(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222590909.X (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 江苏华培动力科技有限公司 地址 226500 江苏省南 通市如皋市九华 镇 华兴路6号 (72)发明人 卢士传　 (74)专利代理 机构 北京天盾知识产权代理有限 公司 11421 专利代理师 李新林 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种涡轮增压 器的中间壳制造用车床夹具 (57)摘要 本实用新型涉及车床 夹具技术领域， 具体为 一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 包 括： 工作台、 支撑板、 电机和开关， 工作台， 所述工 作台上方设置有支撑板， 所述工作台右端固定连 接有电机， 所述电机下方设置有开关， 且开关固 定连接在工作台右端， 拆卸结构， 所述拆卸结构 包括连接座， 所述连接座设置在工作台上方， 所 述连接座侧壁固定连接有夹板， 所述连接座远离 夹板的一侧固定连接有安装块， 所述安装块内部 固定连接有固定板。 本实用新型实现对涡轮增加 器的中间壳进行夹持时， 因中间壳体的大小型号 不同， 可以便捷更换适配型号的夹持器， 且该装 置可以根据涡轮增加器的中间壳的宽度进行调 节夹持距离进行紧固夹持， 提高了装置的实用 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218136513 U 2022.12.27 CN 218136513 U 1.一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 包括： 工作台(1)、 支撑板(21)、 电机(22) 和开关(23)， 其特 征在于： 工作台(1)， 所述工作台(1)上方设置有支撑板(21)， 所述工作台(1)右端固定连接有电 机(22)， 所述电机(2 2)下方设置有开关(23)， 且开关(23)固定连接在工作台(1)右端； 拆卸结构(3)， 所述拆卸结构(3)包括连接座(31)， 所述连接座(31)设置在工作台(1)上 方， 所述连接座(31)侧壁固定连接有夹板(32)， 所述连接座(31)远离夹板(32)的一侧固定 连接有安装块(33)， 所述安装块(33)内部固定连接有 固定板(34)， 所述固定板(34)外壁固 定连接有强力弹簧(35)， 所述强力弹簧(35)远离固定板(34)的一端固定连接有限位块 (36)， 所述限位块(36)侧壁固定连接有第一连接杆(37)， 所述第一连接杆(37)远离限位块 (36)的一端固定连接有拉杆(38)； 调节结构(5)， 所述调节结构(5)包括螺纹杆(51)， 所述螺纹杆(51)与电机(22)的输出 轴固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 其特征在于： 所述 安装块(33)两端固定连接有第二连接杆(4 1)， 所述第二连接杆(41)侧壁固定连接有定位杆 (42)， 所述定位杆(42)插设在定位槽(43)内部， 所述定位槽(43)开设在支撑 板(21)内部 。 3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 其特征在于： 所述 支撑板(21)内部开设有限位槽(39)， 所述限位槽(39)与拉杆(38)大小适配。 4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 其特征在于： 所述 螺纹杆(51)表面 通过螺纹连接有螺套(52)， 所述螺套(52)上端固定连接有支撑 板(21)。 5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 其特征在于： 所述 支撑板(21)侧壁固定连接有第三连接杆(53)， 所述第三连接杆(53)底端固定连接有滑杆 (54)， 所述滑杆(54)插设在滑槽(55)内部， 所述滑槽(55)开设在工作台(1)内部， 且滑杆 (54)可以在滑槽(5 5)内部滑动。 6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 其特征在于： 所述 工作台(1)内部设置有两组螺纹杆(51)， 且螺套(52)固定连接在支撑 板(21)两侧下端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136513 U 2一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及车床夹具技术领域， 具体为一种涡轮增压器的中间壳制造用车床 夹具。 背景技术 [0002]涡轮增压器是一种空气压缩机， 通过压缩空气来改变进气量， 它是利用发动机排 出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮， 涡轮又带动同轴的叶轮， 叶轮压送由空气滤清 器管道送来的空气， 使之增压进入气缸， 车床 夹具是指在车床上用来加工工件内、 外回转面 及端面的夹具。 [0003]比如公告号为CN207464230U的授权的中国实用专利的压缩机壳盖车床夹具， 包括 具有盘体和多个卡爪的卡盘； 卡爪上摆动连接有辅助定位件， 辅助定位件上具有能与工件 端面相抵靠的压臂部， 辅助定位件上安装有能与工件外侧 面相抵靠的弹性组件； 装夹工件 时弹性组件相对于卡爪先与工件外侧面相抵 靠。 [0004]现有装置对涡轮增加器的中间壳进行夹持时， 因中间壳体的大小型号不 同， 需要 适配型号的夹持器， 该装置夹持部分不方便拆卸 更换， 进而不方便更换适配中间壳的夹持 器， 因此亟需一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具来 解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具， 以解决上 述背景技术中提出的现有装置对涡轮增加器的中间壳进行夹持时， 因中间壳体的大小不 同， 需要适配型号的夹持器， 该装置夹持部 分不方便拆卸更换， 进而不方便更换适配中间壳 的夹持器的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种涡轮增压器的中间壳制造 用车床夹具， 包括： 工作台、 支撑 板、 电机和开关： [0007]工作台， 所述工作台上方设置有支撑板， 所述工作台右端固定连接有电机， 所述电 机下方设置有开关， 且开关固定连接在工作台右端； [0008]拆卸结构， 所述拆卸结构包括连接座， 所述连接座设置在工作台上方， 所述连接座 侧壁固定连接有夹板， 所述连接座远离夹板的一侧固定连接有安装块， 所述安装块内部固 定连接有固定板， 所述固定板外壁固定连接有强力弹簧， 所述强力弹簧远离固定板的一端 固定连接有限位块， 所述限位块侧 壁固定连接有第一连接杆， 所述第一连接杆远离限位块 的一端固定连接有拉杆； [0009]调节结构， 所述调节结构包括螺纹杆， 所述螺纹杆与电机的输出轴固定连接； [0010]优选的， 所述安装块两端固定连接有第二连接杆， 所述第二连接杆侧壁固定连接 有定位杆， 所述定位杆插设在定位槽内部， 所述定位槽开设在支撑 板内部。 [0011]优选的， 所述支撑 板内部开设有限位槽， 所述限位槽与拉杆 大小适配。 [0012]优选的， 所述螺纹杆表面 通过螺纹连接有螺套， 所述螺套上端固定连接有支撑 板。说　明　书 1/4 页 3 CN 218136513 U 3