(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221674598.9 (22)申请日 2022.06.30 (73)专利权人 武汉钧达汽车饰件 有限公司 地址 430000 湖北省武汉市汉南区纱帽街 纱帽正街 (72)发明人 彭辉　吕凯华　周毅　 (74)专利代理 机构 深圳信科专利代理事务所 (普通合伙) 44500 专利代理师 叶万里 (51)Int.Cl. B62D 25/08(2006.01) B62D 25/16(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 81/05(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种一体式汽车 前端框架 (57)摘要 本实用新型提供一种一体式汽 车前端框架， 包括框架体， 所述框架体两侧固定有翼板， 且翼 板表面上夹持有夹框， 所述框架 体顶部和底部均 套接有保护套， 所述夹框两侧表 面上设有与保护 套连接安装的连接机构， 通过插 杆与橡胶筒相配 合， 在翼板受到外力而发生一定的形变时， 插杆 的卡球沿着球槽转动， 插 杆在橡胶筒内部留有一 定的活动空间， 因此夹框与翼板的连接在受到外 力时， 不会产生刚性碰撞而损坏， 相对于现有技 术， 避免了不规则形状的框架 体在运输或者保存 时易损害的问题， 安装简单且后期拆卸方便， 不 会影响框架体的正常使用， 同时也不需要过多的 额外保护措施， 降低成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217396658 U 2022.09.09 CN 217396658 U 1.一种一体 式汽车前端框架， 包括框架体(1)， 其特征在于： 所述框架体(1)两侧固定有 翼板(11)， 且翼板(11)表面上夹持有夹框(2)， 所述框架体(1)顶部和底部均套接有保护套 (3)， 所述夹框(2)两侧表 面上设有与保护套(3)连接安装的连接机构(4)， 所述夹框(2)与保 护套(3)的外壁上设有对框架体(1)正 面和背面保护的防撞组件(5)。 2.根据权利要求1所述的一种一体 式汽车前端框架， 其特征在于： 所述翼板(11)表面上 开设有插接孔(111)， 且插接孔(111)内部挤压插接有橡胶筒(21)， 所述橡胶筒(21)滑动穿 出夹框(2)一侧表面， 且夹框(2)另一侧表面上滑动插接有插杆(22)， 所述插杆(22)滑动插 入橡胶筒(21)内部 。 3.根据权利要求2所述的一种一体 式汽车前端框架， 其特征在于： 所述插杆(22)半径小 于橡胶筒(21)半径。 4.根据权利要求3所述的一种一体 式汽车前端框架， 其特征在于： 所述插杆(22)的表面 上对称固定有两个卡球(221)， 且橡胶筒(21)内壁上对应卡球(221)的位置开设有球槽 (211)， 所述卡球(221)活动卡接在球槽(21 1)内部。 5.根据权利要求1所述的一种一体式汽车前端框架， 其特征在于： 所述连接机构(4)包 括收卷座(41)， 所述夹框(2)两侧表面上均固定有两个收卷座(41)， 且收卷座(41)的收卷杆 表面上固定套接有拉带(42)， 且拉带(42)的另一端分别框架体(1)顶部和底部的保护套(3) 外壁固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种一体 式汽车前端框架， 其特征在于： 所述收卷座(41)的收 卷杆轴承连接处安装有扭力弹簧(43)。 7.根据权利要求1所述的一种一体式汽车前端框架， 其特征在于： 所述防撞组件(5)包 括卡座(52)， 所述夹框(2)、 框架体(1)顶部和底部的保护套(3)外壁上沿路径固定有环形的 卡座(52)， 且卡 座(52)内部活动卡接有卡环(5 3)， 所述卡环(53)外壁固定有气囊袋(51)。 8.根据权利要求1所述的一种一体式汽车前端框架， 其特征在于： 所述夹框(2)和保护 套(3)内壁均设置有海绵垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217396658 U 2一种一体式汽车 前端框架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 前端框架领域， 具体为 一种一体式汽车 前端框架。 背景技术 [0002]传统意义上的汽车前端框架通常由十一个主要零件及若干支架组成， 前端框架在 焊装车间装配焊接完成后， 过涂装， 输送至总装车间， 总装车间拆除前端框架上横梁， 装配 发舱部件， 再安装前端框架上横梁， 是 车辆组装的一项重要构件。 [0003]由于前端框架大多为不规则的， 甚至会有一些突出的边角， 在运输过程中容易与 外界发生碰撞而导 致损坏， 且不 规则的形状在保存时也非常不便 。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供一种一体式汽车前端框架， 以 解决上述背 景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖， 在连接机构的作用下， 将夹框与保 护套连接， 既起到稳定的连接性， 同时还能对框架本体进行保护， 通过防撞组件的作用下， 对保存或者 运输中的框架体前面和后面进行保护， 避免其与外界物体碰撞而导 致损坏。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型是通过如下的技术方案来实现： 一种一体式汽车 前端框架， 包括框架体， 所述框架体两侧固定有翼板， 且翼板表面上夹持有夹框， 所述框架 体顶部和底部均套接有保护套， 所述夹框两侧表面上设有与保护套连接安装的连接机构， 所述夹框与保护套的外壁上设有对框架体正 面和背面保护的防撞组件。 [0006]进一步的， 所述翼板表面上开设有插接孔， 且插接孔内部挤压插接有橡胶筒， 所述 橡胶筒滑动穿出夹框一侧表面， 且夹框另一侧表面上滑动插接有插杆， 所述插杆滑动插入 橡胶筒内部 。 [0007]进一步的， 所述插杆半径小于 橡胶筒半径。 [0008]进一步的， 所述插杆的表面上对称固定有两个卡球， 且橡胶筒内壁上对应卡球的 位置开设有球槽， 所述 卡球活动卡接在球槽内部 。 [0009]进一步的， 所述连接机构包括收卷座， 所述夹框两侧表面上均固定有两个收卷座， 且收卷座的收卷杆表 面上固定套接有拉带， 且拉带的另一端分别框架体顶部和底部的保护 套外壁固定连接 。 [0010]进一步的， 所述收卷座的收卷 杆轴承连接处安装有扭力弹簧。 [0011]进一步的， 所述防撞组件包括卡座， 所述夹框、 框架体顶部和底部的保护套外壁上 沿路径固定有环形的卡 座， 且卡座内部活动卡接有卡环， 所述 卡环外壁固定有气囊袋。 [0012]进一步的， 所述夹 框和保护套内壁均设置有海绵垫 。 [0013]本实用新型的有益效果： 本实用新型的一种一体式汽车前端框架， 包括框架体； 翼 板； 插接孔； 夹框； 橡胶筒； 球槽； 插杆； 卡球； 保护套； 连接机构； 收卷座； 拉带； 扭力弹簧； 防 撞组件； 气囊袋； 卡 座； 卡环。 [0014]1、 该一种一体式汽车前端框架通过插杆与橡胶筒相配合， 在翼板受到外力而发生说　明　书 1/4 页 3 CN 217396658 U 3