(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222168296.0 (22)申请日 2022.08.17 (73)专利权人 唐河县东联汽车变 速箱厂 地址 473000 河南省南阳市唐河县产业 集 聚区工业路东段 (72)发明人 孙付杰　张宏生　 (74)专利代理 机构 郑州银河专利代理有限公司 41158 专利代理师 刘丽娜 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车变 速箱加工用夹紧装置 (57)摘要 本实用新型提供一种汽车变速箱加工用夹 紧装置， 涉及工装夹具技术领域， 该汽车变速箱 加工用夹紧装置包括机床本体， 所述机床本体上 固定连接有收集箱， 所述收集箱上通过轴承转动 连接有转轴， 通过设置收集箱、 转轴、 放置板、 夹 持机构、 齿轮、 第一伸缩驱动装置、 传动架和齿条 的配合， 实现了工件加工取出后， 控制第一伸缩 驱动装置通过传动架带动两个齿条移动， 两个齿 条移动通过与两个齿轮的啮合带动两个齿轮转 动， 两个齿轮转动带动转轴转动， 转轴转动带动 放置板转动使夹持机构朝下， 夹持机构上的碎屑 会在重力作用下离开夹持机构落至收集箱内收 集， 而后再控制放置板复位， 有效避免碎屑影响 夹具对下一工件夹持， 提高碎屑清理方便性， 提 高工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218169502 U 2022.12.30 CN 218169502 U 1.一种汽车变速箱加工用夹紧装置， 包括机床本体 （1） ， 其特征在于， 所述机床本体 （1） 上固定连接有收集箱 （2） ， 所述收集箱 （2） 上通过轴承转动连接有转轴 （3） ， 所述转轴 （3） 上 固定连接有放置板 （4） ， 所述放置板 （4） 上设置有用于夹持工件的夹持机构 （5） ， 所述转轴 （3） 的两端均固定连接有齿轮 （6） ， 所述收集箱 （2） 的一侧固定安装有第一伸缩驱动装置 （7） ， 所述第一伸缩驱动装置 （7） 的输出端固定连接有传动架 （8） ， 所述传动架 （8） 上固定连 接有两个齿条 （9） ， 两个所述齿条 （9） 分别与两个齿轮 （6） 啮合。 2.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述收集箱 （2） 上 固定安装有气泵 （10） 和转动驱动装置 （11） ， 所述气泵 （10） 的出气端 固定连接有软管 （12） ， 所述软管 （12） 的一端固定连接有用于向放置板 （4） 吹气的吹风头 （13） ， 所述收集箱 （2） 的一 侧开设有与吹风头 （13） 滑动卡接的条形孔 （201） ， 所述转动驱动装置 （11） 的输出端固定连 接有与吹风头 （13） 螺纹连接的螺杆 （14） 。 3.根据权利要求2所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述转动驱动装置 （11） 包括电机和减速器， 所述电机的输出端连接 于减速器的输入端。 4.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述收集箱 （2） 包 括箱壳 （202） ， 所述箱壳 （202） 的一侧开设有抽孔 （203） ， 所述抽孔 （203） 的内壁滑动 连接有 承接抽屉 （204） 。 5.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述收集箱 （2） 的 两侧均固定连接有导条 （15） ， 两个所述导条 （15） 的表面均开设有卡槽 （1501） ， 两个所述齿 条 （9） 上均固定连接有卡条 （16） ， 两个所述 卡条 （16） 分别与两个卡槽 （15 01） 滑动卡接 。 6.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述夹持机构 （5） 包括固定安装在放置板 （4） 一侧的第二伸缩驱动装置 （501） 和固定夹板 （502） ， 所述第二伸 缩驱动装置 （5 01） 的活动端固定连接有与固定 夹板 （502） 对应的活动夹 板 （503） 。 7.根据权利要求6所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述第 二伸缩驱动 装置 （501） 为第二电动伸缩杆。 8.根据权利要求1 ‑7任一项所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述第一 伸缩驱动装置 （7） 为第一电动伸缩杆。 9.根据权利要求1 ‑7任一项所述的汽车变速箱加工用夹紧装置， 其特征在于， 所述收集 箱 （2） 的两侧均固定连接有防护壳 （17） ， 所述防护壳 （17） 框罩于齿轮 （6） 和齿条 （9） 的外 部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218169502 U 2一种汽车变速箱加工用夹紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工装夹具技 术领域， 具体是一种汽车变速箱加工用夹紧装置 。 背景技术 [0002]汽车变速箱分为手动、 自动两种， 手动变速箱主要由齿轮和轴组成， 通过不同的齿 轮组合产生变速变矩； 而自动变速箱AT 是由液力变扭器、 行星齿轮、 液压变距系统和液压操 纵系统组成。 通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 变速箱外壳为用于安装变 速箱传动机构及其附件的壳体结构， 变速箱壳体加工时， 需进 行打磨、 钻孔、 铣削等操作。 对 变速箱外壳进行上述加工， 若不对变速箱外壳进行固定， 变速箱外壳则会在加工过程中发 生移动， 影响加工质量， 故需要通过夹具对变速箱外壳进行固定， 以确保加工质量。 [0003]现有技术中， 在对变速箱外壳进行加工时， 切下的工件碎屑会落至夹具上， 若不及 时清理， 会严重影响夹具对下一工件夹持， 而且碎屑清理麻烦， 严重降低了 工作效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱加工用夹紧装置， 旨在解决现有技术 中的机床对变速箱外壳进 行加工时， 切下的工件碎屑会落至夹具上， 若不及时清理， 会严重 影响夹具对下一工件夹持， 而且碎屑清理麻烦， 严重降低了 工作效率的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用如下技术方案： 所述汽车变速箱加工用夹紧装 置， 包括机床本体， 所述机床本体上固定连接有收集箱， 所述收集箱上通过轴承转动连接有 转轴， 所述转轴上固定连接有放置板， 所述放置板上设置有用于夹持工件的夹持机构， 所述 转轴的两端均固定连接有齿轮， 所述收集箱的一侧固定安装有第一伸缩驱动装置， 所述第 一伸缩驱动装置的输出端固定连接有传动架， 所述传动架上固定连接有两个齿条， 两个所 述齿条分别与两个齿轮啮合。 [0006]为了使得本实用新型具有提高碎屑清理效果的作用， 本实用新型的进一步的技术 方案为， 所述收集箱上固定安装有气泵和转动 驱动装置， 所述气泵的出气端固定连接有软 管， 所述软管 的一端固定连接有用于 向放置板吹气的吹风头， 所述收集箱的一侧 开设有与 吹风头滑动卡接的条形孔， 所述转动驱动装置的输出端固定连接有与吹风头螺纹连接的螺 杆。 [0007]为了使得本实用新型具有带动螺杆转动的作用， 本实用新型的进一步的技术方案 为， 所述转动驱动装置包括电机和减速器， 所述电机的输出端连接 于减速器的输入端。 [0008]为了使得本实用新型具有便于处理碎屑的作用， 本实用新型的进一步的技术方案 为， 所述收集箱包括箱壳， 所述箱壳的一侧开设有抽孔， 所述抽孔的内壁滑动连接有承接抽 屉。 [0009]为了使得本实用新型具有提高齿条移动稳定性的作用， 本实用新型的进一步的技 术方案为， 所述收集箱的两侧均固定连接有导条， 两个所述导条的表面均开设有卡槽， 两个 所述齿条 上均固定连接有卡条， 两个所述 卡条分别与两个卡槽滑动卡接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218169502 U 3