在泥泞和阴雨路面时， 雨水和泥土长期的对挡泥板进 行冲击， 容易造成 挡泥板损坏， 同时挡泥板的后部无法进行调节， 阴雨天气骑行过快时， 容易造成雨水飞溅， 影响后面的骑行者。 发明内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种电动车用后轮挡泥板， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种电动车用 后轮挡泥板， 包括 挡泥板主体， 所述挡泥板主体的两边侧 等距开设多个螺纹孔， 多个所述螺纹孔的连接处均 固定设有垫片， 所述挡泥板主体内壁一侧 等距开设有多个凹槽， 多个所述凹槽的内部均装 配连接有T型块， 多个所述T型块的底端均固定安装有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧的一端与凹 槽的槽底固定连接， 多个所述T 型块的另一端固定安装有弧形块， 所述挡泥板主体后端底部 开设有弧形槽， 所述弧形槽的内部穿插连接有挡块， 所述挡块的侧 面等距开设有多个固定 孔， 所述挡泥板主体两侧的边角处均螺纹连接有固定螺栓， 所述固定螺栓与固定孔螺纹连 接。 这样设置的目的是挡泥板的底部穿插连接有弧形块， 弧形块通过固定螺栓调节插入的 深度， 便于实现挡块位置的调节， 在阴雨 天气有效的避免了雨水因后轮的离心力飞起， 降低 雨水的飞溅， 保证行驶的安全性。 [0007]在上述的一种电动车用后轮挡泥板中， 所述挡块顶端的边角处固定安装有限位 块， 所述弧形槽的顶部开设有限位槽， 所述限位块与限位槽滑动连接。 这样设置的目的是通说　明　书 1/3 页 3 CN 217918216 U 3