(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221490630.8 (22)申请日 2022.06.15 (66)本国优先权数据 202220485386.X 202 2.03.08 CN (73)专利权人 河南东威智能科技有限公司 地址 463300 河南省驻马店市汝南县古塔 街道产业集聚区清源路西城大道396 号 (72)发明人 张明龙　 (74)专利代理 机构 浙江智翔联合专利代理有限 公司 33255 专利代理师 吕军林 (51)Int.Cl. B65D 88/52(2006.01) B65D 90/00(2006.01)B65D 25/10(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 三轮车运输包 装架 (57)摘要 本实用新型公开了一种三轮车运输包装架， 属于车辆运输包装技术领域， 解决了现有三轮车 运输时包装不便， 不适应远距离安全运输的问 题， 所采取的技术方案： 一种三轮车运输包装架， 包括底架， 在底架上设有若干用于对三轮车的车 体进行支撑的支撑结构， 其特征在于， 所述的支 撑结构包括在前后方向分隔设置的后支撑结构 和前叉支撑结构， 所述的后支撑结构包括两分隔 开的支撑体， 支撑体用于对三轮车的后侧部分进 行支撑； 所述的前叉支撑结构用于对三轮车的前 叉进行支撑； 在底架的周缘处设有可拆卸式的侧 架， 侧架上端连接有顶架， 顶架、 侧架和底架围成 了用于容纳三轮车的空间。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218113723 U 2022.12.23 CN 218113723 U 1.一种三轮车运输包装架， 包括底架， 在底架上设有若干用于对三轮车的车体进行支 撑的支撑结构， 其特征在于， 所述的支撑结构包括在前后方向分隔设置的后支撑结构和前 叉支撑结构， 所述的后支撑结构包括两分隔开的支撑体， 支撑体用于对三轮车 的后侧部分 进行支撑； 所述的前叉支撑结构用于对三轮车 的前叉进行支撑； 在底架的周缘处设有可拆 卸式的侧架， 侧架上端连接有顶 架， 顶架、 侧架和底 架围成了用于容纳三轮车的空间。 2.根据权利要求1所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 底架上沿左右方向固定有后 支撑杆， 所述的支撑体呈 “冂”形， 支撑体呈立式 固定在后支撑杆 上。 3.根据权利要求1所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 底架上沿左右方向固定有前 支撑杆， 所述前叉支撑结构包括立杆， 立杆呈立式固定在前支撑杆上， 立杆上固定有 呈卧式 设置联接杆， 联接杆用于插接 到三轮车 前叉上的联接口内。 4.根据权利要求1、 2或3所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 所述的支撑结构为两 套， 两套支撑结构在左右方向上并列布置， 一套支撑结构 中的前叉支撑结构与另一套支撑 结构中的后支撑结构靠 近设置。 5.根据权利要求4所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 还包括绑带， 绑带用于穿过 三轮车的窗户， 绑带的两端用于绑缚到左右方向上的侧架上。 6.根据权利要求5所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 绑带的两端用于绑缚到左右 方向一侧的侧架上， 在该侧架上设有顶杆， 顶杆沿水平方向伸入到所述的空间内而用于对 三轮车的车体进行支撑 。 7.根据权利要求6所述的三轮车运输包装架， 其特征在于， 左右方向另一侧的侧 架为框 形， 该侧架的内部为空口。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218113723 U 2三轮车运输包装 架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种包 装架， 特别是 涉及一种实现三轮车运输包 装的包装架。 背景技术 [0002]车辆从生产厂家到用户手上， 或从生产线到仓储地， 需要对三轮车进行运输。 要实 现三轮车场地的转换， 需要牵涉到三轮车的运输问题。 由于三轮车结构的特殊性， 以前通常 是把三轮车呈斜立式竖放到拖车拖箱内， 这种对三轮车的运输方式对远距离输送不太适 应， 特别是那种带有封闭结构的三轮车， 这种运输方式会对三轮车造成损坏 。 现在也存在借 助于包装架的形式来对三轮车进行包装运输， 但现有的这种包装方式还存在诸多的缺陷， 工作效率相对较低。 [0003]中国专利文献 （公开号： CN2875999Y） 中公开了一种方管结构的摩托车双车包装 架， 涉及摩托车包装技术领域， 在左、 右框架上部的两端各设有一主连接方管上端， 中部设 有保持框架稳定的副连接方管,两端的中部 设有辅助方管,在左、 右框架之 间底部设有四根 底部方管共同形成主体框架； 四根底部方管 的其中两根上部固定设置有前轮轴支架,另外 两根上部固定 设置有后轮轴支架； 使用时， 只需对 各部位进 行简单的组合， 并由固定螺栓穿 过“U”形卡及各 方管钢预留的穿 孔后紧固。 [0004]这种摩托车双车包装架能够适应于对摩托车进行双车包装运输， 但并不能适应于 对三轮车进行安全的远距离 输送。 实用新型内容 [0005]本实用新型需要解决的技术问题： 提供一种三轮车运输包装架， 该包装架能够很 好地适应三轮车的车体结构， 可以为 三轮车提供安全的远距离运输 。 [0006]为解决所述技术问题， 本实用新型的技术方案： 一种三轮车运输包装架， 包括底 架， 在底架上设有若干用于对三轮车的车体进行支撑的支撑结构， 其特征在于， 所述的支撑 结构包括在前后方向分隔设置的后支撑结构和前叉支撑结构， 所述的后支撑结构包括两分 隔开的支撑体， 支撑体用于对三轮车 的后侧部分进行支撑； 所述的前叉支撑结构用于对三 轮车的前叉进行支撑； 在底架的周缘处设有可拆卸式的侧架， 侧架上端连接有顶架， 顶架、 侧架和底 架围成了用于容纳三轮车的空间。 [0007]本包装架在实现对三轮车包装运输时， 通常是把三轮车上的三只车轮卸掉， 使得 三轮车的后侧部分支承在两支撑体上， 特别是三轮车 的后轮轴支承在两支撑体上； 三轮车 的前叉支承到前叉支撑结构上。 把三轮车的车体固定好后， 在底架上搭建侧架和顶架， 从而 把三轮车包容在内部。 所涉及到 “前后、 左右 ”等方位词， 是移用三轮车的 “前后”说法， 而所 述的“左右”是在“前后”的基础上 所进行的一种表述。 [0008]进一步地， 底架 上沿左右方向固定有后支撑杆， 所述的支撑体呈 “冂”形， 支撑体呈 立式固定在后支撑杆 上。 这种支撑体的结构 简单， 便于支撑体与三轮车 上的轮轴连接固定 。 [0009]进一步地， 底架 上沿左右方向固定有前支撑杆， 所述前叉支撑结构包括立杆， 立杆说　明　书 1/3 页 3 CN 218113723 U 3